Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Stancer]

Non so quanto rumore possa fare una meccanica come la Bonalume, ma per coprire tutto ce ne vuole. Io ho solo lo sfiato libero col filtrino BMC e con scarico stock si sentiva poco poco a finestrini chiusi e un po' con finestrini aperti, con lo scarico che ho adesso è scomparsa totalmente e in ogni caso il cono la sovrasterebbe di brutto.

[DanieleLaureti]

Non so quanto rumore possa fare una meccanica come la Bonalume, ma per coprire tutto ce ne vuole. Io ho solo lo sfiato libero col filtrino BMC e con scarico stock si sentiva poco poco a finestrini chiusi e un po' con finestrini aperti, con lo scarico che ho adesso è scomparsa totalmente e in ogni caso il cono la sovrasterebbe di brutto.

Non è meccanica...è la powerpop elettronica...

[MsAbath]

Le Pirelli su asciutto tutto sommato si difendono bene, su bagnato le ho trovate insufficienti. In più hanno il grave difetto di consumarsi con grande rapidità, in meno di 20 mila km ho finito due treni.
Le Michelin hanno sicuramente una mescola più dura delle Pirelli, si riesce a raggiungere una percorrenza nettamente superiore e hanno un buon comportamento sia su asciutto che bagnato. Personalmente mi erano piaciute.
Le Turanza hanno tutti i pregi delle Michelin ma amplificati. Tenuta ancora superiore, anche su bagnato, e usura molto bassa e omogenea.
Le Parada invece non sono gomme adatte all'uso stradale. Su asciutto ovviamente sono colla, ma solo se la strada è pulita. Basta un po' di brecciolino o di polvere ed è come essere sul ghiaccio. Idem se l'asfalto è usurato (quello "lucido" per capirci). Su bagnato ancora ancora per i primi 3-4-5 mila km sono appena sufficienti, poi non tengono niente e le frenate si allungano tantissimo. L'usura tutto sommato è ridotta, ma in conto c'è da mettere pure che sono parecchio rumorose.

Io la scorsa estate ho montato le Yokohama Advan fleva... Buone sia su asciutto che su bagnato...le hai mai montate? Sono meglio o peggio Delle Turanza?

[Stancer]

No mai provate

[DanieleLaureti]

Oggi sostituto batteria con una Varta 52 Ah dopo tre anni ci sta

[Stancer]

Oggi sostituto batteria con una Varta 52 Ah dopo tre anni ci sta

Io ho la Varta C30 54 Ah, costa caruccia ma probabilmente è la migliore che si possa prendere dopo quelle al gel per chi è fanatico dei pesi.

[DanieleLaureti]

Io ho la Varta C30 54 Ah, costa caruccia ma probabilmente è la migliore che si possa prendere dopo quelle al gel per chi è fanatico dei pesi.

Originali montano una 50 Ah

Dovrebbe essere buona anche quella da 52 Ah...è una C22 la mia se non erro...Blue Dynamic c'è scritto...pagata 55 € spedita a casa

Provata interfaccia obd2 bluetooth da 8 € e funziona

[Stancer]

Ah ok..no la C30 costa decisamente di più, l'avevo pagata da Norauto 90€ l'inverno scorso che avevo dovuto sostituire la precedente al volo perchè mi aveva lasciato a piedi.
L'OBD II per cosa lo usi? Ce l'ho anche io anche se con l'iPhone adesso non posso usarlo, l'avevo preso per Racechrono quando avevo Android.

[DanieleLaureti]

Ah ok..no la C30 costa decisamente di più, l'avevo pagata da Norauto 90€ l'inverno scorso che avevo dovuto sostituire la precedente al volo perchè mi aveva lasciato a piedi.
L'OBD II per cosa lo usi? Ce l'ho anche io anche se con l'iPhone adesso non posso usarlo, l'avevo preso per Racechrono quando avevo Android.

Voglio controllare i parametri durante la guida per curiosità...ho usato la tradizionale usb con pc portatile windows 7 per capire quale fosse l'errore che mi accendeva la spia motore (p0039 dovuto alla pop off che ho poi sostituito)

Vado a documentarmi sulle caratteristiche delle 2 batterie...son curioso!

Trovata...tre step...black blue e silver...in pratica la C30 è la più potente e nasce per lo start&stop...spunto ancora maggiore della blue come la mia che già è potenziata

[FabryDaSilva]

Preso appuntamento per mappa + cambio filtro aria da RF...

Sono convinto che mi troverò bene