Obbligo di catene su rete ANAS

[Kristal84]

Beh a me è andata peggio: una volta in autostrada mi sono accorta che non avevo giubbino e triangolo

Per chi non monta le invernali: catene nel bagagliaio e via... Sicuramente sarà una rottura, ma... Meglio quello che una multa, che sicuramente costa di più del paio di catene...

[BuSiS]

si certo cristal catene for life.. anche se alle temperature di questi giorni, se mi fanno la multa sono degli bip!...

che poi c'è una discrepanza assurda tra le ordinanze.. su lecco, obbligo solo con fenomeni metereologici nevosi (se esco al mattino e nevica alla sera?!?! ), a como (stessa statale) obbligo dal 15/11 al 15/04, in un altro comune dal 01/11, a sondrio che è molto più in alto fino al 31 marzo.. bah.. o.O le fanno proprio a caso le leggi...

[_-MrDavid-_]

Io personalmente farei una legge uguale per Piemonte Liguria Lombardia Toscana Emilia Romagna Friuli (trentino è un caso a parte) e metterei:
su autostrade/ tangenziali obbligo di gomme termiche montate dicembre gennaio febbraio e metà marzo
Su strade statali catene o pneumatici invernali
Ovviamente fino ad una certa altezza perché se vado a ottobre al montebianco è ovvio che monto le termiche se ho un po' di cognizione..

[BuSiS]

da Quattroruote.it:

Il ministero dei trasporti dice basta con le ordinanze a macchia di leopardo in materia di gomme invernali o catene. Tre i principi stabiliti dai tecnici ministeriali con una apposita direttiva:
- Il periodo interessato dall'obbligo deve essere compreso tra il 15 novembre e il 15 aprile (non necessariamente l'intero periodo) e l'ordinanza dell'ente proprietario della strada deve essere redatto utilizzando il modello ministeriale.
- Per rendere noto l'obbligo il dicastero guidato da Corrado Passera invita ad impiegare segnali stradali analoghi a quelli in foto.
- Nel periodo in cui l'obbligo sarà in vigore i ciclomotori a due ruote e i motocicli possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto.

Tuttavia, per "strade o tratti di esse in condizioni particolari quali, per esempio strade di montagna a quote particolarmente alte", gli enti proprietari delle strade potranno adottare provvedimenti di limitazione della circolazione con un'estensione temporale diversa rispetto a quella stabilità nella direttiva.

Coordinamento. Il provvedimento, inoltre, raccomanda il coordinamento tra le prefetture (e i sindaci per quanto riguarda le strade comunali) nel caso in cui questi adottino provvedimenti di limitazione e/o di totale interdizione della circolazione sulle strade in circostanze di emergenza dovute a precipitazioni nevose particolarmente intense. "Per la necessaria uniformità dell'azione di regolazione del traffico", si legge nella direttiva, "le ordinanze che dispongono limitazioni o chiusure di strade o autostrade (che possono riguardare non solo le strade in cui le precipitazioni sono in atto, ma anche quelle che vi affluiscono, anche se su queste ultime le precipitazioni non sono segnalate o previste, ndr), saranno adottate dai Prefetti, in coordinamento tra di loro". Lo stesso dicasi per la revoca delle ordinanze, da fare "con la necessaria tempestività, e in modo coordinato rispetto alle aree limitrofe, soprattutto quando riguardano autostrade o altre arterie stradali interessate da importanti volumi di traffico".

Timori. La direttiva è stata emanata in considerazione, lo scrive lo stesso ministero, del fatto che "nelle stagioni invernali 2010/11 e 2011/12 sono stati attuati da parte degli enti proprietari di strade provvedimenti che non sempre sono risultati coordinati ed uniformi, di modo che si sono verificate situazioni di disagio per gli utenti delle strade che si sono trovati a dover ottemperare ad obblighi diversi a seconda dell'ambito territoriale attraversato". Era ora, ma il timore è che, senza una attenta vigilanza, una semplice direttiva possa non bastare a evitare il ripetersi di situazioni come quelle degli inverni passati.

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