Quoto sul fatto del Motul v300 (l'ho messo anche io sabato pomeriggio il 15w50) ma non quoto il prob del catalizzatore sporco...non capisco perchè un'olio piuttosto di un'altro dovrebbe sporcare il cat...il prob semma sarebbe il perchè c'è olio del motore o suoi residui nel cat...perchè non vedo propio in un funzionamento normale dell'auto come possa andare a finirciOriginariamente inviata da vercingetorig
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Bravo olandese buona scelta...allora il problema al catalizzatore si potrebbe presentare perchè la nostra monta un cat 800 celle di serie...essendo il numero delle celle così alto in pratica i costruttori lo pragonano al fap che montano i motori diesel ed è per questo che poi scrivono sul libretto che l'olio deve rispettare la specifica c3 la stessa richiesta dai motori diesel...il problema è che per i naftoni un olio così può andar bene ma su un motore un pò spinto come lo é il nostro risulta un olio di merda!! Cmq intendevo quello che dici tu quando dicevo che l'olio può sporcare cioè che potrebbero finire nel cat dei residui che lo sporcano non che l'olio finisce nel cat
Morale della favola olio 5w40 e cat 200 celle.........Bravo olandese buona scelta...allora il problema al catalizzatore si potrebbe presentare perchè la nostra monta un cat 800 celle di serie...essendo il numero delle celle così alto in pratica i costruttori lo pragonano al fap che montano i motori diesel ed è per questo che poi scrivono sul libretto che l'olio deve rispettare la specifica c3 la stessa richiesta dai motori diesel...il problema è che per i naftoni un olio così può andar bene ma su un motore un pò spinto come lo é il nostro risulta un olio di merda!! Cmq intendevo quello che dici tu quando dicevo che l'olio può sporcare cioè che potrebbero finire nel cat dei residui che lo sporcano non che l'olio finisce nel cat
Si sarebbe la cosa migliore in assoluto ma io in questo momento ho il v300 col cat originale e me ne frego tanto ragazzi non mi importa un granchè del cat anzi se perde un pò del suo potere catalizzante meglio ancora
non è proprio così ... gli olii per auto sono migliori proprio perchè possono avere più potere detergente ... mentre in quelli da moto gli additivi in più servono solo per la frizione ...! E ricordo di prendere quello per le moto che ha all'interno il doppio degli additivi e costa uguale!!
Perdonate se dico la mia ma xke mettete olio d moto a quale pro???? Non rispecchia le normative per la nostra vettura e non è adatto a questo utilizzo, l'unica cosa che hanno in comune una moto e un auto e che vanno a benzina e che sono 4 tempi....
Alpheus su che base dici che gli oli da auto hanno più potere detergente!? Io sostengo che gli oli da moto siano migliori...basti pensare infatti al regime di rotazione del motore che nelle moto è il doppio se non il triplo di quello delle auto quindi immaginate voi che forze e che pressioni devono sopportare gli oli delle motociclette! Poi se vogliamo stare a guardare le specifiche e tutto il resto beh il V300 non le rispetta ma perchè non ne ha bisogno
basta che leggi qualche trattato sugli olii e guardi le specifiche ...
gli olii da moto non possono avere dei buoni detergenti in quanto andrebbero in contrasto con gli additivi per le frizioni ... i regimi di rotazione non c'entrano ...
Ok...ma scusa la frizione non si lubrifica con l'olio del cambio?!
nel 95% delle moto con frizione in bagno d'olio no, la frizione viene lubrificata dall'olio motore ...
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