5.000 km... e iniziano i primi "fastidi" :(

[Sushi]

Peccato per tutti questi Problemini. Io i fari allo xeno non ce li ho per cui non ti so dire, certo è che la condensa si presenta perchè sono dei fari che scaldano molto e in inverno capita. Ti dico che mi è successa la stessa cosa sulla porsche, mi hanno sostituito entrambi i fari ma niente. In bocca al lupo.

Ma i fari allo Xeno nn dovrebbero scaldare meno degli alogeni?

[gioverone]

la mia , 5300 km ,fari xenon non presentano assolutamente condensa ,la ventola non rumoreggia ,solo mi pare un po basso il faro destro ,per il resto non ho ancora avuto sorprese........ e spero di non averne

[Frank13]

Io non ho avuto ancora problemi, ho 12000 km, speriamo bene !!!!!!!!

[awcomm]

capisco che sono problemi ma sono passabili.
io ho 5000 km da agosto 2009 ed ho già cambiato la serratura dx della portiera ed un pezzo del sistema di aspirazione.
consolatevi ma la mia macchina da lavoro, una Passat, ha 85.000 km in meno di due anni di cui 4 mesi passati dal meccanico per due cambi (DSG) completi ed una testata nuova a 65.000 km. Questi i guai maggiori.
un vantaggio dell'abarth è che ho trovato persone (Fergia di Vicenza) disponibilissime, competenti e veloci.

Consolatevi, 650 Km di vita, a 180Khm, pedale della frizione giu. Definitivamente. Fortunatamente ho 41 anni e vari campionati a ruote coperte sulle spalle, altrimenti mi sarei ammazzato. Anche io l'ho presa da fergia, ottimo trattamento. Non posso dire lo stesso della bossoni di crema dove l'ho dovuta portare perchè si è fermata li. scortesi è dir poco.

[marco91]

Ormai sono passati quasi 2 mesi da quando mi hanno consegnato la mia adorata Abarthina.. circa 5000 km fatti.. ed ecco i primi problemini..

problemi con la cassa acustica posteriore.. traballava e faceva un rumore infernale durante la marcia.. me l'hanno cambiata.. tutto ok per ora..
poi siamo passati alla condensa nei fari allo xeno mi hanno sostituito entrambi i gruppi ottici... intervento fatto una decina di giorni fa, se non erro.. ci risiamo... ogni mattina (o ogni sera quando prendo l'auto) ci sono due "palpebre" di condensa all'interno di entrambe le calotte.. ovviamente dopo una mezz'oretta di fari accesi scompare.. però poi inesorabilmente ritorna..
si passa poi alla ventola del clima... fa un rumore "cigolante" alquanto fastidioso quando sta 2.3 tacchette (cioè quasi sempre, in auto).. il capofficina l'ha sentita.. ventola da sostituire... e infine... un pezzetto della scritta laterale si è staccato
(auto che mai è stata messa sotto le spazzole dell'autolavaggio ma sempre lavata a mano con spugnone morbide!)
Ora sono in attesa di portarla di nuovo per cercare di risolvere tutto insieme.. anche se ho l'impressione che eventuali nuovi fari avranno lo stesso problema ^^'
scusate lo sfogo però passando da una g punto ad una abarth mi sarei aspettato un tocco di qualità in più (o almeno questo mi avevano garantino)

p.s. siamo ancora in pochi ad avere i fari allo xeno, ma sarei curioso di sapere se il problema condensa è diffuso oppure isolato se avete avuto esperienze simili postate pure

naturalmente ti hanno cambiato tt in garanzia vero ???

[diegoroberti]

Come tanti altri Voi anche a me hanno sostituito la ventola dell'aria interna all'abitacolo...Ritirata la macchina l'altra sera i meccanici mi chiedono:
"Allora ragazzo come ti trovi con il cinquino?".
Io:"Stra bene è uno spettacolo, sono contentissimo".
10 minuti dopo ero fermo in superstrada con le 4 freccie e la frizzione morta.http://www.cinquecentisti.com/forum/...lies/dash1.gif
Pompa idraulica della frizione rotta adesso mi montano quella rinforzata.
In officina mi hanno detto che è un problema frequente del cinquino e che adesso mim monteranno la pompa rinforzata.
Ma io mi sono chiesto: Se sanno che è un difetto ricorrente e che c'è la pompa rinforzata, perchè non le fanno già uscire tutte dalla fabbrica con la pompa rinforzata?Stando a quello che mi hanno detto in officin ae la medesima pompa solo che il perno che la collega alla frizione non è in plastica ma in materiale più resistente e qiundo non penso che a loro costi tanto di più farla già "rinforzata" anzi guadagnerebbero di più in affidabilità e in credibilità sul mercato.

Scusate il manoscritto, ma quando ho qualcosa da dire la dico e basta.http://www.cinquecentisti.com/forum/...iamac_ride.gif

[iljoe]

Consolatevi, 650 Km di vita, a 180Khm, pedale della frizione giu. Definitivamente. Fortunatamente ho 41 anni e vari campionati a ruote coperte sulle spalle, altrimenti mi sarei ammazzato. Anche io l'ho presa da fergia, ottimo trattamento. Non posso dire lo stesso della bossoni di crema dove l'ho dovuta portare perchè si è fermata li. scortesi è dir poco.

Si guarda lascia perdere..infatti io quando devo andare in officina o in conce vado sempre in quella di Orzinuovi di Bossoni..li sono devvero gentili e disponibili! La macchina infatti l'ho presa da loro e per qualsiasi problema non fanno mai storie e ti trattano bene

[Caco]

Pompa idraulica della frizione rotta adesso mi montano quella rinforzata.
In officina mi hanno detto che è un problema frequente del cinquino e che adesso mim monteranno la pompa rinforzata.
Ma io mi sono chiesto: Se sanno che è un difetto ricorrente e che c'è la pompa rinforzata, perchè non le fanno già uscire tutte dalla fabbrica con la pompa rinforzata?Stando a quello che mi hanno detto in officin ae la medesima pompa solo che il perno che la collega alla frizione non è in plastica ma in materiale più resistente e qiundo non penso che a loro costi tanto di più farla già "rinforzata" anzi guadagnerebbero di più in affidabilità e in credibilità sul mercato.

Strano pensavo avessero risolto il problema, se dopo 3 mesi ti si è presentato ora comincio a grattarmi lì.....