replica del 4h, solo che costa 70€, alla fine è un semplice pezzo di ferro che costerà 10€ di fattura.
lo vende su Fb https://www.facebook.com/marketplace...code=undefined
replica del 4h, solo che costa 70€, alla fine è un semplice pezzo di ferro che costerà 10€ di fattura.
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Abarth 500 SS+ Grigio CampoVolo Kit Esseesse, Kit Koni, Tomtom 2 Abarth, RpGarage 63.5 + kat200 celle, Ecu MPRacing Brembo Fondmetal 9Esse
Sinceramente anch'io no mi sento di definire burroso il cambio in origine, ha proprio solo il problema della corsa lunga...comunque non credo tornerei mai indietro!
"Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"
Mamma mia oh se avessi saputo che usare l'aggettivo burroso avrebbe scosso in questo modo le vostre coscienze...![]()
Comunque per farla breve è una modifica che consiglio, anche perchè nel caso è perfettamente reversibile e il pezzo facilmente rivendibile...e costa poco![]()
Abarth 124 spider 70 anniversario
il mio socio l'latro giorno ha mappato la gemella della mia..stage 1...190cv con filtro stock
Ora mi tocca..cavolo..
Ho grattato salendo la rampa della Coop e scendendo la rampa di casa...sono sconvolto.
Io tutti i giorni al lavoroComunque oggi ho ordinato pastiglie HP2000 e tubi in treccia...
"Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"
Sabato messa in garage dopo pranzo, stamattina giro la chiave.....fa il check e poi....morta, totalmente morta!
Son rimasto spiazzato...qualcuno sa I parametri della batteria? Almeno guardo il rimpiazzo, non prendo una batteria originale mopar...o almeno penso
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh