non è proprio cosi, viene ottimizzata l'erogazione con la centralina, e in questo modo si possono migliorare (anche se lievemente) i consumi in determinate situazioni...
ovviamente, quando si superano i cavalli default (cioe ad alti giri del motore) i consumi aumentano...
un paragone sull'ottimizzazione della centralina in determinate situazioni è il cruise control. quello gestisce l'iniezione per stare a velocita costante, abbattendo letteralmente i consumi...
dipende dai gusti e dai consumi anche...
1.3 secondo me è la migliore per ora...
Carky, se non avessi visto coi miei occhi ti avrei dato ragione... ma su tutte le auto mappate i consumi sono diminuiti di circa 0.2-0,3 l/100km, mie e dei miei amici.
Aumentando la pressione del rail deve effettivamente entrare meno gasolio per ottenere le STESSE prestazioni... se poi vuoi sfruttare i cv in più ovviamente consuma di più.
Prendi la "vecchia" clio... le due dci originali, 65 e 82 cv. La prima in città faceva 15 km/l; la seconda, usata allo stesso modo, 20. Il motore era identico, la seconda aveva solo una mappatura più spinta e l'intercooler.
Ammetto i miei limiti in materia... se andiamo su discorsi più complessi passoparola, sono laureato in economia e non in fisica o ing. meccanica, quindi certe cose per me restano un mistero....
A parità di potenza (instantanea, non massima) mi verrebbe da pensare che una migliore mappatura della centralina magari ottimizza la miscela combustibile/comburente, rendendola più magra... in questo modo i consumi possono diminuire...MMMMM......certo anche l'aumento della pressione ha le sue influenze benefiche!!!
Vorrebbe dire però che la casa madre nn sta usando una mappatura ideale, ma al contrario una un po' troppo ricca in benzina/Gasolio...
...mi devo informare meglio, la curiosità è troppa!!! (/Modalità ingegnere ON!)
Aspetta si ottimizza il motore con la centralina...diciamo che a parita di peso e resistenza aerodinamica dell auto per arrivare da 0 a 100 km/h per esempio si potrebbe impiegare meno tempo e consumare di piu ma per avere lo stesso tempo che si impiegava prima senza centralina ci vuole meno benza..nel uso normale qualcosa in meno si consuma pero certo se uno va sempre a manetta consumo certamente di piu..questo è il ragionamento...questa veramente è fisica..da qui nn si scappa.
No, vuol dire che si va oltre il limite di sicurezza. Il "nostro" rail lavora a 1.6 bar... che è un valore che garantisce migliaia di km senza problemi... se si va oltre e lo si alza può andare bene, ma si rischia di spaccare prima la pompa del rail.Originariamente inviata da carky
Bosch, per alzare la pressione del rail, ha rivisto completamente l'impianto. Quelli di nuova generazione (come per il nuovo mjet twin stage 1.9 da 190 cv che tra poco equipaggerà la 159 - ora a 180cv sulla saab) lavora a 2.0 bar... ma è stato rivisto completamente TUTTO.
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