disattivare definitivamente start & stop

[Angelizer]

La prima cosa che faccio quando accendo la 500 e girare la chiave e subito dopo disattivare lo start-stop . se hanno inrobustito il motorino di avviamento per resistere quando si rompera' costera' almeno il doppio di un normale motorino ... se non il triplo .... tutte questi marchingegni montati sulle auto servono solo a far fare piu' manutenzione all'auto e ci guadagnano tutti in ricambi , tasse sui ricambi e via dicendo . il possessore dell'auto invece sborsa i dindi come sempre , sempre piu' aggravato da spese su cose inutili . alla fine inquina anche quella elettrica se vogliamo parlare di inquinamento perche' la batteria esausta dove va' a finire ? se fossero tutte elettriche ma quante batterie da smaltire ci sarebbero ? ma per carita' tutte queste sigle euro 1 - 2 - 3- 4 - 5 e 6 sono tutti "MOTIVI" per aumentare la tassazione al cittadino o per fargli cambiare macchina .

[Meringa]

peccato che alVolante ha testato lo stop&start nel traffico di milano per 24 ore di fila; 12 con stop&start inserito e 12 disinserito...risparmio approvato del 15% su consumo e inquinamento

Faccio in media 8000 Km l'anno ..diciamo sui 900€ di benzina, quindi, col 15%, per me vuol dire un risparmio di meno di 150 euro: giusto il costo della batteria che ammazzerei (con lo S&S) ogni anno e mezzo, due (*) ..senza contare che, con le batterie di adesso (che non danno quasi margine d'avviso), cambiarla più spesso, vuol dire rimanere a piedi più spesso (che è quindi come minimo un disagio, se non anche un costo) e fermo restando che secondo me accorcio (e non di poco) la vita del motore

(*) Start e Stop a parte (che è una novità di questi ultimi anni) io con le mie due precedenti auto, facendo a modo (ovvero spegnere luci o qualsiasi cosa assorba energia, prima di spegner l'auto e farla girare almeno una volta ogni 10 giorni) le batterie di serie son durate 7 (SETTE) anni

[kite69]

quella della mia 147 è arrivata ad 8...facendo solo un minimo di manutenzione

[Meringa]

..bè, caro kite69, a legger qui sul forum, pare ce lo si possa scordare, tale andazzo: pare che le ottime batterie che la fiat ha scelto per le nostre 5 fette, se arrivano a tre anni, ci sia da aprir lo spumante :-D

[Chomoloco]

io sapevo che l'unico modo è premere il tasto ad ogni accensione.Penso sia possibile anche da examiner ma in Fiat non penso proprio te lo facciano in quanto è euro5 proprio per quel dispositivo.Sarebbe invece molto bello se il tasto funzionasse al contrario...sempre disattivato all'accensione e se premo si attiva...
Quello di staccarlo dalla batteria mi è nuovo,hai altre info in merito?

Fesserie... rientra già nell'Euro 5 anche senza Start&Stop perfino il 1.2!
Con lo S&S semplicemente si abbassano ulteriormente le emissioni in fase di omologazione, cosa necessaria su certi mercati per usufruire degli ecoincentivi. Per esempio in Francia, gli ultimi ecoincentivi erano commisurati alle emissioni inquinanti, in Italia no, dovevano semplicemente essere sotto una certa soglia ed il contributo statale era fisso.

[pennywise82]

Fesserie... rientra già nell'Euro 5 anche senza Start&Stop perfino il 1.2!
Con lo S&S semplicemente si abbassano ulteriormente le emissioni in fase di omologazione, cosa necessaria su certi mercati per usufruire degli ecoincentivi. Per esempio in Francia, gli ultimi ecoincentivi erano commisurati alle emissioni inquinanti, in Italia no, dovevano semplicemente essere sotto una certa soglia ed il contributo statale era fisso.

fonti?

[Chomoloco]

fonti?

Dai un'occhiata al sito Fiat e controlla le schede tecniche della nuova Panda 1.2, della 500, entrambe sprovviste di Start&Stop di serie ma ovviamente Euro 5.
Oltretutto anche prima dell'avvento dello Start&Stop di serie poco più di un anno fa la 500 era già venduta come Euro 5, lo è sempre stata.

[pennywise82]

Dai un'occhiata al sito Fiat e controlla le schede tecniche della nuova Panda 1.2, della 500, entrambe sprovviste di Start&Stop di serie ma ovviamente Euro 5.
Oltretutto anche prima dell'avvento dello Start&Stop di serie poco più di un anno fa la 500 era già venduta come Euro 5, lo è sempre stata.

Ma infatti qua stiamo parlando del Twinair,che come puoi vedere dal sito Fiat è equipaggiato di serie di Start e Stop sia su Panda che su 500.Soltanto il 1.2 è omologato euro 5 senza start e stop
Il TA non esiste senza S&S perché non rientrerebbe appunto nella normativa,altro che fesserie

[Chomoloco]

Il TA non esiste senza S&S perché non rientrerebbe appunto nella normativa,altro che fesserie

Il TwinAir è addirittura Euro6... smettila di dire boiate, su!

[polinesiano]

Rientriamo in topic.

Il thread sulle Euro 4, 5 e 6 NON è questo.