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Eh la mito 1.6jtdm so che pur essendo un diesel..consuma come un'assassina...vbb fine OTOriginariamente inviata da energie80
Eh la mito 1.6jtdm so che pur essendo un diesel..consuma come un'assassina...vbb fine OT
Io la macchina me la sono fatto 1 mesetto fa...anche io volevo farmi il gpl ma me lo hanno sconsigliato tante persone, soprattutto quelli del concessionario...i soldi ke non metti di benzina li spendi in manutenzione se non qualcosa di piu perche mi hanno detto ke, oltre la manutenzione, dai 5 ai 7 anni di vita della macchina dovrai anche cambiare il serbatoio del gpl e anche qls' altro ma non ricordo cosa ( costo 1000 euro all'incirca)!!!
Io pensando a tutto ed essendomi fatto 2 calcoli con i miei, ho preso il 95cv, 1 perche mi diverto di piu, 2 perche i soldi ke spendi in meno x il gpl li spenderai poi x la manutenzione e tutto il resto!!!
...e cmq anke il gpl sta salendo molto di prezzo (se calcoli ke è aumentato di 30 cent in pochi mesi e poi cn 1 lt di gpl ne fai la meta di 1 del diesel)
mitico 5ino
Ma nel 2012 non vi vergognate ad essere cosi ignoranti e credere al primo spara palle per strada?
Prendi il libretto d'uso e manutenzione della easypower, l'unico intervento in più e' un filtro in più ogni 30 mila km insieme al resto dei normali interventi in tagliando.
Filtro che costa 4 soldi.
La bombola del GPL si cambia dopo 10 anni e dubito tu abbia ancora la stessa macchina nel 2022.
Il resto sono solo fesserie sparate da gente ignorante.
Io l'ho chiesto anche al meccanico di fiducia prima di acquistare l'auto (andiamo li da 21 anni e sono amici con mio padre) e anche lui ci ha dtt ke si dovrebbe cambiare nel giro di quel periodo...e poi se mi ci trovo bene perche non farla durare tanto tempo???
mitico 5ino
Ahhh oltre al mio meccanico me lo hanno sconsigliato anche degli amici (tra cui 1 con il 5ino) che hanno avuto problemi (non so se riuscita male la macchina o cosa boh)
mitico 5ino
Non hai fatto male a scegliere la 95 cv... è un'ottima scelta ed anch'io avrei fatto la stessa cosa, ma probabilmente il consiglio che ti hanno dato in concessionaria era "un po' interessato". Non v'è dubbio che ad oggi ci sia stata una notevole impennata nella richiesta di auto a GPL a scapito anche della auto diesel. E' probabile che per loro sia più facile oggi piazzare auto a GPL che non auto diesel. Da qui quella storia degli inconvenienti "un po'" esagerati nella manutenzione delle auto a GPL...
Nessuno dice che il diesel sia una scelta sbagliata.
Sono le fesserie che ti hanno detto sul GPL ad essere errate.
Cpt...cmq penso ke avrei fatto la stessa scelta poiche al mese faccio molti km...stando fuori in tutto alla settimana faccio un 400km circa di autostrada e capita di farne anche in città (anche se in citta ne faccio molto di meno rispetto all autostrada)...ho pensato(giustamente) al 1.3 95cv.
Il prezzo basso del gpl mi avrebbe portato ad acquistarlo...xò poi facendo 2 calcoli...
mitico 5ino
Sicuramente diesel meno manutenzione del gpl
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
Alcuni dati oggettivi:
Il metano prevede che le bombole siano revisionate a 4.
Il GPL prevede che la sostituzione delle bombole sia fatta dopo 10 anni
Il metano lo puoi usare per andare nei parcheggi interrati oltre -1
Il GPL lo puoi usare al massimo a -1
Entrambi sono comunque più pericolosi di un normale Diesel, anche se non sono bombe a orologeria come dice qualcuno, e per questo molte assicurazioni appllicano una maggiorazione della tariffa (per lo meno le più convenienti, quelle più care già ti fanno pagare tanto)
Se vai a spendere 1300/1500 euro per un impianto a GPL aggiuntivo, e fai 5000km l' anno non ti conviene perchè con quella cifra fai più di 11.000 km a benzina e quindi contando la durata dell' auto il gioco non vale la candela. Se la prendi easypower dalla casa il costo è inferiore e conviene di più.
Ci sono quelli che dicono che risparmi sul bollo( se il serbatoio della benzina è inferiore ai 15lt hai diritto ad uno sconto del 75%), ma pagando di più l' assicurazione non cambia molto.
Il metano è un alternativa perchè non dipende dal Petrolio mentre il GPL è secondo me assurdo poichè dipende sempre dal petrolio e tra un po' che molti avranno l' auto a GPL se lo metteranno a 1,20 o 1,40 se la prenderanno in quel posto poichè prima che il gasolio arrivi a 3€/lt spero che ne passi di tempo.
Il Gpl viene comunque utilizzato in maniera combinata con la benzina che molti consigliano di usare una volta al mese per un serbatoio intero poichè aiuta la meccanica che non viene resa più resistente da fiat per questi carburanti.
Lo spazio del bagagliaio diminuisce col metano mentre rimane ottimo col GPL che spesso va al posto della ruota di scorta
Col GPL mantieni pressochè le stesse prestazioni (-2/3%) e fai -20% di CO2 (dirette, perchè se guardiamo il processo siamo uguali se non peggio), mentre col metano ci vai a perdere in prestazioni (-10% e riduci del 15% le emissioni ma fai più km del GPL, più o meno gli stessi del benzina).
Questi sono dati oggettivi poi ognuno valuti in base al proprio percorso e necessità se conviene Gas o Diesel o Benzina. Di sicuro con Gas i tagliandi sono più frequenti e costosi anche perchè appunto le valvole sono più sollecitate e nelle atuo a GPL va sostituito il filtro del gas).
Diciamo che se uno punta ad usarla 1/2/3 anni e rivenderla tra svalutazione e tutto, se fa come me 5.000 km l' anno, vada sul benzina e basta tanto è inutile stare a cercare, non risparmi.
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