Estate al caldo - niente aria condizionata

[PaperoRosso]

Calma e sangue freddo... ...ho avuto ben tre auto col tetto apribile tra cui una Porsche...
(quattro con la 500 L del 1972) e "io" almeno sò di cosa parlo.

OK, non molto lunga, ma un'idea dovresti essertela fatta. Evidentemente non ne sei rimasto entusiasta quanto lo sono io
Tra l'altro devo dire che, dall'alto della mia lunga esperienza TA da sempre ovvero circa 60anni - mio padre ha sempre guidato Peugeot dalla 203 alla 505 sempre dotate di tetto apribile, lo skydome è uno dei più fruibili e meglio piazzati tra le auto che ricordo
PR

[Piadeina]

...finchè le guide non hanno dei problemi!

Io preferisco di gran lungo il tetto apribile che avevo sull'Audi: classico cristallo che scorreva sotto il tetto!

[Axell]

Visto che se ne parla dico la mia. Anche io sono amante del tetto apribile, infatti la vettura che usavo tutti i giorni prima della 500 è una SLK. Essendola macchina ormai 14enne, pur andando benissimo, ho pensato di non sfruttarla più tutti i giorni e visto che una nuova non potevo permettermela ho pensato di prendere appunto la 500 per andare al lavoro. Per questo motivo non ho minimamente preso in considerazione ne il cabrio ne il tetto apribile, ho pensato che quando avevo voglia del vento sapevo come farmela passare.
Morale della favola, la vecchietta ancora in forma mi porta a spasso e la bambina risparmiosa è ferma al box!!!

[Piadeina]

...scusa ma con tutto il rispetto x la 500, non c'è assolutamente paragone con l'SLK!!!!

[Axell]

...scusa ma con tutto il rispetto x la 500, non c'è assolutamente paragone con l'SLK!!!!

Sicuramente, ma siccome si parlava del piacere di una guida "aperta" volevo dire che anche a me piace molto, ed il motivo perchè ho preso la 500 chiusa era questo.

[Spoiler]

Ho avuto anche una Fiat Barchetta modello Riviera (col clima).
Però d'estate l'auto non la uso quasi mai,vado con l'X Max 250.

[PaperoRosso]

...finchè le guide non hanno dei problemi!

Io preferisco di gran lungo il tetto apribile che avevo sull'Audi: classico cristallo che scorreva sotto il tetto!

sicuramente i tetti apribili che scorrono sono i migliori, decisamente meno rumorosi, li puoi utilizzare anche in autostrada.
evidentemente il costo della modifica è alto per cui la tendenza è quella di utilizzare l'intero padiglione in cristallo ( con la scusa che è più luminoso)
Adesso ho visto che anche sulla mercedes utilizzano questo sistema ( perfettamente accettabile sulla 500, ma già trovo criticabile sulla mia delta)
PR

[_-MrDavid-_]

sicuramente i tetti apribili che scorrono sono i migliori, decisamente meno rumorosi, li puoi utilizzare anche in autostrada.
evidentemente il costo della modifica è alto per cui la tendenza è quella di utilizzare l'intero padiglione in cristallo ( con la scusa che è più luminoso)
Adesso ho visto che anche sulla mercedes utilizzano questo sistema ( perfettamente accettabile sulla 500, ma già trovo criticabile sulla mia delta)
PR

Sulla 500 non c'era lo spazio per farlo scorrere dentro la macchina, il tetto sarebbe stato ridicolo e quindi non c'è stata scelta purtroppo..

[PaperoRosso]

Sicuramente, ma siccome si parlava del piacere di una guida "aperta" volevo dire che anche a me piace molto, ed il motivo perchè ho preso la 500 chiusa era questo.

ciao
continuo a non capire il tuo ragionamento se ti piace guidare aperto perché non continuare con lo spider e utilizzare anche la 500 apribile? con una piccola cifra in più puoi viaggiare sempre con i capelli al vento, e comunque sono due cose diverse
PS io sono talebano però.. lo spider il tetto deve averlo di tela
PR

[PaperoRosso]

Sulla 500 non c'era lo spazio per farlo scorrere dentro la macchina, il tetto sarebbe stato ridicolo e quindi non c'è stata scelta purtroppo..

IMHO non è una questione di spazio , ma di costi
viene rimpiazzato parzialmente o tutto il tetto con la struttura di vetro, evidente sulla linea produttiva è meno complicato. Oltretutto il tetto di vetro è diventato di moda ( ma nn apribile non è una buona soluzione)
Purtroppo... come tetto apribile è meno pratico e rumoroso.. ma alle case produttrici ( mercedes compresa) pare interessi poco, e poi non tutti i potenziali clienti hanno ben chiara la differenza nell'uso
PR