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Discussione: indecisione 25.000 km annui: 500 Abarth gpl o 1.3 mjt?

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  1. #1

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     Sushi non è in linea
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    Ma prendila a gasolio, oppure prenditi una panda da battaglia sempre multijet..

  2. #2
    L'avatar di Kapsula

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     Kapsula non è in linea
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    Mi ferma un attimo il fatto che trattasi sempre di una vettura molto sportiva, quindi, più delicata di un gasolio, il libretto dei tagliandi ogni quanto riporta i cambi d'olio?
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  3. #3

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     sandiego non è in linea
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    Mi ferma un attimo il fatto che trattasi sempre di una vettura molto sportiva, quindi, più delicata di un gasolio, il libretto dei tagliandi ogni quanto riporta i cambi d'olio?
    il 1.4 turbobenzina non è assolutamente delicato.
    è un motore ultra-rodato nel tempo.
    basta non "rovinarlo" con modifiche fatte da mani incapaci, non maltrattarlo a freddo (come tutti i turbo), cambiare olio quando previsto.

    detto questo, per i tuoi km continuo a consigliare il 1.3 multijet 95cv che, ripeto, non è assolutamente fiacco!

  4. #4
    L'avatar di Kapsula

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     Kapsula non è in linea
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    il 1.4 turbobenzina non è assolutamente delicato.
    è un motore ultra-rodato nel tempo.
    basta non "rovinarlo" con modifiche fatte da mani incapaci, non maltrattarlo a freddo (come tutti i turbo), cambiare olio quando previsto.

    detto questo, per i tuoi km continuo a consigliare il 1.3 multijet 95cv che, ripeto, non è assolutamente fiacco!
    Grazie per i consigli.
    Sinceramente fino a ieri ero convinto per una 500s che, full optional con sky e pelle, pagherei 16.200 km0, però, dopo aver visto questa


    http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=230483457

    A questo prezzo, aggiungendo 1800 di GPL, spendo meno e avrei prestazioni.

    Devo solo valutare se il GPL sarà una scelta intelligente, per correre seriamente basta passare a benzina, per passaggi are economicamente basta passare a GPL.

    L'unica cosa che mi frena ad essere sincero é questo continuo discutere riguardo al GPL che consuma le sedi delle valvole. Sara' vero?
    Devo schiarirmi le idee perche' sono molto indeciso considerando anche che una abarth GPL consuma poco più di una mjt95.

    A conti fatti mi porto a casa una abarth risparmiando 2.000 euro davvero ben accessoriata ma non nuova.

    Considerate poi che non faccio città ma tutta strada (80km) a scorrimento veloce per andare al lavoro e tornare a casa(40+40) quindi c'è sempre da divertirsi...
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  5. #5
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    30000km o una volta l'anno
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    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #6
    L'avatar di steluda

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     steluda non è in linea
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    Dipende quanti km fai l'anno
    Se piu' di 20.000 vai di mj se no va bene anche l'Abarth
    Abarth 595 Turismo - bicolore nero scorpione-bianco gara - cambio MTA - skydome - cerchi da 17 a dieci razze - pelle rossa - clima aut. - pred. nav. e nav. Tom Tom live 2

  7. #7
    L'avatar di steluda

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     steluda non è in linea
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    Ma con i 160 cv il cambio dell'olio va fatto ogni 10.000 km?
    Abarth 595 Turismo - bicolore nero scorpione-bianco gara - cambio MTA - skydome - cerchi da 17 a dieci razze - pelle rossa - clima aut. - pred. nav. e nav. Tom Tom live 2

  8. #8
    L'avatar di Kapsula

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     Kapsula non è in linea
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    ok grazie,
    cooooome? cambio olio ogni 30.000km sulla Abarth 135?? Scherzi o dice davvero?

    pensare sulla gta il cambio è da effettuare ogni 10.000km...
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  9. #9
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Kapsula Visualizza il messaggio
    ok grazie,
    cooooome? cambio olio ogni 30.000km sulla Abarth 135?? Scherzi o dice davvero?

    pensare sulla gta il cambio è da effettuare ogni 10.000km...
    No. Sulla 135cv ogni 15000km, sulla 160cv ogni 10000. Se ne fai meno devi cambiarlo una volta l'anno.
    Ogni 30000km si fa il tagliando completo.

  10. #10
    Nik079

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    Con 80km al giorno di percorrenza ti ritroverai il motore da rifare dopo 2, massimo 3 anni.
    Così oltre ai 2000€ spesi per trasformarla e i costi di manutenzione più elevati, ti ritroverai a dover ricomprare l'auto spendendo altri 15000€! Un affare direi...

    Se ti prendi il diesel avrai un motore dalla durata enorme (300.000km assicurati) e con un notevole rispamio in termini di consumi.
    L'auto a GPL ha senso solo se é stata progettata dal costruttore peché ha degli accorgimenti particolari che un auto trasformata non ha.

    Ripeto, é un falso risparmio anche perché a paritá di km percorsi consumi molto più GPL che benzina e quindi parte del costo al distributore te lo rimangi pecorrendo meno km...

    Fatti 2 conti perché anche Quattroruote tempo fa disse che non conviene tanto a meno di non fare 30.000km l'anno!

    E poi fammi dire che un Abarth GPL é abbastanza ridicola...oltre al fatto che i costi di gestione di una 500 diesel sono notevolemente inferiori a quelli di una 500 Abarth. Trasformandola poi avresti l'aggravio di fare i tagliandi più frequentemente per ovvi motivi.

    Se la vuoi prendere perché ti piace tienila così. in Normal con una guida accurata non consumi molto (14km con un litro). Quando vuoi divertirti vai in Sport e via...
    Ultima modifica di Nik079; 18/05/2013 a 10:42:41

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