e piegature di cerchioni a raffica
e piegature di cerchioni a raffica
con lo scorpione nell'anima
Per la 500 chiedono 1800€ per il kit da 17" esseesse, per la Punto sarà qualcosina in più, potrebbero essere 2200€..quindi conviene sicuramente quello ufficiale Abarth perchè l'omologa e l'aggiornamento libretto costano poco più che un collaudo, metti 100, massimo 150€..parlo sempre per la Punto ovviamente, per la 500 non si può fare questo discorso..
Ultima modifica di Stancer; 21/02/2015 a 22:32:18
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Per quanto mi riguarda, i cerchi da 18, sulla 500, sono troppo... ok l'estetica, ma deve essere una macchina anche guidabile, senza imprecare, tutti i giorni e su tutte le strade, purtroppo italiane e messe caxxo dappertutto... Fossimo in germania, c'avrei fatto un pensiero, a parte il fatto che 2000 euro, o giudi lì, per dei cerchi, a mio avviso, sono veramente tanti...
Mai visti da 18 su 500.
Avete una foto?
Troppo Bella!!!
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
esatto ma rizzo tributo sta' in svizzera
un italia con meno pippe menti piu' aperte
pero' con leggi molto severe se si sgarra da cio' che ti permettono che e' tanto di piu' che da noi
cioe' tutto quello che riguarda l'estetica e le preparazioni
con lo scorpione nell'anima