2900 solo per una turbina mi pare davvero esagerato però...ok rimappare, ok sostituire la turbina, l'IC, e vari pezzi, ma se parti già con 3000 euro di turbina, dove si arriva?
IMHO, 200/220CV (quindi con una garrett 1446 o una GTO) su un cinquino sono già tanti, ricordiamoci che ci dobbiamo girare (per la maggior parte del tempo) in strada.
Poi...martini....vedo che hai 40anni, quindi testa ben salda sul collo!
con il kit Estremo di dovrebbe arrivare a 260CV.
Posterò grafico e video (che ho chiesto di fare per la rullata)
Diciamo che ci sono arrivato per step.. dalla stock 135CV sono passato all'SS (160CV) .. poi ho montato il "Competizione" della Ferraris (203CV) e domani mattina la ritiro con l'upgrade al Kit "Stremo" (260CV, sempre della Ferraris")
x Mario. Si l'età per non fare caxxate ormai ce l'ho.
Più che altro abitando praticamente sulla curva Biassono del circuito di Monza.. mi sono detto perchè non approfittarne?
ps.. non parliamo di soldi perchè con quello che ci ho speso di Abarth ne compravo più di 2!!
Ultima modifica di martinibianco; 14/07/2011 a 10:10:07
135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CVShifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco
t25 ibrida o chiamata anche gto 221, la monta leo (nicks2k), Fede88, io e altre mille persone , puoi raggiungere 260 cv volendo.
Vero quoto... Ho visto Fede e alla prima rullata ha fatto 258cv...Originariamente inviata da 500AC
La 1446 mi sembra un'ottima scelta in un'ottica stradale, per il montaggio hai di bisogno della downpipe tipo SS e sei apposto. Inserisco la foto della turba che mi è arrivata dal rivenditore Garrett
in un ottica stradale?la 1446 va più che bene anche in pista!
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
ehm....mea culpain un ottica stradale?dimenticavo le AC e R3T
personalmente monterò una 1446...
165 > 180 > ...
VENDO ADESIVI...ADESIVI ED ANCORA ADESIVI PERSONALIZZABILIIII
la 1446 va bene ma per farla andare si devono cambiare troppi componenti come iniettori (400 euro) sensori (2 pezzi) ecc alla fine fai prima a puntare su una turbina più grande.
ma sensori e iniettori quelli SS no i rossi si trovano a 300 euro....piu 1.000 di turbina mi sembra una spesa abbastanza adeguata...se poi si vuole aumentare di cavalleria allora certo ci vuola un altra turbina
audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress
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