Problemi accensione a freddo abarth500 essesse

[Albert-h]

Mi chiedo che ci metta la Shell nei sui carburanti...

guarda io dopo la vpower ho già fatto tre pieni di normale e tutto fila liscio, IP, Tamoil e poi non ricordo...sono quasi in riserva, domani se mi ricordo dov'è il distributore che ha la Blu super la faccio lì, altrimenti ciccia!

Ho trovato anche un distributore Tamoil che ha la 100 ottani...ma è fuori città, alla prossima occasione!

[_-MrDavid-_]

A me da quanto sto usando benzina normale non mi parte quasi mai al primo colpo.. Che si debba ritarare da sola? Provo ad usarla per un periodo vediamo che succede..

[Fedexxx84]

A me la punto sostitutiva che mi hanno dato, col 1.2 69cv non si accende la mattina al primo colpo... Rmane accesa per un paio di secondi e poi si spegne, e quando la riaccendo fa un rumoraccio assurdo...

[Nik079]

A me da quanto sto usando benzina normale non mi parte quasi mai al primo colpo.. Che si debba ritarare da sola? Provo ad usarla per un periodo vediamo che succede..

Fu una cosa che notai anch'io. Credo purtroppo che la vpower faccia esattamente l'opposto di quello che si propone: intasa il circuito!
Sai da cosa l'ho capito? Dal fatto che quando la mettevo non partiva bene con la normale e nel tempo peggiorava anche con la vpower (che probabilmente avendo un maggior potere detonante sopperiva in parte alla magagna...).
Dopo che mi sono fatto pulire il sensore aria e il sistema di iniezione e tornando alla benzina normale, non ho più avuto problemi.
Se però mi hanno dovuto pulire il sistema di iniezione viene da se che sta vpower ha qualcosa che non va! Ecco perché chi la mette non riesce ad avviare bene con la normale, temo che sul nostro motore non vada bene!

Oltre a pagarla cara e rendere nulla ci manca solo che mi rovina il motore...quasi da denuncia se mi consetite..

[mai pora]

io ero un v.power dipendente cioe' mettevo sempre quella poi ultimante mi dava delle false accensioni ho deciso di cambiare marchio e passare alla blu'+ super ENI problemi spariti anzi sembra un altra macchina in tutto e per tutto bohhhhhhhhh misteri

[_-MrDavid-_]

io ero un v.power dipendente cioe' mettevo sempre quella poi ultimante mi dava delle false accensioni ho deciso di cambiare marchio e passare alla blu'+ super ENI problemi spariti anzi sembra un altra macchina in tutto e per tutto bohhhhhhhhh misteri

Io ho sempre solo usato carburanti ENI, sempre usato 100 ottani visto che la 500 la uso come giocattolo e non per viaggiare, da quando ho smesso di usare la 100 ottani non mi parte più, ora poi è senza benzina del tutto, spero di arrivare al distributore quindi se non parte dubito che il motivo sia il tipo di benzina

[Nik079]

io ero un v.power dipendente cioe' mettevo sempre quella poi ultimante mi dava delle false accensioni ho deciso di cambiare marchio e passare alla blu'+ super ENI problemi spariti anzi sembra un altra macchina in tutto e per tutto bohhhhhhhhh misteri

Ti dico, mettici pure la 95 ottani tanto non noterai alcuna differenza se non nel portafoglio. Anzi, scegliti un distributore di fiducia come ho fatto io con la Esso vicino a casa, una marca che tra l'altro sembra sposarsi molto bene col T-Jet. È più importante metterci benzina di qualità da un benzinaio onesto piuttosto che una 100 ottani che non serve a niente (molti hanno avuto problemi anche col blu super).
Si penso che la vpower abbia qualcosa che non vada, purtroppo non sono il primo a lamentarmi...

[mai pora]

be io nella 100 ottani ci credo ancora quindi visto che altri la producono provo anche altri marchi per ora sembra che la blu' super mi soddisfi meglio della tanto amata v.power poi al limite cambio ancora

[mai pora]

[Nik079]

be io nella 100 ottani ci credo ancora quindi visto che altri la producono provo anche altri marchi per ora sembra che la blu' super mi soddisfi meglio della tanto amata v.power poi al limite cambio ancora

Si si per carità, l'importante è crederci!
Senza offesa eh??