Tenuta di strada

[ragnetto]

Io ho acquistato una fiat 500 ad agosto 2008 , sono piu' di 30 giorni che e' in officina fiat perche' e' inguidabile in strade sconnesse , l'auto perde aderenza dal posteriore , saltella su strade con avvallamenti , e' un vero problema , ed alquanto grave e pericoloso . Io in queste condizioni non ritiro la mia auto dall'officina .

lascia perdere, la mia sbanda in frenata, aspetto da febbraio 2008, hanno sostituito tutto l'impianto frenante fin anche la scatola dello sterzo, ora non sanno più che pesci prendere e dicono che sono io a girare il volante
auguriiiiiii
ciao Mauro

[500lounge1.2]

io oggi per sgranchirla l ho spintA parecchio...ha 500km di vita....e a 170 km/h in una leggera curva ho preso paura...per giunta ero in fase di sorpasso e la sensazione era quella da tutti descritta....temevo che avrei perso il controllo...giuro non la spingero piu cosi tanto...ps eppure è sorprendente....fosse per la macchina sarebbe salita ancora...:marameo:

[GTA]

L ho già detto diverse volte ma consentitemi di ribadirlo ancora una volta, visto gli ultimi post arrivati circa la tenuta della 500 (pop/sport/lounge tutte le motorizzazioni). State molto attenti alle curve prese a velocità sostenuta soprattutto autostradali e con avvallamenti o giunture ponti. L'auto in configurazione normale E' PERICOLOSA!!!!! Credetemi! Se volete esagerare sempre nei limiti, abbassatela con le molle oppure agite sugli ammortizzatori al retrotreno per evitarne la risalita a "molla". Tolto questo grande difetto, per il resto è un'auto godibilissima. :cheers:

[nicolategs]

L ho già detto diverse volte ma consentitemi di ribadirlo ancora una volta, visto gli ultimi post arrivati circa la tenuta della 500 (pop/sport/lounge tutte le motorizzazioni). State molto attenti alle curve prese a velocità sostenuta soprattutto autostradali e con avvallamenti o giunture ponti. L'auto in configurazione normale E' PERICOLOSA!!!!! Credetemi! Se volete esagerare sempre nei limiti, abbassatela con le molle oppure agite sugli ammortizzatori al retrotreno per evitarne la risalita a "molla". Tolto questo grande difetto, per il resto è un'auto godibilissima. :cheers:

Ben detto,io ho notato piu volte che auto tendeva ad inclinarsi troppo in curve e poi in qualche avvallamento il posteriore tendeva a saltellare....
Ora ho messo le molle H&R,molto piu rigida ma allo stesso ed incollata alla strada ed ora è un missile ora nei tornati....
Mi mancano solo i distanziali,per migliorare ancora la tenuta anche se al posteriore ondeggia ancora un po ma si sente pochissimo...
Consiglio assetto!!!

[GTA]

Al posteriore, due Koni regolabili! Li sto aspettando!:alcool1:

[500lounge1.2]

si ....cmq sia raga tenete conto che il 1.2 nasce come utilizzo urbano...e il fatto che poi abbia un buon motorelucido che gli consenta, se lasciato andare, di raggiungere anche notevoli velocita...tuttavia nn dimenticate che quella potenza gli è utile per effettuare salite, sorpassi e scattar nel traffico e negli stop...non per lanciarlo a 170...:sbav:

[ragnetto]

a me succede a 80 km orari, non credo sia una macchina fatta per essere chiusa solo in città e se permetti deve essere sicura in ogni situazione! non dovremmo -certo- essere noi a sostituire ammortizzatori, molle e gomme per trovare la sicurezza dovuta!!!
Ho provato la c1 la smart e la panda,
ma di certo, la sensazione di sicurezza non manca!!!
scusate lo sfogo, ma non si può sempre scusare tutto

[GTA]

Una conferma a tutto ciò che stiamo dicendo sulla tenuta di strada del posteriore della 500 l'ho avuta qualche giorno fa. Tutte le Fiat 500 1200/1300 mjet e 1400 16v, al retrotreno non montano la BARRA ANTIROLLIO! Soltanto la 500 Abarth ce l'ha e, udite udite, la nuova Ford Ka, 1200 e 1300 mjet la monta. E se 2+2 è uguale a 4, senza barra antirollio il problema c'è ed è serio! Io ho già contatti Fiat e, credetemi, farò un casino da paura. Perchè, per un acino di uva, si stanno giocando davvero tanto! La sicurezza deve essere al primo posto!:verso::verso::verso:

[mycamo]

io vi riporto la mia impressione (guido una 1.3 mjet sport)... la vettura è piuttosto rigida e se guidata di fretta più diventare nervosa soprattutto in curva in fase di rilascio... l'effetto salto in autostrada è dovuto alle sospensioni abbastanza rigide e alla gommatura generosa... al limite c'è un leggero sottosterzo ma è dovuto al passo corto ed è comune a quasi tutte le vetture della categoria... ma sia chiaro che la vettura è iperstabile e lo diviene ancora di più con l'esp... inoltre non farei confronti con la ka: per esempio la 500 fa 5 stelle nei crashtest la ka 4... la base è la stessa ma lo sviluppo è stato diverso...

credo che la vettura sia molto stabile in quasi tutte le condizioni e nel misto faccia lavorare molto bene i pneumatici... IMHO

[Mamau]

Comunque, ragazzi, state esagerando.

Ma cosa pensate di aver comprato ?

La 500 e' una 500.

Parlate di performances destinate a ben altre macchine, che hanno componenti di un altro livello e appartengono a fasce di mercato ben diverse.

Non si possono pretendere dal cinquino prestazioni inarrivabili per una piccola utilitaria dal costo di 15/16mila euro, dai !!!

La 500 e' una meravigliosa macchinina dal fascino ineguagliabile e dalle prestazioni molto soddisfacenti ma se desiderate lanciarvi in staccate e curve di un certo tipo mettete mano di nuovo al portafogli e cacciate qualche decina di migliaia di euro in piu' e comprate una macchina sportiva che sia degna di questo nome.

Ripeto, il cinquino e' una formidabile macchinina ma sempre macchinina e' !!

E andiamo !!