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Discussione: Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

  1. #2681
    L'avatar di Mugen

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     Mugen non è in linea
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  2. #2682

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     5tefan00 non è in linea
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    "Non sono parametri aleatori,si va o con il tempo(5 anni) o con i km(90000);non ci sono segnali premonitori particolari ;comunque auguri. "

    grazie ma gli anni li faccio a febbraio
    (probabilmente per ter 30 mila è uguale a 90 mila e tutti fanno gli stessi km l'anno)
    Comunque come segnalato sul libretto c'è scritto 120 mila km O 6 anni
    e sti cazzi se cambia

  3. #2683
    L'avatar di vffncl

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     vffncl non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 5tefan00 Visualizza il messaggio
    "Non sono parametri aleatori,si va o con il tempo(5 anni) o con i km(90000);non ci sono segnali premonitori particolari ;comunque auguri. "

    grazie ma gli anni li faccio a febbraio
    (probabilmente per ter 30 mila è uguale a 90 mila e tutti fanno gli stessi km l'anno)
    Comunque come segnalato sul libretto c'è scritto 120 mila km O 6 anni
    e sti cazzi se cambia
    Se non capisci il concetto di base è purtoppo un problema tuo,il forum dovrebbe servire ad aiutare chi non capisce,comunque non c'è problema.

  4. #2684
    L'avatar di vffncl

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     vffncl non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Dal libretto di uso e manutenzione:

    Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata 120.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia d
    eve essere
    sostituita ogni 6 anni. Zone polverose e/o utilizzo gravoso (climi freddi, uso urbano, lunghe permanenze al minimo): percorrenza chilometrica mass
    ima consigliata
    60.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni.

  5. #2685
    L'avatar di vffncl

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     vffncl non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Ultime considerazioni,non per fare polemica ma per informare:

    La cinghia di distribuzione non da segnali prima di rompersi.
    Quando si rompe sono dolori.
    Il motore è un motore mediamente spinto su cui la maggior parte di noi fa modifiche anche estreme(almeno per me).
    Non risparmiate sulla manutenzione periodica e sulle gomme,magari la lavate un po meno e comprate meno accessori inutili.

    Ovviamente mie opinioni personali,poi però non venite a piangere.

  6. #2686
    L'avatar di Il Fusi

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     Il Fusi non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
    Blu Podio

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    Aiutatemi a capire.... parliamo di una vetturetta su cui molti spendono centinaia di euro per assetti, cerchi extraserie, verniciature varie ed eventuali, marmitte da mille/duemila euro, e ci si sta a preoccupare se la cinghia di distribuzione va fatta ogni 5 anni?

    Cinghie fatte sempre ogni cinque anni. Anche su vetture che in quei 5 anni avevano fatto 1000 (diconsi mille) km.
    Fatta a 5 anni e 90k km sul JTD (l'anno prima di darla via, potevo risparmiarmeli quei soldi, ma l'ho fatta fare lo stesso).
    Questa 500 al quinto anno (se rimane) avrà manco 30k km, e le verrà fatta la cinghia.
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    '17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2

  7. #2687
    L'avatar di Dario Abarth

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     Dario Abarth non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
    Nero scorpione

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    non capisco la polemica..... ho controllato sul libretto uso manutenzione ed in effetti la dicitura esatta e':
    ''Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata 120.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere
    sostituita ogni 6 anni. Zone polverose e/o utilizzo gravoso (climi freddi, uso urbano, lunghe permanenze al minimo): percorrenza chilometrica massima consigliata
    60.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni.''
    naturalmente si parla di vetture senza modifiche al motore....
    poi se sia meglio anticipare di un anno per motivi differenti, modifiche motore, uso cittadino frequente
    con code etc e' un altro discorso, ma se l utilizzo e' prevalentemente extraurbano, autostradale, non vedo perché non attenersi a quanto scritto dalla Casa madre.....

  8. #2688

    Con noi dal 12/12/2017
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     AndreaAbarth non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth

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    Buono, dopo controllo pure io a libretto, se é così la cambio l'anno prossimo che tanto vado mediamente piano e in extraurbano

  9. #2689
    L'avatar di Lido Peiani

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     Lido Peiani non è in linea
    1.4 tjet 190cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Ex 500 Abarth 135cv
    Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh

  10. #2690
    L'avatar di cri92

    Con noi dal 07/12/2018
    Provincia: Bergamo
    Età : 33
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     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

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    Quote Originariamente inviata da Mugen Visualizza il messaggio
    ciao ragazzi, ieri dopo ore di regolazioni certosine, abbiamo rullato 206 ciucciarielli (cavalli)
    con kit 1446 ed aspirazione e kat stok.
    sono molto soddisfatto e ringrazio molto Matteo e Stefano del MP Garage di Erba
    206 cv con cat stock? Mi sembrano un po' tantini, mai sentito salire sopra i 200cv senza cambiare cat...
    Abarth 124 spider 70 anniversario

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