Grazie ad esso varia il tempo dell'apertura delle valvole di aspirazione e scarico in base al regime a cui ti trovi in modo da migliorare il tiro a tutti i giri. Quindi per assaporare le potenzialità di questo motore devi stendere bene le marce... calcola che la potenza massima è salita a 5500 giri...
Grazie mille! insomma...credo che il titolo del post andrebbe cancellato! ahah! non c'è paragone insomma!
...tessssoro....tessssoro....
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
beh comunque calcola che si parla sempre di un 1.1 e di un 1.2 .. quindi ovviamente le differenze ci sono e sono a favore della 500 ma non sono differenze abissali....se sei in autostrada e hai davanti un 1.1 al palo (165 km/h) per passarlo ci va un attiminoperò cmq tranquillo che la 500 va di più e consuma meno
Ps: credo che il 1.2 della 500 sia l'ultima evoluzione del fire
Originariamente inviata da Spoiler
Sempre più convinto della scelta che ho fatto!beh comunque calcola che si parla sempre di un 1.1 e di un 1.2 .. quindi ovviamente le differenze ci sono e sono a favore della 500 ma non sono differenze abissali....se sei in autostrada e hai davanti un 1.1 al palo (165 km/h) per passarlo ci va un attimino
Ps: credo che il 1.2 della 500 sia l'ultima evoluzione del fire
Grazie per le tue info Little White!
inutile dire che è inutile sgasarla per i primi 10.000 km.. consuma una marea e non se ne fa nulla.. tanto dopo i 12.000 - 15.000 (almeno nel mio caso) il cambiamento si sente proprio!!in inverno fate riscaldare il motore un paio di minuti prima di partire.. + si sta attenti a queste cose all'inizio e meno avrete problemi in futuro.
Consiglo utilissimo ! scaldare sempre prima di partire e non tirare mai fino a che la temperatura dell'aqua sale alla 4 tacca . se fate cosi' il motore ma non solo il FIRE vi durera' un bel po' senza mangiare olio , se invece partite specie d'inverno e tirate bene le marce a freddo vi ritroverete un rottame spompato nel giro di pocoinutile dire che è inutile sgasarla per i primi 10.000 km.. consuma una marea e non se ne fa nulla.. tanto dopo i 12.000 - 15.000 (almeno nel mio caso) il cambiamento si sente proprio!!in inverno fate riscaldare il motore un paio di minuti prima di partire.. + si sta attenti a queste cose all'inizio e meno avrete problemi in futuro.
Permessi di invio
Rispondi quotando
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Visita l'indice