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Discussione: IMASAF,ma omologato o non omologato ??

  1. #21
    L'avatar di Agisette

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     Agisette non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Se a te piace il diretto, quindi casino puro, allora ti dico si.
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  2. #22
    L'avatar di Ale_510

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     Ale_510 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio campovolo

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    Vai di diretto e usa la testa!
    stock 135cv grigio campovolo - cat 200 celle - scarico monotubo - leva marce escursione ridotta - aspirazione home made - ebc green - tubi in treccia - 1000kg...

  3. #23
    L'avatar di marchettotuning

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     marchettotuning non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Anch'io ero nella tua stessa barca, alla fine ho lasciato decidere al cuore e ho messo su il diretto Assetto Corse. Ti dico che sono i soldi meglio spesi per la 500 fino ad ora!
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  4. #24
    L'avatar di 2fast4u

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     2fast4u non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Ti quoto in tutto e per tutto sono le stesse considerazioni che sto facendo io... Pero' se dovessi andare di diretto mi sa che andrei di AC...
    Quote Originariamente inviata da cosimo Visualizza il messaggio
    Si sto fuori Firenze in collina,il dubbio mio e' questo in conclusione:
    Se devo spendere dei soldi per uno scarico aftermarket ed avere una differenza di sound a dir poco impercettibile,allora lascio stare,oppure vado di finale diretto che pero' mi pare faccia un rumore molto forte..e scatta il problema FDO...sono in questa situazione di indecisione....come letto qui sul forum,se devo mettere un omologato e poi essere costretto ad un 220 celle o skat,allora...insomma....incertezze al massimo!!!
    L'unica soluzione e' sentire di persona dal vivo in strada come e quanto si fanno sentire....ma non saprei dove andare per non farmi 1000 km per ragguiungermi i vari raduni....nessuno in zona vicino Firenze??
    Abarth500 da grande voglio essere un Deltone!!!

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