Start and stop [DISCUSSIONE UFFICIALE]

[Sméagol]

Io lo s&s diciamo sto iniziando ad usarlo parecchio...fa comodo in molte circostanze..semaforo, coda ferma, passaggio a livello...ma anche semplicemente aspettando qualcuno che tarda sempre quel minuto a scendere da casa! Aggiungo che passando da una macchina che non l'aveva, inizialmente non si usa praticamente mai...poi con il tempo ci si abitua! Per la combustione nella riaccensione dicono che non consumi quanto una normale accensione, infatti anche io ho notato che è molto più rapida ed immediata rispetto all'avviamento a chiave (ed avrebbe anche un senso).

Avresti anche la funzione di riaccensione del motore automatico in caso ti si spenga la macchina in qualche partenza...altra funzione secondo me molto comoda.

[Franzo81]

Concordo sulla combustione differente con lo S&S e anche se è una goccia nel mare perchè ai passaggi al livello, in coda, ai semafori si deve inquinare?!?!

[Cisco street]

Ho appena ritirato la mia 500 S 1.4 che ha il sistema start e stop di serie,volevo sapere se è normale che una volta disattivato il sistema con il tasto rimane disattivo anche quando si spegne e riaccende la macchina. Grazie!

[Kristal84]

Nelle vecchie centraline no, l'impostazione di resettava allo spegnimento della vettura. A meno che non sia una funzione delle nuove centraline dei nuovi allestimenti?

[Cisco street]

Può darsi che sia una novità,non saprei...chiedo perchè un mio amico ha una punto sport 1.3 multijet del dicembre 2012 e la sua ad ogni spegnimento si resetta. Se rimane sempre disattivo per me va benissimo,evito di dosattivarlo ogni volta che salgo in macchina perchè odio lo start e stop!!!

[Mrp]

Ciao a tutti,
ho provato lo start & stop su smart e bmw serie 1 e devo dire che personalmente lo trovo irritante. Sarà utile, anzi utilissimo, convenientissimo, economico e pro ambiente, ma a mio avviso insopportabile come sensazione.

[Cisco street]

Anche io lo trovo fastidioso e piuttossto inutule... credo che non sia un beneficio per la batteria e non credo ci sia un gran risparmio di carburante dato che il motore si accende e spegne cosi spesso.

[Kristal84]

Per quanto concerne la batteria, considera che quella di vetture con S&S non è la stessa di vetture senza, ed è superiore anche per quello.
Per quanto riguarda il carburante, nì. Dipende dalla quantità di code che si fanno, ma essenzialmente è stato inserito per diminuire le immissioni di polveri sottili e rientrare così in certificazioni ulteriori, s enon vado errata.

[Mrp]

io devo essere sincero. Con la mia 500 A ho appena fatto 900 km. Dopo aver lasciato una golf V 20tdi 140 cv devo dire che non c'è paragone. Pur avendo a disposizione 135 cv, guidata per andare in montanga, sfruttando turbo, guida sport, ecc ecc, ho consumato meno che con la golf.
Sicuramente il peso inferiore dell'auto, il volume inferiore del motore, fanno tantissimo.
So che probabilmente starò per dire una cosa impopolare, ma io sarei per l'abolizione dei motori diesel, perchè maggiori responsabili dell'inquinamento, dei tumori, delle polveri sottili, e spingerei di più per gpl, metano e turbo benzina sovralimentati, che consentono di avere prestazioni eccellenti con gli alti e consumi ridotti con i bassi. Lo start & stop non credo risolva tanti problemi.

Certo per le auto di grossa cilindrata, e per chi fa 40000 km l'anno capisco possa essere un problema gestire un X5 3000 benzina, sarei felice quindi se gli ingegneri riuscissero a migliorare il rapporto consumi - prestazioni per benzina e gpl/metano così da eliminare il mostro inquinante che è il diesel.

In parte questo lavoro è stato già fatto, a parità di cilindrata sembra che un motore aspirato consumi uguale o di più di un turbo benzina.

P.s. quando scendo in garage se prima di me è andata via un auto diesel resta un'aria irrespirabile.

[fede.chicca]

A me da troppo fastidio lo S&S!!!! Mamma miaaaaaaaa :p