Come va il 1.3 Mjet?

[enver]

evvai! consuma 3 volte meno della mia attuale vettura.... che bel motore. ps ma come silenziosità?

Beh... Quando spingi (oltre i 2500rpm) il motore si sente molto bene. In autostrada si viaggia in completo comfort attorno ai 115-130Km/h, andando su il motore inizia a essere rumoroso.

P.S.: Ma che macchina hai!??!

[hammond]

una vecchia mini cooper 1000 del 73' con due carburatori un bel tubo diretto e un doppio scarico !
http://http://emmequadro.campuslife....6(001).jpg

[lukino]

qualcuno ha pensato di fare una modifichina alla centralina per avere qualche cavallo in più? perchè io sulla punto, sarà che è il 1.4 16v edha poca coppia, ne ho 95 ma sembra sempre di essere fermo...

[Luca]

qualcuno ha pensato di fare una modifichina alla centralina per avere qualche cavallo in più? perchè io sulla punto, sarà che è il 1.4 16v edha poca coppia, ne ho 95 ma sembra sempre di essere fermo...

Se, ci abbiamo pensato, per la mjet xò. Per i motori a benza aspirati non ne vale la pena... guarda in quest'area, troverai un paio di topic sulle "modifiche".

[enver]

qualcuno ha pensato di fare una modifichina alla centralina per avere qualche cavallo in più? perchè io sulla punto, sarà che è il 1.4 16v edha poca coppia, ne ho 95 ma sembra sempre di essere fermo...

Io la farei la modifica ma voglio essere sicuro di mantenere la garanzia. A me per esempio non interessano i cavalli in più ma minori consumi visto che faccio 27.000km/anno e i 75cv vanno già benissimo se li confrontiamo con i 100cv del 1.4.

[Luca]

Io la farei la modifica ma voglio essere sicuro di mantenere la garanzia.

Guarda... per esperienza nessuno casa ha mai rognato per la garanzia, anche post centralina...
Basta dire che alcune officine autorizzate offrono servizi di mappatura... alfa o bmw che sia, precisando che mantengono la garanzia (ma se la casa lo sa li silura).

[lukino]

qualcuno ha pensato di fare una modifichina alla centralina per avere qualche cavallo in più? perchè io sulla punto, sarà che è il 1.4 16v edha poca coppia, ne ho 95 ma sembra sempre di essere fermo...

Se, ci abbiamo pensato, per la mjet xò. Per i motori a benza aspirati non ne vale la pena... guarda in quest'area, troverai un paio di topic sulle "modifiche".

si si intendevo appunto sui mjet, perchè sugli aspirati non ne vale la pena... il benzina in allungo va anche bene, ma, in città l'allungo non serve praticamente a nulla...

[hammond]

qualcuno ha pensato di fare una modifichina alla centralina per avere qualche cavallo in più? perchè io sulla punto, sarà che è il 1.4 16v edha poca coppia, ne ho 95 ma sembra sempre di essere fermo...

Se, ci abbiamo pensato, per la mjet xò. Per i motori a benza aspirati non ne vale la pena... guarda in quest'area, troverai un paio di topic sulle "modifiche".

si si intendevo appunto sui mjet, perchè sugli aspirati non ne vale la pena... il benzina in allungo va anche bene, ma, in città l'allungo non serve praticamente a nulla...

Luca! non mi cadere sul tuning! il 1.4 da buoni margini di elaborazione, certo non basta solo una centralina come sull mjet, però con scarico filtro collettori lucidatura e cambio rivisto ci si diverte con un bel sound.. certo consumerà come una bisarca però....

[lukino]

no... niente tuning... penso però, che la mia prossima macchina, salvo casi particolari, sarà turbodiesel o, se me lo potrò permettere, turbobenzina perchè negli aspirati manca quel maledetto spunto...

[Luca]

Certo Manuel... ma c'è sempre la questione "ne vale la pena?". Io al max su un'auto faccio centralina e filtro... se voglio di più compro quella più potente... ovvero: voglio elaborare una 1.4? Lascio perdere e compro la abarth.