mappati vs modulati

[Garrett]

si tiene fin circa 220 /230 cv..pero' calcola che dopo i 220 la curva rottura/cicli..peggiora drasticamente..quindi si regge fino a ipotetici 230..ma per molto poco.
Anche se per arrivare a tali potenze e' comunque utile intervenire rifacendo il motore.

ciao!

bhe logico con un turbo di pochi cc come il nostro...a quella potenza servono almeno 4 pistoni stampati... testa...

Magari con un blocco stock puoi arrivare tranquillo a 180 190cv... penso..

[AndreaC.]

si 190 tranquillamente.

[OfficinaTorelli]

io di sola mappa sul 1,4 tjet di Alfa MiTo e GPA mi sono spinto sino a circa 180cv.
Per salire conviene almeno ridurre un pò la contropressione allo scarico altrimenti le temeprature dei gas di scarico salgono alle stelle.

[Garrett]

io di sola mappa sul 1,4 tjet di Alfa MiTo e GPA mi sono spinto sino a circa 180cv.
Per salire conviene almeno ridurre un pò la contropressione allo scarico altrimenti le temeprature dei gas di scarico salgono alle stelle.

a che pressioni per 180cv?? hai un grafico???

[patf40]

Ma il modulo GTech me lo consigliate? Perché qui in Spagna fare una mappa e... al quanto rischioso e caro!

[Garrett]

Bhe in spagna il tuning è prettamente estetico... o sbaglio'???

[patf40]

Bhe in spagna il tuning è prettamente estetico... o sbaglio'???

É uno schifo maledetto . . .

[the_big_dot]

Ma il modulo GTech me lo consigliate? Perché qui in Spagna fare una mappa e... al quanto rischioso e caro!

A mio avviso te lo consiglio,io lo monto da 10000 km sulla mia gpa e non ho il minimo problema e l'auto la strapazzo bene,ovvio ci sono pareri contrastanti e sempre ce ne saranno dato che alcune ditte (g-tech,bonalume,magneti marelli tanto per citare i più conosciuti) applicano studi mirati in questo ambito,ma moltissimi altri montano un chip e 2 resistenze,giusto per ingannare la centralina e quindi il motore lavora con picchi paurosi e alquanto incostanti.....

Ovvio che questa è una MIA opinione,non sono certo quì per far vendere a g-tech,ma posso parlare solo per loro dato che provo ogni giorno sulla mia pelle la loro opera....

[blade91]

scusate ma se mappo la centralina originale e la porto a 160cv e in un secondo momento per la garanzia la riporto a 135cv si vede???....e un altra cosa sempre con la centralina originale posso mapparla e usare la mappatura solo quando attivo il tasto sport ( come il kit ss) che senza vado a 135cv e con il tasto inserito vado a 160cv.... la barra della turbina senza il tasto sport inserito mi fa cambiare a risparmio e con lo sport a potenza....scusate se mi sono espresso male ma nn ci capisco molto

[Cinquinoabarth]

scusate ma se mappo la centralina originale e la porto a 160cv e in un secondo momento per la garanzia la riporto a 135cv si vede???....e un altra cosa sempre con la centralina originale posso mapparla e usare la mappatura solo quando attivo il tasto sport ( come il kit ss) che senza vado a 135cv e con il tasto inserito vado a 160cv.... la barra della turbina senza il tasto sport inserito mi fa cambiare a risparmio e con lo sport a potenza....scusate se mi sono espresso male ma nn ci capisco molto

Miiitico