Odore di bruciato dopo guida ad alti giri

[Stancer]

Eliminare il ricircolo porta solo benefici, l'aspirazione non si imbratta ed è un fattore di rischio in meno per le rotture della turbina. Questo è un dato di fatto. Se a IC sostituito si sente odore mentre prima non c'era, vuol dire che il problema non è lo scarico dei vapori ma evidentemente si è rotto qualcos'altro o si deve verificare se è stato montato correttamente l'IC..
Alla peggio a ricollegare il ricircolo ci si mette 10 minuti, non è una modifica dannosa e nemmeno un problema, sono ben altre le cose che creano problemi su una macchina, non certo un tubo staccato..

[robsoon]

già raccolgo tutto in un decanter, ma la pressione bisogna poi sfogarla da qualche parte, o ricollego all'spirazione, l'interculer volevo aspettare il caldo a cambiarlo perchè ora và bene così non ci sono cali anche sotto sforzo, ma con il caldo fosse necessario un intercooler frontale butterei 170 euro per un pezzo che poi devo togliere, mi devo mettere di buona voglia e smontare il paraurti così vedo se crepato al limite provo a incollare con la 8115 della 3M che dovrebbe tenere senza problemi......

riguardo alle modifiche non posso proprio resistere senza farle è da quando avevo il 125 che che ho questo disturbo mentale......

lasciarle come nascono no'

cosi' problemi non ci sarebbero

[robsoon]

oggi ho montato l'intercooler forge, effettivamente l'intercoler dx è crepato sotto dove ho preso l'animale, a freddo la crepa rimaneva leggermente aperta e soffiando nebulizzava quel po' di olio che rimaneva nella "vascetta" e si sentiva odore di olio, poi scaldando un po la crepa si chiudeva e non rilasciava più odore, con il forge non mi pare ci siano grandi differenze, solo la pressione del turbo ora inizia a salire già da 1500-1600 giri e non da 2000 come prima....... vediamo con il caldo se ci sono differenze