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Discussione: valvola pop off

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  1. #1
    L'avatar di pigo

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     pigo non è in linea
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    Ottimo! così dovrebbe manterene di più il soffio perchè, anche se leggera, ha lo molla di contrasto, no?

    Io volevo provare, per ora, a smontare il ricircolo e mettere solo un filtrino, così, per sentire come va, me lo consigli o è meglio lasciar perdere?

    La mi a ha il kit essesse, la pressione è leggermente superiore alla 5ooA std, ma non credo che crei problemi...che dici?

  2. #2
    L'avatar di pigo

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     pigo non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    scusate i mille errori di digitazione...ho scritto un pò in fretta..

    ciao!!

  3. #3
    L'avatar di Garrett

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     Garrett non è in linea
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    No il fatto della prex nn c entra nulla.. io nn ho mai provato una con il filtrino della bmc... quindi nn ti so dire...!

  4. #4
    L'avatar di pigo

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     pigo non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    grazie, hai mai sentito qualcuno che ce l'ha cosa ne pensa?

    scusa se ti chiedo mille cose...

  5. #5

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     rewire non è in linea
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    se posso dire la mia eviterei una pop off,io ce l'avevo sulla mia 207 turbo..e si il rumore di sfiato è molto bello però al momento di ridare gas c'erano delle incertezze come un lieve ritardo,questo perchè quando nell originale l'aria ricircola torna subito alla turbina impedendogli di perdere giri al cambio marcia,se ci fate caso solo le macchine turbo piu spinte montano una pop off esterna,ma per salvaguardare le palette e la valvola a farfalla(nei casi in cui ci sia)visto che montano turbine enormi...
    exx 206 1.6 16v 110cv:-assetto scarico diretto filtro a pannello
    exx 207 1.6turbo 180cv:-pressione turbina aumentata,parametri centralina variati,centrale gruppo n,terminale inox,assetto

  6. #6
    L'avatar di Scarnico

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     Scarnico non è in linea
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    Qualcuno conosce questa Abarth? Soffio...

    Vorrei capire cos'ha montato...

  7. #7
    L'avatar di @Turboleso@

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     @Turboleso@ non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

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    Io ho preso la low sound della bonalume che però ho gia smontato perchè mi aveva stancato lo sbuffo e la sconsiglio solo perchè nelle istruzioni c'è scritto che se ne sconsiglia l'uso su motori con oltre 135 cv,voi che dite? se metto gia un 200 celle che da quei 6-7 cv la devo buttare?
    500A Grigio campovolo,cerchi 5 petali 17",kit estetico rosso,molle eibach pro kit,aspirazione diretta, scarico completo Fastgarage,rimappatura centralina Garage MP,leva cambio a escursione ridotta!

  8. #8
    L'avatar di Garrett

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     Garrett non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Quote Originariamente inviata da @Turboleso@ Visualizza il messaggio
    Io ho preso la low sound della bonalume che però ho gia smontato perchè mi aveva stancato lo sbuffo e la sconsiglio solo perchè nelle istruzioni c'è scritto che se ne sconsiglia l'uso su motori con oltre 135 cv,voi che dite? se metto gia un 200 celle che da quei 6-7 cv la devo buttare?
    11mila km e vari turni di pista e nn ho avuto problemi... sul fatto che sbuffa subito ti posso dare ragione...

    P.s. UN TURBO SENZA POPOFF E COME UN CIELO SENZA STELLE

    detto questo... vi ricordo che la "preparazione" nn è la somma dei compontenti... filtro scarico centralina ecc ecc... quindi 6-7 cv è un pò un dato buttato per aria...

  9. #9
    L'avatar di andrea84

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     andrea84 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Garrett Visualizza il messaggio
    11mila km e vari turni di pista e nn ho avuto problemi... sul fatto che sbuffa subito ti posso dare ragione...

    P.s. UN TURBO SENZA POPOFF E COME UN CIELO SENZA STELLE
    detto questo... vi ricordo che la "preparazione" nn è la somma dei compontenti... filtro scarico centralina ecc ecc... quindi 6-7 cv è un pò un dato buttato per aria...

    io sul nuovo mezzo l'ho appena smontata...non serve a nulla se non fai preparazioni estreme
    andrea84

  10. #10
    L'avatar di Jack_500

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     Jack_500 non è in linea
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    Condivido in pieno l'opinione di GARRETT,se l'avrei l abarth SAREBBE LA PRIMA COSA CHE CI FAREI!!!

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