Nuova 500 abarth 2012

[koala98]

La tf è un’auto da collezionisti per cui, a parte poche eccezioni, chi la compra lo fa per investire i suoi soldi.
Stesso discorso per la 0-100 che già oggi la puoi rivendere a quasi 50k

La r5 turbo è un altro discorso, non bisogna confondere le versioni speciali con quelle limitate: a parte la Cévenne e la Tour de Corse, che erano vere versioni limitate e che oggi valgono un occhio, le r5 turbo “normali” erano macchine da battaglia (in senso nobile) e infatti sono andate tutte disrutte nelle competizioni.

Una serie limitata è limitata per contratto. Ogni esemplare è numerato. Cio’ non toglie che in futuro si possa produrre una erede della tf con 200 cavalli, ma sarebbe un’altra edizione che si chiamerebbe diversamente.

ale ss

Continuo a credere sia poco realistico pensare ad un investimento pagando la TF 50k, sarei pronto a scommettere che se non la tieni 30 anni, come forse farà 1 su 100 non li riprenderai tutti questi soldi, la storia insegna su tanti esempi analoghi;
non è così facile far sborsare tutti questi soldi al pubblico quando il mercato offre sempre più gioiellini fra cui scegliere, lo dimostra l'esempio del tutto errato che hai fatto sulla 0-100, prioprio su Autoscout24 ce n'è una a 36k da 3 mesi, è li che aspetta un padrone che non arriva, 50k sono una pura fantasia!!
voglio pensare a questi giocattolini come oggetti del desiderio e piacere del puro possesso, se poi quando la rivendo ci rimetterò un po meno di poco meglio così;
forse fra tutte le versioni esistenti, l'unica che mi farebbe ben pensare in tal senso è la R230 o anche la 180 per tipologia e singolarità del prodotto, per i suoi 30 pz. all'anno e per l'esclusività e singolarità del progetto, anche se 60/44k non son pochi!

[Erosapollo]

Speriamo che si incomincia ad avere delle info piu concrete da parte della Abarth su un eventuale restyling o evoluzioni techniche...

[onix69]

Ma quale restyling...., le voci che girano a Torino sono abbastanza brutte per le nostre 500A

[alesssandro]

... lo dimostra l'esempio del tutto errato che hai fatto sulla 0-100, prioprio su Autoscout24 ce n'è una a 36k da 3 mesi, è li che aspetta un padrone che non arriva, 50k sono una pura fantasia!!...

Non immatricolata si vende attualmente anche a 60k e più. Guarda sul web. Ottimisti ? Oggi forse, domani non so perché il tempo gioca a loro favore.

Ma anche se fossero solo i 36k dell’annuncio che citi tu, ti sembra poco un guadagno del 10% in pochi mesi ? Roba che neanche un diamante...

ale ss

[koala98]

Scusa ma non ci arrivo, se da immatricolare costa 60, ed un km 0 si trova a 36, di che guadagno parli?

[ciccio s]

Ma quale restyling...., le voci che girano a Torino sono abbastanza brutte per le nostre 500A

In che senso brutte!!!!!facci capire...

[Erosapollo]

Se non è restyling almeno delle evoluzioni ce li porteranno tipo multiair,cruise control,... No?

[ciccio s]

cruise control e ke ne devi fare....se mi dici mettono il kon i di serie ecc ma una macchina come questa mi sembra uno spreco

[alesssandro]

Scusa ma non ci arrivo, se da immatricolare costa 60, ed un km 0 si trova a 36, di che guadagno parli?

Ciao,

a me risulta che la maggior parte delle 0-100 non sia neanche stata immatricolata e che quindi le piccole se ne stiano sotto un bel telo morbido con 0 km per essere vendute in futuro ai coillezionisti, quando saranno ancora più rare e ben invecchiate. Alcune di queste sono già oggi in vendita a 60k o giù di li'.

Quelle che invece girano o hanno girato in strada si vendono comunque ad un prezzo maggiore del prezzo d'acquisto (che per i conce era di 32k circa).

ale ss

[Andreuccio IHI-1991]

cruise control e ke ne devi fare....se mi dici mettono il kon i di serie ecc ma una macchina come questa mi sembra uno spreco

io il cruise lo amo, e poi con tutta l'elettronica che abbiamo cosa costa aggiungere un tastino sul volante... e poi quella americana ce l'ha...