consiglio per l'acquistoooooooo!!!!!

[kayman]

ciao...ho appena letto la tua discussione e mi sento di darti un consiglio!
io ti sconsiglio vivamente il 1.3 proprio a causa del filtro anti particolato che dà un sacco di problemi...e ti spiego anche come ho fatto a accorgermene (le amicizie servono a qualcosa!!)...
un bel giiorno, così per curiosità son entrato in conce fiat, e sono rimasto amaliato dalla 500...sono uscito per andare a vedere un'altra macchina e poi son tornato di corsa alla fiat per acquistare il cinquino...troppo bello!!
Neanche a farlo apposta èra una 1.3 95 cv sport rossa...aziendale pronta consegna...firmo il contratto lascio i documenti e la settimana dopo (èra venerdi pomeriggio) sarei potuto andare a ritirarla...
Vado al lavoro torno e mio babbo mi dice: Guarda la 500 prendila ma non quella!!!
caossssssss...panicooooooooo
morale della favola, lui ha parlato con un suo amico meccanico in un'officina autorizzata fiat e gli ha sconsigliato la 1.3 per via del filtro maledetto!! il motore è ottimo ma il dpf gli fà da tappo e molte macchine hanno problemi di rigenerazione e olio...tutte cose che ti costano un casino di soldi!!
Inoltre non è affatto vero che ci vogliono pochi km in autostrada per spurgarlo...sempre detto dal meccanico "dovresti percorrere svariati km a 120 km/h"...insomma io ho cambiato l'ordine e mi son preso la 1.4 berrà sicuramente di più, ma almeno non ho certi problemi!! un saluto!

quasi tutto vero: certo però se parli di costi...per recuperare i soldi che spendi in benzina col 1.4 non lo so se hai fatto la scelta migliore. Forse sarebbe stato meglio il 1.2.......

[Dream_5oo]

Sbagliato. La cosiddetta stirata non è affatto necessaria, ciò che importa è che le rigenerazioni del filtro antiparticolato (i cui intervalli sono decisi dalla centralina e non da noi) vengano terminate. La maggior parte degli utenti di 1.3 Multijet 75cv (per ora non abbiamo molto riguardo al 95cv appena uscito) non ci fa caso e interrompe la pulizia del dpf spegnendo il motore. Io ho fatto parecchi km in città dall'ultimo cambio olio (15.000 km) semplicemente tenendo d'occhio le rigenerazioni...

Nel momento della rigenerazione però è consigliabile portare il motore a giri abbastanza elevati...sbaglio?

[Dream_5oo]

io adoro come te il modello sport...la ordinerò nera in ambiente nero..ero tentato dal rosso ma la pelle frau costa un botto e ho sentito che si grinza troppo facilmente...tu che optional hai messo nella tua?

Nella mia, oltre a tutti gli accessori di serie della Sport ho il badge Italia sul parafango, fendinebbia, bracciolo (aftermarket) e tra qualche giorno cerchi da 16".

[Chomoloco]

Nel momento della rigenerazione però è consigliabile portare il motore a giri abbastanza elevati...sbaglio?

Sbagli... ciò che importa è la temperatura del motore, i giri li regola automaticamente la centralina infatti quando rigenera al minimo sei sui 1000 giri anziché i soliti 700. La cosiddetta stirata agli alti regimi è necessaria quando si accende la spia del dpf intasato (ci vuole un pezzo prima che si pulisca a dovere). Io non sono uno che scanna sull'acceleratore e non vado quasi mai oltre i 3000 giri (2.500 in città) ma ripeto che non ho problemi per le rigenerazioni, sto solo attento a non spegnere il motore dando un'occhiata al contagiri al minimo appena arrivato a destinazione. E' capitato solo 3/4 volte di dover aspettare che finisse di rigenerare (non oltre i 5 minuti comunque).

[Dream_5oo]

Grazie Chomo! Capito!!

[Johnny91]

allora..leggendo queste ultime dichiarazioni mi sono confuso e non poco...mi spiegate in termini comprensibili in cosa consiste la rigenerazione del dpf e come si fa a sapere quando è terminata..???..e per quanto riguarda poi l'acquisto ti posso dire ke dal novembre scorso,in cui ho preso la patente,ad oggi ho guidato una vecchia fiat tempra di famiglia(ormai in via d'estinzione) con la quale ho fatto parecchi km sia in città ke fuori, il che mi fa pensare che in futuro la media dei km aumenterà (pensando a futuri spostamenti per lavoro viaggi ecc)...il modello è un 1.6 benzina è per quanto mi riguarda i consumi sono troppo elevati quindi vorrei optare per un diesel..ma dal momento ke state dicendo che per tenerla in forma bisogna avere una media di 120 km/h!...non so davvero cosa scegliere..è davvero così fastidioso in città questo motore???...scusate le mie tante domande ma devo capire..

[RS6plus]

ciao...ho appena letto la tua discussione e mi sento di darti un consiglio!
io ti sconsiglio vivamente il 1.3 proprio a causa del filtro anti particolato che dà un sacco di problemi...e ti spiego anche come ho fatto a accorgermene (le amicizie servono a qualcosa!!)...
un bel giiorno, così per curiosità son entrato in conce fiat, e sono rimasto amaliato dalla 500...sono uscito per andare a vedere un'altra macchina e poi son tornato di corsa alla fiat per acquistare il cinquino...troppo bello!!
Neanche a farlo apposta èra una 1.3 95 cv sport rossa...aziendale pronta consegna...firmo il contratto lascio i documenti e la settimana dopo (èra venerdi pomeriggio) sarei potuto andare a ritirarla...
Vado al lavoro torno e mio babbo mi dice: Guarda la 500 prendila ma non quella!!!
caossssssss...panicooooooooo
morale della favola, lui ha parlato con un suo amico meccanico in un'officina autorizzata fiat e gli ha sconsigliato la 1.3 per via del filtro maledetto!! il motore è ottimo ma il dpf gli fà da tappo e molte macchine hanno problemi di rigenerazione e olio...tutte cose che ti costano un casino di soldi!!
Inoltre non è affatto vero che ci vogliono pochi km in autostrada per spurgarlo...sempre detto dal meccanico "dovresti percorrere svariati km a 120 km/h"...insomma io ho cambiato l'ordine e mi son preso la 1.4 berrà sicuramente di più, ma almeno non ho certi problemi!! un saluto!

manco io ho certi problemi ed ho il 95cv, ordinatoil 3 giorno disponibile.
Non so quanti km aveva su questa aziendale, ma visto che le consegne son cominciate dalla seconda settimana di febbraio, non ne poteva avere su molti.Io ne ho fatti 3mila di km.
Come fa un meccanico ad aver avuto occasione di verificare ciò se è uscito da pochissimi mesi?
il classico consiglio di chi ci lavora, e ne sa meno di quelli che non ci lavorano.
Evitate di appioppare problemi dandoli per scontati, perchè ad oggi chi ce l'ha non manifesta nulla

[Johnny91]

e tu come ti trovi col 95 cv?..hai avuto problemi di alcun tipo?..fai più urbano o più extraurbano?

[Dream_5oo]

Johnny...leggi qua...

- Tratto dalla prova di cinquecentisti.com del 1.3mjt mappato 88cv -
....Chiaramente la mappatura è consigliata a chi prevalentemente percorre un percorso extraurbano o autostradale, dove si apprezzano maggiormente gli abbassamenti dei consumi: dove il motore è sempre in tiro intervalli tra una rigenerazione e l’altra si allungano, consentendo cambi olio più “distanti”. Questo è un consiglio che diamo in generale a coloro i quali sono interessati all’acquisto di una 500 MultiJet: non usatela per brevi tragitti, o per la città, altrimenti potreste anche ritrovarvi a cambiare l’olio ogni 4000 km! In città consigliamo il 1.2 benzina, ancora meglio se dotato di tecnologia start&stop oppure l’interessante versione turbo a metano che vi abbiamo presentato nei giorni scorsi.

[Johnny91]

capito...però considera ke io abito in periferia e quindi ogni giorno per arrivare in centro o dall'altra parte della città faccio parecchio extraurbano.....il che mi consentirebbe di tenerla a regimi più o meno alti..e poi se capita di fare un viaggetto o comunque un tragitto lungo?devo stare con la paura che il 1.2 beve troppo o non è adatto..???