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Discussione: Camber

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  1. #1
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da cinquino.abarth Visualizza il messaggio
    dipende se il coilover Bilstein nasce con la possibilità di variare il camber anteriore tramite camber plate tipo questo:



    se non ha il camber plate devi usare il magic camber oppure trovare un camber plate compatibile con il coilover che comprerai
    sul posteriore purtroppo non si può fare molto xchè ha il ponte torcente
    Ma a quanto si riesce ad arrivare di camber negativo secondo voi?
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  2. #2
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    Quote Originariamente inviata da NickS2k Visualizza il messaggio
    Ma a quanto si riesce ad arrivare di camber negativo secondo voi?
    sulla 500 non saprei ma oltre i 2° sicuramente

  3. #3
    L'avatar di 500HF

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    Quote Originariamente inviata da Jonny2slow4u Visualizza il messaggio
    quindi senza fare i barboni e asolare gli ammo stock...
    vi comprate il magic camber per il davanti...
    devi asolarli comunque.. quel bullone non funziona se non hai un asola sull'ammortizzatore.. non so se mi sono spiegato..

    x il posteriore non si puo regolare, ma se si fa una piastra da mettere dietro al mozzo (dove ci sono i 4 bulloni a brucola) dandogli un inclinazione puoi un po scampanarlo il posteriore.. io l'ho fatto (non sulla mia)
    VENDO PEZZI 500 ABARTH >>> SEDILI SABELT >>> ASSETTO BLISTEIN >>> SCARICO SS >>> CERCHI 8x17 >>> Link di seguito http://www.cinquecentisti.com/forum/...cc-ecc-pg.html

  4. #4
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    Quindi questi eccentrici (H&R o Monroe che siano) non sono plug&play??? All'anteriore intendo...

    Pengo non ha parlato di modifiche, e ha il B14 se non sbaglio...

  5. #5

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    Quote Originariamente inviata da -$ty'87- Visualizza il messaggio
    Quindi questi eccentrici (H&R o Monroe che siano) non sono plug&play??? All'anteriore intendo...

    Pengo non ha parlato di modifiche, e ha il B14 se non sbaglio...

    Sono plug&playil camber poi me l'ha fatto il gommista con gli strumenti, non bisogna asolare nulla.
    500 Abarth "quasi originale"

  6. #6
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da pengo73 Visualizza il messaggio
    Sono plug&playil camber poi me l'ha fatto il gommista con gli strumenti, non bisogna asolare nulla.
    Ok ma ho letto che puoi arrivare a -3° a ruota o sbaglio??? E' moltissimo quindi in questo caso ti permetterebbe una buona regolazione, anche troppa.

    La regolazione camber la si può fare anche a casa con una ruota alzata? Naturalmente con il Bilstein va bene visto che lo monti anche tu giusto?

    Ho riporato quanto scritto prima che magari ti era sfuggito...
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  7. #7

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    Io ho montato i bulloni H&R costano 70€ e ti permettono +/- 3° io inizialmente l'ho messa -1° e mezzo per asse 3° totali.
    Qui si vedono
    http://www.tra-racing.it/template.php?pag=25255
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  8. #8
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da pengo73 Visualizza il messaggio
    Io ho montato i bulloni H&R costano 70€ e ti permettono +/- 3° io inizialmente l'ho messa -1° e mezzo per asse 3° totali.
    Qui si vedono
    http://www.tra-racing.it/template.php?pag=25255
    Cioè? Sono specifici per il Cinquino? Dove si mettono? Ovviamente solo all'anteriore giusto? Ottimo a sapersi!
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  9. #9

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    Cioè? Sono specifici per il Cinquino? Dove si mettono? Ovviamente solo all'anteriore giusto? Ottimo a sapersi!
    Sono universali ma ne fanno 6-7 differenti pre lunghezza e dimensione per la 500A va bene il 110, scarica le applicazioni.
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  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da pengo73 Visualizza il messaggio
    Sono universali ma ne fanno 6-7 differenti pre lunghezza e dimensione per la 500A va bene il 110, scarica le applicazioni.
    Facili da montare? Ne parlo con il mio preparatore e vedo un pò anche perchè il lavoro che mi avrebbe fatto lui alla fine sarebbe venuto a costare molto meno...quindi valuto un attimino...
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