Allora riporto per esteso l'APPUNTO TECNICO (in rosso) della suddetta magica centralina dell'inserzione e (in blu) quello che penso.
APPUNTO TECNICO
Che cosa e'? Il modulo aggiuntivo Power box viene installato come periferica alla centralina ecu che modificherà la mappatura originale aumentando l'anticipo della scintilla e il rapporto aria benzina.
bene: siamo su un motore Otto, alias lavorante in rapporto stechiometrico aria benzina....più di quella benzina non brucia a parità d'aria, o aumenti l'aria o butti via un po' di benzina (che **** tanto è gratis la benza!) inoltre avveleni il catalizzatore..così anche se lo togli la prova fumi non la passa più! iuh hu!
aumenti l'anticipo della scintilla (si chiamerebbe accensione comunque..) che aumenti a fare? per consumare un'altro pochino di più e peggiorare il rendimento! magari anche per darci un po' di detonazione..tanto per gradire!
- Rapida installazione.
- Nessuna interferenza con i componenti originali del veicolo.
- Disconnessione in qualsiasi momento senza apportare alcuna modifica.
Fino al +15% di potenza e +10% di coppia motrice.
Da dove? Dal rendimento più basso?
Grazie alla maggiore coppia motrice e potenza disponibili a giri inferiori ed alla prontezza di accelerazione del motore, i sorpassi non saranno solo rapidi ma anche sicuri.
soprattutto poco ecologici, molto dispendiosi e secondo me anche più lenti...
Vade retro da questa roba....
Poi altra chicca è che non funziona su un diesel e sui turbo (dove in realtà se messo nei sensori opportuni e tarato bene può funzionare veramente!)
SENZA PAROLE!