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Mah, non so se troverai qualcosa di soddisfacente..restando sugli omologati si rischia che facciano anche meno rumore dello stock..
Mah, non so se troverai qualcosa di soddisfacente..restando sugli omologati si rischia che facciano anche meno rumore dello stock..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Omologato.... Altrimenti io e il buon Enrico ti proponavamo il nostro IMASAF :-)Originariamente inviata da sandiego
"C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna
Anche a me gli RM non piacciono molto altrimenti li avrei già montati. Sono troppo piccoli e quasi non si vedono...
Peccato perchè il suono è abbstanza forte e comunque sono sempre degli scarichi originali che hanno un loro valore e fascino...
Avevi perfettamente capito dove volevo arrivare..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
se tutto va bene, nei prossimi giorni proverò per la prima volta una 135cv!
una volta provato il 1.4 135cv, avrò meglio idea se è davvero un motore con cui posso trovare il feeling.
l' evetnuale cambio di scarico verrà solo eventualmente dopo ;-)
Te la consiglio da 135cv, ne ha già da vendere. In un secondo momento fatti l'upgrade in modo da apprezzare la differenza!
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