turbina twinair/abarth

[Piadeina]

...ma strutturalmente parlando, il TA, quanto durerà con l'aumento di cv!???

Mi viene da sorridere a pensare al problema della frizione che muggisce con una semplice retromarcia... figuriamoci con l'incremento di cavalli!!!!

[andrea111290]

Più che la frizione mi preoccupo di pistoni e bielle, non credo siano progettate per poter reggere a più di 110 cv. Un bicilindrico con una potenza simile dovrebbe montare almeno pistoni stampati e bielle ricavate dal pieno

[Piadeina]

...anche!!!!

[Stancer]

mica male....fino a 140cv regge.....sai come viaggi poi il nostro TA !!!!!!

Spetta..il fatto che la turbina sia congeniale fino a quelle potenze non significa che non sia necessario aprire il motore per farcela arrivare..
Anche l'Abarth arriva a 330cv (e fino a 100000km non devi rifare nulla) ma per portarcela devi aprire il motore ovviamente..

[andrea111290]

Spetta..il fatto che la turbina sia congeniale fino a quelle potenze non significa che non sia necessario aprire il motore per farcela arrivare..
Anche l'Abarth arriva a 330cv (e fino a 100000km non devi rifare nulla) ma per portarcela devi aprire il motore ovviamente..

Quoto Stancer, che tra l'altro non solo bisogna aprire il motore, ma bisogna spenderci bei soldoni sopra per far si che regga ( io non mi sentirei sicuro di spingere il motore dell'abarth oltre i 210 cv ) Scusate l'OT.
Comunque alla fine della fiera, spendere soldi su un Twinair non ha senso ragazzi perchè percorrerà una strada diversa per cui è stato progettato ( consumare poco ), e come se non bastasse vi verrà a costare un occhio della testa, per non parlare di trovare comunque un buon preparatore che vi faccia il lavoro.. Io per il Twinair non ne conosco uno!!
E poi cambiereste turbina con l'impianto frenante stock ( per non parlare dell'assetto )?!
La mia quando freno, è come se non avessi freni dietro da quanto fanno schifo i tamburi

[Piadeina]

Concordo pienamente!!!!

Tirare fuori una ventina di cv x avere un po' più di brio ci può anche stare, ma elaborare pesantemente un TA non ha senso!!!!

[TWINAIR92]

io sono del parere contrario, le eleborazione le ho sempre fatte su tutti i motori, quindi appena trovo i soldi la monto e spero di avere risultati che desidero. Abbinero il tutto a in IC frontale maggiorato e un downpipe dritto scatalizzato, successivamente passerò all elaborazione del motore vero e proprio...

[Piadeina]

De gustibus!

Io la vedo diversamente: se voglio un'auto prestazionale vado su modelli specifici ma non prendo una base che poi l'elaboro pesantemente anche xkè oltre ad avere eventuali rogne in caso d'incidente o di controlli, rivendere una vettura elaborata è pressoché impossibile se non si trova l'amante del genere!!!!

[Marco1985]

Spetta..il fatto che la turbina sia congeniale fino a quelle potenze non significa che non sia necessario aprire il motore per farcela arrivare..
Anche l'Abarth arriva a 330cv (e fino a 100000km non devi rifare nulla) ma per portarcela devi aprire il motore ovviamente..

beh si ovviamente ci son altri lavori da fare....però sarebbe un bel traguardo

[Stancer]

Sì..più di 140cv/l..avrà vibrazioni che smonteranno tutti gli interni..