Abarth scomparirà??

[500_Fabio]

Sinceramente, penso che con la fusione PSA non so quanto possa ancora andare avanti questo marchio.
Ormai il mercato delle sportive a benzina andrà pian piano a scomparire un po per moda, perchè se ora non si ha il SUV non si è nessuno e un po per il fattore inquinamento.
La gente inizia anche ad informarsi sule versioni elettriche anche se l' Italia non è ancora pronta a fare questo grande passo soprattutto per la scarsità delle colonnine di ricarica e il fatto che avere una macchina elettrica e organizzare il tragitto è un po fastidioso.
Da grande appassionato di auto a motore termico vedere questo cambiamento evolversi di giorno in giorno mi fa star male, però c'è anche da dire che il mondo va avanti, l'evoluzione continua e dobbiamo adattarci.

La cosa che non riesco a concepire però è il mondo dell'auto d'epoca. Le leggi italiane, come al solito, sono sempre vaghe, non sempre ben comprensibili però da quel poco che si capisce vogliono cercare di bloccare tutte le auto d'epoca perchè secondo le "grandi menti" sono inquinanti e distruggono il pianeta; quello che la gente non capisce però è il fatto che chiunque abbia un auto d'epoca e la tiene conservata non ci gira tutti i giorni, non va a fare la spesa, ne tanto meno a lavoro ma la usa 5/10 volte all'anno per raduni o manifestazioni. Il nostro paese è famoso anche per le automobili, siamo conosciuti in tutto il mondo per il design e la raffinatezza con cui costruivamo le auto, le auto d'epoca sono musei a cielo aperto! Ma come si fa in una città come Torino a bandire le auto d'epoca? Come si fa a eliminare un grande evento come il gran premio del Valentino? Siamo sicuri che sia solo per il fattore inquinamento o ci sia sotto qualcosa? Mah... mistero....

[Giudipeppe.83]

Politica

[500_Fabio]

E' quello che penso anch'io, purtroppo..

[Lupo Alberto]

Mi spiace l'aggressività , ma del resto da un Lupo ....

Mi dispiace di aver dato l'impressione di aggressività e di questo mi scuso sinceramente. I malintesi succedono spesso nei forum, quando non si vede l'espressione del proprio interlocutore. Al contrario, la mia era, ed è, solo ironia, che si vela di tanta tristezza, di fronte a certe scene o affermazioni da parte dei "seguaci"...

Passerà anche questa, come le scie chimiche. Spero... Nel frattempo, per farci tutti una idea corretta, attendiamo finalmente qualcuno che abbia titoli e dati per parlare.

E comunque se il marchio Abarth scomparisse sarebbe davvero uno scempio. Spero che non accada mai.

[Giudipeppe.83]

Mi spiace l'aggressività , ma del resto da un Lupo ....
Lo dicevo in senso ironico , della Greta proprio non apprezzo nulla .
Però , purtroppo , il motore della 595 non è di nuovissima concezione e i dotti manager che studiano i piani industriali delle multinazionali (cogli anche qui l'ironia mi raccomando!!) è possibile che per pura ragione di raggiungimento del massimo (ed ingiusto) profitto , alla lunga tolgano di produzione modelli piuttosto datati come la 500/595 , per sostituirli con prodotti "di massa" magari "socially correct"

In tal caso possono usare l' ubriaco t4 firefly che in versione base ha150cv... Se proprio vogliono tenere per altri anni la 500A

[Paoloabarth74]

che lo fanno anche da 180cv con cambio doppia frizione

[Giudipeppe.83]

Su altri marchi del gruppo già da u po'!
Si vocifera anche di un futuro 1500 sempre firefly sui 200cv a salire, e ovviamente anche ibrido.

[Il Fusi]

La cosa che non riesco a concepire però è il mondo dell'auto d'epoca. Le leggi italiane, come al solito, sono sempre vaghe, non sempre ben comprensibili però da quel poco che si capisce vogliono cercare di bloccare tutte le auto d'epoca perchè secondo le "grandi menti" sono inquinanti e distruggono il pianeta; quello che la gente non capisce però è il fatto che chiunque abbia un auto d'epoca e la tiene conservata non ci gira tutti i giorni, non va a fare la spesa, ne tanto meno a lavoro ma la usa 5/10 volte all'anno per raduni o manifestazioni. Il nostro paese è famoso anche per le automobili, siamo conosciuti in tutto il mondo per il design e la raffinatezza con cui costruivamo le auto, le auto d'epoca sono musei a cielo aperto! Ma come si fa in una città come Torino a bandire le auto d'epoca? Come si fa a eliminare un grande evento come il gran premio del Valentino? Siamo sicuri che sia solo per il fattore inquinamento o ci sia sotto qualcosa? Mah... mistero....

Prima che si venga (giustamente) cazziati perchè OT, su questo vorrei dirti qualcosa, essendo un settore che seguo e vivo da almeno 25 anni.
Bisogna considerare intanto che per la maggioranza delle persone l'auto d'epoca è qualcosa di avulso dalla propria vita ordinaria. Quando hai dei governanti, come nell'ultimo periodo - e senza che alcuno ne abbia a male per il suo credo politico, faccio un discorso proprio oggettivo -, che ragionano molto sul "massimo sistema" e poco sul concreto vissuto di altri, hai le storture di cui sopra (si sa bene chi governi la municipalità torinese, e chi sia al governo da mesi, con uno o l'altro poco importa, cambia l'altro, ma quelli ci son sempre).
Quanto si dice a proposito dell'uso sporadico è vero, ma non è per tutti così, e specie nel meridione l'automobile ventennale è una realtà ben più diffusa come daily driver di quanto siamo abituati al nord. Anche qua, nessun discorso di campanile, ma semplice constatazione.
A certe situazioni sommiamo degli errori fatti da chi per anni si è posto, ed è pure stato vivaddio, faro dell'automobilismo d'epoca (ASI) e gli interessi di un ente alla fine parastatale (ACI) che sente parlare da anni dell'abolizione del PRA (che gli garantisce, lavorando in monopolio per la gestione del pubblico registro, introiti sicuri e certi che potrebbero cessare) e quindi deve trovare altra linfa per campare non a spese del contribuente, hai già tre quarti della luna.
L'ulteriore quarto lo possiamo mettere nei vari furbi furbetti e furberie di chi ha lucrato sul settore, con gabbole alle assicurazioni, con automobili di uso quotidiano vecchie etc etc e via discorrendo.
Tutta questa "luna" all'interno di una galassia che ha sempre sconosciuto realmente il settore auto, pur trovandosi a doverlo governare, a seconda della bisogna (accise sul carburante, tasse e bolli con maggiorazioni, tassa di possesso per ventennali rimossa per poter dare 4 spicci alle regioni in luogo dei tagli ai trasferimenti da Stato a Regioni, perchè questo fece il governo Renzi) ed oltretutto in una fase molto "interrogativa" oggi su dove finirà l'automobile. Scissa come è (anzi, depauperato il settore!) fra discorsi di elettrico che paiono seghe mentali almeno da noi, perpetuazione del combustibile fossile, idea di auto zero in centri storici e bla bla bla.

Non credo che vi sia sotto chissà che gran disegno di "poteri forti" come da più parti si favoleggia. Credo che vi sia tanta incapacità, ignoranza, incompetenza, inesperienza. I modi, così come le persone e le entità, capaci di dirimere la questione in modo coerente, serio, e per nulla limitativo (come sta cercando di fare ACI, portando peraltro dati farlocchi), ci sarebbero.
Peccato che di norma le decisioni non le prendano queste persone od enti, ma altri che godono di maggior "consenso popolare" (sic) o che occupano certi scranni non sotto i riflettori, cosa che gli permette di perpetuare la seduta del proprio deretano sulla poltrona a prescindere da come va il mondo.... fuori. Paradossale, no, in un momento in cui cambia molto, e soprattutto in sto Paese si è ..... rottamato senza andar tanto per il sottile...

L'interesse per la sportività in realtà esiste, ed esisterà, essendo insita nell'animo umano. Possono cambiare le declinazioni, ma non la farei così semplice, ne farei così semplice che si diventerà tutti automi in preda alla guida assistita (che poi in sto Paese dove manco rifanno la segnaletica....)
L'ingresso di PSA va valutato anche alla luce del fatto che i francesi certe tipologie di vetture che qua ci si era dimenticati di fare per anni le han sempre fatte, talvolta pure bene o molto bene.
Alcuni hanno abbandonati i rally, PSA no.
Alcuni propagandavano come sportiva la Stilo col 5 cilindri aspirato 2.4. I francesi avevano quello scaldabagno di 307, con un duemila che aveva più cavalli del 2.4 fiat.
Quindi credo che vetture di tipo "normale ed umano" in declinazione sportiva ci saranno ancora.
Quello che potrebbe effettivamente scomparire è il marchio Abarth, che marchio lo fece diventare una strategia di marketing laddove in realtà potevano essere serenamente le Fiat sportive come ai tempi della Uno turbo. Marchio che già oggi ha perso decisamente la sua pseudo autonomia ed esclusività (basti vedere che da anni chi vende fiat in automatico vende anche Abarth, prima era cosa ben diversa). Su questa strada va anche visto il disimpegno dallo stesso marchio Fiat, già in cantiere da anni (quindi una roba che i francesi potrebbero solo che stoppare, non si dovrebbe a loro invece perpetuare nella scelta), per la sopravvivenza dei soli brand 500 e Panda.

[Il Fusi]

Su altri marchi del gruppo già da u po'!
Si vocifera anche di un futuro 1500 sempre firefly sui 200cv a salire, e ovviamente anche ibrido.

Prima devono risolvere i problemi che da questo 1500....... perchè in Fiat hanno si pensato dopo trent'anni a una nuova famiglia di motori, ma quando fecero il tanto esecrato (non mio amico) Pratola Serra quantomeno da 1400 a 2000 lo erano riusciti a fare.
Qua invece pare che col 1500 si trovino ad aver troppa poca ciccia fra una canna e un'altra.

[tecnoworld]

Secondo me ci sarà un periodo di transizione durante il quale Abarth non esisterà quasi più...pou verrà riscoperto e rilanciato per l'ennesima volta. PSA lo potrebbe usare, declinandolo magari in ibrido per lasciare il bel rombo che una Abarth deve avere, migliorando però sia le prestazioni che i consumi.

Vedremo!