domande su 500 easypower!

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...grazie Fabbrì...muy obrigado!

[giovy74]

Non è che non va giù a me....non va giù a voi che avete speso 1000 € di più e avete un impianto di serie senza la certezza assoluta che il 1.2 Easypopwer nello specifico, abbia delle "doti" superiori! Ergo per autogiustificarvi dovete affermare che la Easypower non è completamente uguale ad una 500 trasformata...sennò passereste per ingenui,che io ed altri siamo stati più furbi lo sappiamo già dall'alto dei nostri (molti) chilometri percorsi.

ma come è possibile che siate così furbi? avete mangiato carne di volpe?

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...Mazoku ancora non ha letto il post sennò a quest'ora ci sarebbero già stati fuoco e fiamme...

[prossima futura_500]

Ciao, sono nuova qui nel forum e vorrei postare qualche domanda. Sono indecisa tra l'acquisto di una 500 Easy Power 1.200 e una 500 Benzina 1.200... molto indecisa... Mi "attrae" l'idea/fatto che la Easy costi di meno quanto a rifornimento di carburante, ma vorrei avere alcuni chiarimenti circa i tempi di commutazione benzina/gpl al momento della partenza dell'auto... Si tratta di aspettare qualche decina di secondi in modo che il motore, da fermo, si scaldi, oppure ci si può muovere a benzina e poi va in automatico a gpl? Quanto ci impiega, insomma, in termini di tempo/km per commutare?
Ultima precisazione: annualmente dovrei percorrere 10.000 max 15.000 km, per andare a lavoro (distanza casa-posto di lavoro e viceversa circa 15 km) e a zonzo...
Quindi, con questo chilometraggio, misto città per il lavoro e fuori per andare a zonzo (statali e autostrade) e una guida tranquilla, la mia, potrebbe convenirmi spendere 1000 euro in più per il gpl?
Grazie a chi vorrà rispondermi!

[giovy74]

la commutazione avviene automaticamente intorno ai 40 gradi di temperatura; di solito questa si raggiunge abbastanza in fretta: io la mattina metto in moto, metto la cintura di sicurezza e parto, poi dopo circa 500 metri (magari in inverno saranno un km!) passa a gas; naturalmente puoi anche decidere di farla girare esclusivamente a benzina spostando il commutatore in configurazione benzina; considerato il tuo chilometraggio annuo relativamente basso e il frequente uso urbano, mi sento di consigliarti la easypower, il cui maggior costo iniziale credo possa essere ammortizzato in max. 2 anni.

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...un altra futura cinquecentista bresciana..? Siete in tante qui!
Prendila a gpl,risparmi un euro per ogni litro di benzina che avresti messo; ricordati che ogni tanto però,a benzina la devi far camminare sennò diventa acqua ragia e trovi le rane nel serbatoio...diciamo una cinquantina di chilometri a benzina ogni 500 - 600 km a gpl? Mi raccomando,rodaggio solo a benzina,diciamo almeno i primi 3000 km? Poi ogni tanto vai a gas...vedrai che non te ne pentirai...
Se sei indecisa prendi la 1.2 a benzina e la trasformi dopo a gpl e quando ti pare.

[Albe Freemind]

Non è che non va giù a me....

Dalle risposte che hai sempre dato ormai se ne sono accorti tutti...

...non va giù a voi che avete speso 1000 € di più...

Mi spiace per te, ma quando l'ho acquistata io costava uguale alla benza...

Perciò, ciccia!

...avete un impianto di serie senza la certezza assoluta che il 1.2 Easypopwer nello specifico, abbia delle "doti" superiori...

Guarda, stai prendendo un granchio!
Io quando l'acquistai manco sapevo che il motore era stato adattato per il gpl.
La cosa l'ho approfondita proprio leggendo le tue e-mail che, senza alcuna "prova" davi risposte a Mazoku... ed ho scoperto perciò che sono state fatte notevoli modifiche/adattamenti per il gpl.
Ho informato tutti di quanto ho scoperto... ed ho "scoperto" anche quanto ti non ti è piaciuta 'sta "scoperta"... scusa il gioco di parole.
Errare humanum est, perseverare autem diabolicum.

E non mi sembra che nessuno qui abbia detto che l'easypower sia un "supermotore"...

Ciao!

[Albe Freemind]

...Ergo per autogiustificarvi dovete affermare che la Easypower non è completamente uguale ad una 500 trasformata...sennò passereste per ingenui...

Ahh, ecco l' "essenza" delle tue preoccupazioni: i termini "autogiustificarvi", "dovete affermare" e "ingenui" sono tipici...
La cosa bella è vedere quanto chi ha l'Easypower non si da così tanta pena e non fa di questi discorsi tipo "l'impianto mio è meglio del tuo", "l'impianto after è peggio che di serie", ecc. ecc.


Ciao!

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Le paranoie sono solo le tue,mi pare evidente visto che non sono io che ho dato l'avvio alla discussione...e dal casino che stai montando mi pare ti rosichi un pò ma non ti preoccupare,succede.
Quando ci sarà un comunicato ufficiale della Fiat che dice,nero su bianco,che dichiara nello specifico che il motore della Fiat 500 1.2 Easypower ha i tot pezzi (seguiti dal codice) diversi a causa di leghe e/o trattamenti termici e/o lavorazioni particolari diversi dalla 1.2 strettamente di serie, mi riterrò soddisfatto. Ad oggi c'è solo un comunicato che è "generico" ed include anche altri modelli e non specifica alcunchè di tecnicamente diverso con precisione ma "lascia intendere" e non dice!
Quindi le chiacchiere e le dichiarazioni ufficiali "comodamente" sui generis non dicono nulla di cui l'acquirente possa giovarsi per giustificare un acquisto più caro rispetto ad una versione successivamente trasformata... ( e ci mancherebbe,mica sono stupidi... )