sicuramente a valvola sempre aperta perderesti questa senzazione perche' i gas passerebbero piu' liberi
e dopo poco ti abbitueresti e non lo sentiresti piu' rumoroso perche' il bello del monza e' che suona sempre ma a volte non nella stessa modalita' cioe' se pensi di aver trovato il punto lui cambia almeno il mio fa' cosi' delle volte e grintoso oltre i 3000 giri alle volte lo e' gia' da 1500
a volte fa' i botti anche in scalata
con lo scorpione nell'anima
oggi scoppi continui ...seconda terza...terza quarta....
pām!
In rilascio gorgogliava tantissimo anche lo scarico stock...
...oggi pomeriggio per esempio...macchina ferma da un giorno, la tiro fuori dal garage, chiudo il garage, esco salendo dalla rampa...aspetto che passi una macchina...accelero e quando metto la seconda ...pám....
....in genere non ci faccio caso al numero di giri.... magari domani se capita provo a fare pių attenzione ...
la mia ss con ilmonza scoppietta se affondo e cambio a 4000 giri e anche in tiro se cambio sui 5500-5800 giri in ogni marcia, benzina blusuper!!![]()
ABARTH 595 Competizione
Sabelt - Record Monza bloccato - cerchi Esseesse 17''
200 celle Scara73 - Mappa 173 CV