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A quanto ti attacca la turbina? La mia sta fino a 3500 a 04 poi da 3500 prende x bene(si fa x dire) se te l'hai vista a 1.4 e non hai superato i 3500 la mia è proprio ferma!!!Originariamente inviata da i595
A quanto ti attacca la turbina? La mia sta fino a 3500 a 04 poi da 3500 prende x bene(si fa x dire) se te l'hai vista a 1.4 e non hai superato i 3500 la mia è proprio ferma!!!
Speriamo bene, se no si va nel matto! Comunque credo di essere il primo con questo problema fin da nuova!
Visto questa mattina sotto i 3.000 schizza a 1.2 praticamente sempre...
io ho in vendita un modulo del pedale acceleratore Magneti Marelli!!
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ge_photo=33738
Non facile beccare il momento ..pero' grosso modo sui 3.0 e' a 1.2 in genere anche a meno
Grazie mille della conferma! Stasera sono andato in officina l'hanno provata e confermano che è ferma! E x finire dopo un pò di tiratine è andata in recovery (non andeva oltre i 3000) attaccata al computer tutto regolare, fissato appuntamento x il 29 x un'indagine! Primo caso, doveva capitare proprio a me!!!
Mi faro' un giro anche io...la frizione non mi convince e qualche rumorino di troppo dentro lo fa....la precedente era quasi perfetta..
Credo che con le richieste cresciute in modo esponenziale, la gestione delle 2 versioni in contemporanea (160 180) ...insomma qualcosa in quelle costruite da febbraio, non va...
Comunque da quando l'hanno attaccata al computer è cambiato qualcosa, va un pò meglio (fa sempre dei vuoti) e tira delle fucilate!
tutto si risolve
con lo scorpione nell'anima
Anche io ho una 160cv, ma turismo.
Ho fatto montare ieri il record Monza, ordinato con la macchina ma arrivato 20 giorni dopo e non scoppietta nemmeno così.
Inoltre, non sento nemmeno differenze di cambio di rumore salendo di giri.
Si nota bene ad orecchio quando apre la valvola???
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