Easy Power o Hybrid

[Lupo Alberto]

Il 1.2 per carità,é un buon motore....ma non lo faranno piu e quindi se non domani,ma dopodomani,non si troverà piu.

Questo è l'unico dilemma, purtroppo. Però, visti i precedenti, 15 o 20 anni ce li faccio, e senza problemi. Il che mi basta e avanza.

Il meccanico comunque è in gambissima, come ce ne sono pochi in giro, e continua ad essere il capofficina di una officina che tratta esclusivamente gruppo Fiat, pur non essendo più (da pocp) rete ufficiale. Da loro si possono acquistare anche le auto con i motori nuovi.
Di lui c'è da fidarsi ciecamente. Chiarisco, NON ha detto che è una ciofeca; ha solo espresso i dubbi che riportavo sopra.

[alex-et3]

Questo è l'unico dilemma, purtroppo. Però, visti i precedenti, 15 o 20 anni ce li faccio, e senza problemi. Il che mi basta e avanza.

Il meccanico comunque è in gambissima, come ce ne sono pochi in giro, e continua ad essere il capofficina di una officina che tratta esclusivamente gruppo Fiat, pur non essendo più (da pocp) rete ufficiale. Da loro si possono acquistare anche le auto con i motori nuovi.
Di lui c'è da fidarsi ciecamente. Chiarisco, NON ha detto che è una ciofeca; ha solo espresso i dubbi che riportavo sopra.

puo essere il piu bravo meccanico al mondo,ma non puo presupporre nulla....sono uscite poco prima della quarantena e sono state consegnate in questi giorni le prime qui dalle mie zone,quindi come fa a nutrire dubbi sulla durata?!anche perché io nutrerei dubbi se fosse un motore nuovissimo e pieno di tecnologia,e invece questo é un motore che in brasile gia circola da un po...e in fatto di tecnologia é pari a zero!ha piu tecnologia il twinair alla fine e nonostante questo,a parte il problema al volano e turbina,il motore in se non ha mai avuto rogne meccaniche.
Quindi secondo me questo 3 cilindri sarà un buon motore,affidabile e per quel poco che l ho guidata,l ho trovato molto silenzioso....sembrava fosse 4 cilindri!
Quindi a mio parere,chi nutre dubbi ha piu paura della novità di per se che sul motore.

[Lupo Alberto]

puo essere il piu bravo meccanico al mondo,ma non puo presupporre nulla....sono uscite poco prima della quarantena e sono state consegnate in questi giorni le prime qui dalle mie zone,quindi come fa a nutrire dubbi sulla durata?!anche perché io nutrerei dubbi se fosse un motore nuovissimo e pieno di tecnologia,e invece questo é un motore che in brasile gia circola da un po...e in fatto di tecnologia é pari a zero!ha piu tecnologia il twinair alla fine e nonostante questo,a parte il problema al volano e turbina,il motore in se non ha mai avuto rogne meccaniche.
Quindi secondo me questo 3 cilindri sarà un buon motore,affidabile e per quel poco che l ho guidata,l ho trovato molto silenzioso....sembrava fosse 4 cilindri!
Quindi a mio parere,chi nutre dubbi ha piu paura della novità di per se che sul motore.

Prima di tutto, voglio essere chiaro: io NON MI RIFERISCO SOLO A FIAT, ma a TUTTI i 3 cilidri di qualsiasi marca; spero che questo sia ben chiaro.


Vedi @alex-et3 , il punto è essere obiettivi. Se storicamente i motori tre cilindri si sono contati sulle dita, un motivo ci deve essere; e ce ne fosse stato almeno uno (uno solo) degno di nota.

Non l'ho inventato io il detto "i cilindri sempre pari da quattro in su".

Rispetto poi ai tanti della rete ufficiale che decantavano il twin power come motore del futuro, abbiamo visto tutti com'è andata a finire. Di sicuro, il mio meccanico quando apre bocca non lo fa mai a vanvera; è uno dei pochissimi che ho conosciuto in vita mia a cui fumano proprio. Se lui ha dei dubbi, figurati quanti ne possa avere io, da ignorante in materia.

A @ronin_55 . Ho letto, e purtroppo non lo trovo più, ma se ci riesco lo posto, un articolo in cui FIAT stessa ipotizzava un risparmio di circa cento euro su un ciclo annuale di 10.000 km. Spero vivamente che l'autore abbia capito male sennò siamo alla barzelletta. Provo a cercarlo quando ho tempo.

Secondo me, come dice @Giuseppe .83, solo il tempo dirà la verità.

Io non vorrei che, in nome di un cambiamento climatico della cui responsabilità umana nessuno riesce a produrre prove oggettive, ma al contrario ci sono tanti scenziati a negarla, nel tentativo di rispettare liniti di emissione che comunque diventeranno impossibili, si vadano a percorrere strade impraticabili a tutto danno del consumatore finale (cioè noi tutti). Il bicilindrico Fiat di cui sopra è un esempio lampante.

Vi invito a dare uno sguardo a questo articolo: ditemi voi se non siamo alla follia pura. Il classico "arrampicarsi sugli specchi"...

http://www.umbria24.it/attualita/boo...io-evento-raro

[Giudipeppe.83]

solo il tempo e i km ci potranno dare conferme ...

[Giudipeppe.83]

Più che il motore, il dilemma è sempre la tecnologia intorno, e secondo me, in generale, dubito sia tutto pari affidabile ad un vecchio fire, per il semplice fatto, ciò che non c'è non si rompe.
Tu da interno Fiat, ma tutti i marchi, sai bene quanti problemi dà un elettronica ad ogni nuovo ciclo.
E per me lo stop è visita in officina è una rogna, che sia per motore fuso o per richiamo aggiornamento software.

[alex-et3]

Più che il motore, il dilemma è sempre la tecnologia intorno, e secondo me, in generale, dubito sia tutto pari affidabile ad un vecchio fire, per il semplice fatto, ciò che non c'è non si rompe.
Tu da interno Fiat, ma tutti i marchi, sai bene quanti problemi dà un elettronica ad ogni nuovo ciclo.
E per me lo stop è visita in officina è una rogna, che sia per motore fuso o per richiamo aggiornamento software.

appunto,in piu del fire ha una valida valvola egr....
Per l elettronica...la tecnologia va avanti ed é normale che esca qualche aggiornamento centralina.
Sono uscite pure per l attuale 1.2....

[alex0206]

La valvola egr aiuta a diminuire l'inquinamento ma è anche molto soggetta ad intasarsi. Ad ogni modo questo mild hybrid vive solo per le agevolazioni che da. Bollo e sosta gratuita perché per il resto è una bufala. Sulla durata del motore non ho idea ma credo che la piccola batteria ricaricabile durerà come quella degli smartphone. 1/2 anni.

[alex-et3]

La valvola egr aiuta a diminuire l'inquinamento ma è anche molto soggetta ad intasarsi. Ad ogni modo questo mild hybrid vive solo per le agevolazioni che da. Bollo e sosta gratuita perché per il resto è una bufala. Sulla durata del motore non ho idea ma credo che la piccola batteria ricaricabile durerà come quella degli smartphone. 1/2 anni.

la valvola egr da problemi di imbrattamenti sui diesel piu che sui benzina e questa tra l altro é di bassa pressiine,quindi a valle del kat...quindi viene attraversata solo da gas puliti.tra l altro ha un sensore di temperatura,grazie al quale viene disattivata se i gas sono troppo caldi.
A riguardo la batteria bsg,é una batteria particolare,agli ioni di litio....studiata appositamente per durare,infatti gode di una garanzia particolare.
pensa che la cinghia del bsg fiat la fa cambiare a 240000km.

[ronin_55]

il consumo però è chiaramente più basso, e rientra nelle norme euro mentre il 1.2 benzina è al limite ormai. il gpl è ok ma nn per tutti, lo stesso vale x il diesel. la batteria durerà quanto tutte le altre, tecnologie e materiali sono quelli, ma almeno essendo piccola nn costerà troppo. bisogna accettare che il tempo passa, per tutto e tutti, anche x i grandi motori.

[alex0206]

Il consumo è più basso se spegni il motore sotto ai 30 orari. Senza cambio automatico che senso ha.