Io ho una turismo €6 manuale con il Monza e l'unica cosa che non mi soddisfa è il limitatore in prima con la frizione abbassata. Il tiro si sente eccome! Ti incolla al sedile , magari essendo nuova e con neanche 1000 km non sarà aperta come le vostre di vecchia guardia ma comunque mi soddisfa appieno. Il Monza non so ma penso anche io che cambi da auto ad auto. Il mio che ci crediate o no è cupo ai bassi e non sento quel suono metallico. Poi quando si apre e scoppietta nei cambi escono dalla bocca tutti i 32 denti.
Premetto però che non ho mai provato una €4 o €5 quindi se dite che rispetto a queste le nuove sono più tappate ci credo. Oppure sarà una questione di rodaggio del motore. Nik quanti km aveva quella che hai provato?
Non so quanti km avesse a dire il vero, ero troppo concentrato sulla guida, ma quella Competizione è a disposizione del Motor village di Mirafiori da un po' e di km ne macina (la usano anche come muletto all'interno dell'azienda, ormai la conosco perché la vedo spesso).
Forse sarà stato l'effetto "MTA", forse la vettura che non era al top, forse altro, fattostá che la mia al confronto sembra un altra vettura, e credimi che sono abbsatanza critico su questo, ma tornando a guidare la mia ero contentissimo!
Sullo scarico ti credo perché ho visto che varia da vettura a vettura, dunque non mi meraviglia che sulla tua abbia un suono più bello da quello sentito ieri su quella Competizione. L'ho anche messa in folle e sono sceso per sentirla da fuori con tanto di sgasate che faceva il mio amico, ma il livello sonoro era come i miei stock, con la differenza che questi ultimi gorgogliano al minimo. Anche agli alti, ripeto, mi immaginavo molto di più, booohh...
A titolo d'esempio, i miei stock suonano esattamente come questa esse esse full stock (vai al minuto 1:08):
E se stai sui 2500 giri accompagnando l'acceleratore fino ai 3000 con rilascio, emette un suono fortissimo e cupo, davvero stupendo, credimi! Quella di ieri invece non mi è piaciuta per niente...
Ora ne son convinto, ogni scarico suona diversamente su ogni vettura, non si riesce a generalizzare...ma se poi piazzo il Modena e mi suona come quella di ieri?? No no, preferisco meno petardate (che cmq ci sono!), ma avere un buon sound!
Con noi dal 17/02/2014
Residenza: Salerno
Età : 42
Messaggi: 1,376
1.4 tjet 160cv 595 Turismo
Bianco bianco/gara
Originariamente inviata da Nik079
Non so quanti km avesse a dire il vero, ero troppo concentrato sulla guida, ma quella Competizione è a disposizione del Motor village di Mirafiori da un po' e di km ne macina (la usano anche come muletto all'interno dell'azienda, ormai la conosco perché la vedo spesso).
Forse sarà stato l'effetto "MTA", forse la vettura che non era al top, forse altro, fattostá che la mia al confronto sembra un altra vettura, e credimi che sono abbsatanza critico su questo, ma tornando a guidare la mia ero contentissimo!
Sullo scarico ti credo perché ho visto che varia da vettura a vettura, dunque non mi meraviglia che sulla tua abbia un suono più bello da quello sentito ieri su quella Competizione. L'ho anche messa in folle e sono sceso per sentirla da fuori con tanto di sgasate che faceva il mio amico, ma il livello sonoro era come i miei stock, con la differenza che questi ultimi gorgogliano al minimo. Anche agli alti, ripeto, mi immaginavo molto di più, booohh...
A titolo d'esempio, i miei stock suonano esattamente come questa esse esse full stock (vai al minuto 1:08):
E se stai sui 2500 giri accompagnando l'acceleratore fino ai 3000 con rilascio, emette un suono fortissimo e cupo, davvero stupendo, credimi! Quella di ieri invece non mi è piaciuta per niente...
Ora ne son convinto, ogni scarico suona diversamente su ogni vettura, non si riesce a generalizzare...ma se poi piazzo il Modena e mi suona come quella di ieri?? No no, preferisco meno petardate (che cmq ci sono!), ma avere un buon sound!
Si potrebbe dipendere dal cambio MTA che magari per preservare la frizione non ti fa scattare come si deve. Infatti prima di prendere la mia ho provato una turismo con cambio MTA ed in prima e seconda non dava soddisfazione. Il cambio manuale è tutt altra storia. Lo ripeto l'unica cosa che non sopporto è sto caXXo di limitatore a 3000 giri anche se le partenze a razzo le fai molto più agevolmente ma ti toglie il divertimento di far pattinare le gomme.
Per il sound dei Monza vedo se riesco a fare un video magari in un posto poco affollato dove si riesce ad isolare soltanto il rumore dello scarico.
PS: ma quanto sono belli i cerchi EsseEsse!
Peccato dover comprare tutto il kit per averli
Ultima modifica di abarththebest; 30/06/2014 a 07:41:59
Si potrebbe dipendere dal cambio MTA che magari per preservare la frizione non ti fa scattare come si deve. Infatti prima di prendere la mia ho provato una turismo con cambio MTA ed in prima e seconda non dava soddisfazione. Il cambio manuale è tutt altra storia. Lo ripeto l'unica cosa che non sopporto è sto caXXo di limitatore a 3000 giri anche se le partenze a razzo le fai molto più agevolmente ma ti toglie il divertimento di far pattinare le gomme.
Per il sound dei Monza vedo se riesco a fare un video magari in un posto poco affollato dove si riesce ad isolare soltanto il rumore dello scarico.
PS: ma quanto sono belli i cerchi EsseEsse!
Peccato dover comprare tutto il kit per averli
Si, l'MTA smorza sicuramente, ma l'anno scorso ho provato una Custom (€5) sempre con lo stesso cambio e andava meglio, pur avendo meno cavalli! Di contro le cambiate erano orrende, inaccettabili, mentre la Competizione che ho provato sabato mi è piaciuta, penso abbiano modificato o il software di gestione o qualcos'altro, meglio così!
Entrambe però non emozionano in partenza, troppo "perfettine" e controllabili, il manuale la rende moooolto più brusca, un altra vettura.
Per avere i cerchi esseesse in realtà non c'è bisogno di prendere il kit intero, c'è anche il "kit cerchi esseesse" con tanto di gomme e badge da applicare sul portellone vettura, ma costa ben 1800€. Se cerchi su ebay li trovi tranquillamente a 6-700€.
A me comunque non sono mai piaciuti tantissimo, ecco perchè ho preferito il kit 595...
Allora dai, appena posso faccio un video con la GoPro per gli scarichi stock, tu fallo per i Monza!
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Originariamente inviata da Nik079
Si, l'MTA smorza sicuramente, ma l'anno scorso ho provato una Custom (€5) sempre con lo stesso cambio e andava meglio, pur avendo meno cavalli! Di contro le cambiate erano orrende, inaccettabili, mentre la Competizione che ho provato sabato mi è piaciuta, penso abbiano modificato o il software di gestione o qualcos'altro, meglio così!
Entrambe però non emozionano in partenza, troppo "perfettine" e controllabili, il manuale la rende moooolto più brusca, un altra vettura.
Per avere i cerchi esseesse in realtà non c'è bisogno di prendere il kit intero, c'è anche il "kit cerchi esseesse" con tanto di gomme e badge da applicare sul portellone vettura, ma costa ben 1800€. Se cerchi su ebay li trovi tranquillamente a 6-700€.
A me comunque non sono mai piaciuti tantissimo, ecco perchè ho preferito il kit 595...
Allora dai, appena posso faccio un video con la GoPro per gli scarichi stock, tu fallo per i Monza!
Certo ma ti devi accontentare del video fatto con il mio nexus 5 la go-pro mi piacerebbe comprarla ma per ora ho molte altre spese da affrontare.
Minchia Nik...uno come te, proiettato nel futuro di cruscotti digitali e cambi super automatici....con un pc senza speaker..... Mannaggia....
É giá tanto se ho il collegamento a internet sul pc lavorativo, gli speaker sarebbe chiedere troppo!
Non male il video, sound buono ma ovvimente difficile da valutare dietro a un PC. Io l'unica cosa che trovo insuperabile nel Monza non é il sound (diversamente da come credevo finora), ma gli scoppietii continui, anche se ho provato sempre il cambio MTA con questi scarichi, e la cosa agevola parecchio. Ma sento di molti con cambio manuale che non scoppiettano più di tanto, nella norma come gli stock o poco più, e qui sorgono i miei dubbi...mah.
Originariamente inviata da abarththebest
Io ho una turismo €6 manuale con il Monza e l'unica cosa che non mi soddisfa è il limitatore in prima con la frizione abbassata. Il tiro si sente eccome! Ti incolla al sedile, magari essendo nuova e con neanche 1000 km non sarà aperta come le vostre di vecchia guardia
ma comunque mi soddisfa appieno. Il Monza non so ma penso anche io che cambi da auto ad auto. Il mio che ci crediate o no è cupo ai bassi e non sento quel suono metallico. Poi quando si apre e scoppietta nei cambi escono dalla bocca tutti i 32 denti.
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Di contro le cambiate erano orrende, inaccettabili, mentre la Competizione che ho provato sabato mi è piaciuta, penso abbiano modificato o il software di gestione o qualcos'altro, meglio così! 
