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Discussione: Tremore anabbaglianti al minimo

  1. #21
    L'avatar di Mirco

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    Noi che abbiamo il 1.4 100 hp abbiamo gli alternatori uguali al 1.3 mjt ?

    Purtroppo EPER mi ha smesso di funzionare ( link da internet ) e non posso più controllare, io avevo intenzione di metterci una batteria da 55 o 60 mha al posto di quella originale da 45 .

    Succede qualcosa con la garanzia ? e il 1.4 100 hp regge le 2 tensioni ? .

  2. #22
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    Noi che abbiamo il 1.4 100 hp abbiamo gli alternatori uguali al 1.3 mjt ?

    Purtroppo EPER mi ha smesso di funzionare ( link da internet ) e non posso più controllare, io avevo intenzione di metterci una batteria da 55 o 60 mha al posto di quella originale da 45 .

    Succede qualcosa con la garanzia ? e il 1.4 100 hp regge le 2 tensioni ? .
    Se non mi ricordo male su 1.2 e 1.4 l'alternatore è da 70 Ah, solo sul 1.3 è da 90. Con la garanzia non credo proprio che ci siano problemi... comunque sicuramente te lo sapranno dire meglio gli altri

  3. #23
    MarcoMjet

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    potete mettere una batteria fino a all'amperaggio massimo disponibile dall'alternatore in teoria...
    in pratica avrete si una tensione molto piu potente ma di contro si allungheranno e di molto i tempi di carica della batteria stessa

    quindi trovare una via di mezzo

    1.2: La batteria è da 50 Ah e l'alternatore spinge fino a 70 quindi consiglio massimo una 62 65 Ah
    1.4: La batteria è da 50 Ah e l'alternatore spinge fino a 70 quindi consiglio massimo una 62 65 Ah
    1.3: La batteria è da 50 Ah e l'alternatore spinge fino a 90 quindi consiglio massimo una 80 Ah
    Ultima modifica di MarcoMjet; 07/01/2009 a 12:03:21

  4. #24
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    Se non sbaglio io sulla 1.4 100 HP ho una 45 Ah e non 50 .

  5. #25
    MarcoMjet

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    è 50

  6. #26
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    Se non sbaglio io sulla 1.4 100 HP ho una 45 Ah e non 50 .
    In teoria dovrebbe essere 50... in pratica si vede che ogni tanto fanno i furbi pensando che la gente non se ne accorga, figurati che quando sono andato a vedere la mia (1.2) ho visto che ci avevano montato una 40 Ah... l'ho subito fatto presente, pretendendo che mi montassero una 50 Ah come indicato ufficialmente dappertutto (internet, cataloghi, ecc.)... mi hanno risposto cose del tipo "potrebbe essere un errore di forniture o la FIAT che ha cambiato le specifiche senza avvertirci"... bla bla bla...
    Fatto sta che venerdì la ritiro (FINALMENTE!!), se non trovo una 50 Ah faccio casino...

  7. #27
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    In teoria dovrebbe essere 50... in pratica si vede che ogni tanto fanno i furbi pensando che la gente non se ne accorga, figurati che quando sono andato a vedere la mia (1.2) ho visto che ci avevano montato una 40 Ah... l'ho subito fatto presente, pretendendo che mi montassero una 50 Ah come indicato ufficialmente dappertutto (internet, cataloghi, ecc.)... mi hanno risposto cose del tipo "potrebbe essere un errore di forniture o la FIAT che ha cambiato le specifiche senza avvertirci"... bla bla bla...
    Fatto sta che venerdì la ritiro (FINALMENTE!!), se non trovo una 50 Ah faccio casino...
    Dove sta scritto che deve essere 50 Ah ? ho visto il libretto d'uso e manutenzione ma non riporta che sul 1.2 e sul 1.4 deve esserci una batteria da 50 Ah .

    Cmq confermo ho visto oggi ho una batteria da 45 Ah .

  8. #28
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    Dove sta scritto che deve essere 50 Ah ? ho visto il libretto d'uso e manutenzione ma non riporta che sul 1.2 e sul 1.4 deve esserci una batteria da 50 Ah .
    Sul sito FIAT, per esempio, c'è scritto... se entri nel configuratore e dalla prima pagina clicchi su "Motori" (in alto a destra) trovi i dettagli per ogni motorizzazione, compresa appunto la capacità della batteria prevista.

  9. #29
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    Adesso mi sentono alla FIAT .

  10. #30
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    Adesso mi sentono alla FIAT .
    ATTENZIONE ATTENZIONE PERCHE' E' PEGGIO DI QUELLO CHE MI RICORDAVO LA MIA BATTERIA MONTATA SUL 1.4 100 HP è UNA 40 Ah ...



    Terribbile meglio che controllate anche voi ( sopratutto chi ha un 1.4 ) .

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