ESP: Cos'è? Come Funziona? Perchè E' Importante?

[_-MrDavid-_]

non so d'accordo sono entrambi molto utili ma nessuno dei due indispensabile certo meglio averceli ma si vive anche senza.....

...

L'esp è molto utile perché l'uomo anche se espertissimo non può intervenire più velocemente dell'esp, l'hill holder serve se sei poco esperto e certe volte (manovra in pendenza) è addirittura di intralcio... Quindi mi sento di promuovere l'esp che è per la sicurezza vera, e di dubitare sul l'hill holder che è una comodità non fondamentale..

[Fedexxx84]

L'hill holder ce l'ho adesso sulla punto sostitutiva e posso affermare che è una cagata... Non penso che ci voglia molto in salita ad arrivare al punto di attacco della frizione prima di togliere il piede dal freno... No capisco come la gente possa andare all'indietro nelle partenze

[salvo]

L'esp è molto utile perché l'uomo anche se espertissimo non può intervenire più velocemente dell'esp, l'hill holder serve se sei poco esperto e certe volte (manovra in pendenza) è addirittura di intralcio... Quindi mi sento di promuovere l'esp che è per la sicurezza vera, e di dubitare sul l'Fujifilm che è una comodità non fondamentale..

esp e davvero utilissimo rileggendo ora tutti i post mi venuto in mente che una volta rientrando a casa da un raduno stavo viaggiando su una tangenziale a velocità moderata sotto un vero diluvio avevo presso in pieno una pozzanghera enorme la sensazione era stata di due destra lo sterzo che a dato un colpo secco a sinistra per poi riallinearsi quasi da solo in 2 secondi.... avrei repressa comunque ma in quel occasione e servito



l'hill holder io lo trovo comodo perché semplifica una manovra che dalle mie parti e rara io prima in salita partivo sempre col freno a mano ma questa manovra con asr non viene tanto bene

[salvo]

vi butto una provocazione corsi di guida sicura prezzi popolari quando si rinnovava la partente non obbligatori ma consigliati che diano punti bonus extra come incentivo

[_-MrDavid-_]

Io ho fin da subito imparato a non toccare il freno a mano e quindi lo trovo inutile nella maggior parte dei casi.. Io parto sempre giocando coi pedali, anche in salite toste



L'esp a me l'altro giorno è intervenuto in un cavalcavia in curva su quelle bande per l'acqua in ferro.. Si è trattato di pochi secondi ma se le bande sono larghe e bagnate l'auto perde subito aderenza

[salvo]

Io ho fin da subito imparato a non toccare il freno a mano e quindi lo trovo inutile nella maggior parte dei casi.. Io parto sempre giocando coi pedali, anche in salite toste

a me cosi avevano insegnato e cosi facevo poi e arrivato hill holder che mi semplificato la vita





ps sarebbe bello avere una guida anche alle altre funzioni del pacchetto esp ce ne sonno alcune davvero utili e poco conosciute non so se ce già sul forum

[_-MrDavid-_]

a me cosi avevano insegnato e cosi facevo poi e arrivato hill holder che mi semplificato la vita





ps sarebbe bello avere una guida anche alle altre funzioni del pacchetto esp ce ne sonno alcune davvero utili e poco conosciute non so se ce già sul forum

La volevo fare ma non ho più avuto tempo.. Ormai sul forum ci sono quasi solo da iphone..

[DjCaro89]

L'hill holder è inutile forse.. L'esp fondamentale.. Il fatto che ti sia andata bene una volta azzardare, non vuol dire che hai fatto bene a viaggiare senza i giusti equipaggiamenti.

Concordo... altrimenti si potrebbe dire che non servono neanche gli airbag, o le cinture di sicurezza... sono dispositivi di emergenza, ovvio che se non ci sono la macchina va bene lo stesso, li compri proprio sperando che non debbano mai entrare in funzione... ti servono magari una volta nella vita, ma è proprio quella volta che possono fare la differenza! E non si tratta di saper guidare o meno, perché l'ESP interviene in tempi e con modalità con cui neanche Schumacher riuscirebbe a competere!

L'hill holder ce l'ho adesso sulla punto sostitutiva e posso affermare che è una cagata... Non penso che ci voglia molto in salita ad arrivare al punto di attacco della frizione prima di togliere il piede dal freno... No capisco come la gente possa andare all'indietro nelle partenze

Forse però dipende dal fatto che tu hai guidato una 1.3 mjet 95cv, che suppongo parta anche solo di frizione... su tanti motori però non è così, c'è bisogno di dare gas prima di alzare la frizione, e di conseguenza ti trovi a dover fare il famoso "tacco-punta", ovvero premere 3 pedali contemporaneamente, oppure usare il freno a mano... altrimenti, appunto, vai all'indietro!

[_-MrDavid-_]

Io uso il metodo tacco punta

[Roberto.P]

L'Esp è il primo optional da mettere se purtroppo la macchina in questione non ce l'ha di serie! Altro che vernice metallizzata... Io quando ho ordinato la mia 500s 1.2 è stata la prima cosa che ho chiesto e fatto mettere.