Stufo di FCA e i suoi marchi del gruppo

[Marco V]

Dori..la qualità è quella delle normali 500. L'Abarth è una branca della FCA che elabora veicoli "base", come già succedeva ai tempi del mitico Karl. Io ho speso uno sproposito per una Competizione 180 ben sapendo che la piattaforma era quella di una 500 base che costava 10000 euro in meno, ma questo fa parte del gioco. Le Abarth sono normali 500 elaborate. Ci sono dettagli al top, come nel mio caso i Sabelt e la fioritura di elementi in alluminio e carbonio (solo i battitacco costano una fucilata), ma il resto è al livello di una citycar che oltretutto ha ormai quasi 8 anni di vita. Un conto è lamentare difetti come i sedili scricchiolanti o i problemi al turbo, ma le plastiche e l'assetto sono cose che si vedono già prima di firmare il contratto e se uno quel contratto lo firma, si da per scontato che le abbia messe in conto!

Resta però il mistero di questo famoso "595", che a quanto pare non è su tutte le Custom...

[500_Fabio]

I loghi 595 penso inizieranno ad uscire con chi ha ordinato l'auto due mesetti fa..quindi si ritrova la consegna dell auto in questo periodo..è logico che a chi gli è stata consegnata un mese fa non ce li ha..

[Tikey]

Scusate ragazzi, ma sono appena tornato a casa. Cerco di rispondere più o meno a tutti. La mia auto era stata ordinata come abarth 500 1.4 custom 135cv ma é arrivata come 595 abarth 1.4 custom 140cv. Una settimana fa mi hanno contattato dicendo che il logo appariva dal cambio di listino e cioè da quando é diventata 595 con 140 cv e che per questo non mi ritrovavo i fendinebbia e sensori di parcheggio. Io sono arrabbiato perché ora la macchina non risulta n'è una 135 ne una 140 fa categoria a se stante. Se non mi spettano i sensori e i fendinebbia mi devono spettare i loghi altrimenti la situazione é viceversa.
La mia é stata ordinata a cavallo del cambio di listino quando era diventata 595

[595.PC]

A parte i difetti indicati da Dori, che sono ovviamente ingiustificabili (ma le plastiche, senza offesa Dori, si vedono sin da subito e dunque non possono essere contestate, come anche l'assetto stock altino...tutti dettagli che ad un primo contatto balzano all'occhio e vanno già messi in conto al momento dell'acquisto), quello che a me pare di vedere nei vostri casi è una pessima rete di vendita. Tanta approssimazione e scarsa preparazione da parte di concessionarie ed officine ufficiali. I problemi in una macchina ci stanno, ma devono essere risolti tempestivamente. La cosa peggiore in assoluto è quando ti dicono "tutto normale"...e invece sai benissimo che normale non lo è affatto!
Ma non siete stati contattati da Abarth Italia dopo l'acquisto?

Condivido, il problema sembra essere il concessionario o l'officina autorizzata e quindi a questo punto la cosa migliore da fare è mettere in mezzo abarth

[Bellovitello]

Io dico solamente che i badge sono una ca..ta rispetto ai veri problemi che si possono riscontrare.
Ma ogniuno è libero di farsi del sangue marcio per quelli che preferisce!!!

[Tikey]

Io dico solamente che i badge sono una ca..ta rispetto ai veri problemi che si possono riscontrare.
Ma ogniuno è libero di farsi del sangue marcio per quelli che preferisce!!!

I badge sono la goccia che mi ha fatto sbroccare. Io l'ho pagata come tutti ma ho meno cose. So che i badge sono una tavolata ma cavolo, pure quello. Che come ricambio originale costano 100€ l'uno. E' vero che ci sono le repliche, ma diavolo!

[DORI]

io l'ho acquistata perchè mi piace molto esteticamente, già consapevole che avrei avuto delle plastiche scadenti e altri componenti di bassa qualità, ma non è questo il problema.. quello che voglio dire è che negli ultimi anni ho notato che un po tutti i marchi stanno andando verso la qualità "cinese" su molti componenti, mentre i prezzi, salgono sempre più verso cifre impossibili..
non capisco molto chi pur avendo speso quasi 30.000 per una 595 ultra pompata, non si lamenta per i materiali scandalosi di certi componenti, io da una parte sono contenta per la bellezza ma dall'altra sono delusa per la qualità generale, questo è il mio parere, che non voglio di certo imporre a nessuno, ma non voglio neanche che venga calpestato dicendo che lo si vede anche prima dell'acquisto, ok, si vede, ma è un dato di fatto che per 20/25/27.000 euro (per non parlare dei prezzi delle tributo ferrari, anniversario ecc) potrebbero curare un po meglio certi aspetti, tutto qui.

[Stonedroses]

Beh a mio modo di vedere per Tikey è andata un po' male, però direi che è una cosa che può capitare tra cambi di modelli: ai tempi avevo a che fare con le Lancia Fulvia HF e potrei scrivere un libro su piccoli e meno piccoli dettagli che variavano in sede di produzione: ad esempio porte in alluminio...mica noccioline. Poi si aggiunge l'errore di ordinazione della concessionaria che avrebbero potuto gestire meglio... a cominciare attaccandogli i badge che voleva. Però come ha detto qualcuno, è tutto relativo: sarebbe molto peggio se appunto avessi su un motore che ha una turbina con pressione max. a 0.8.

[Max_L]

sarebbe molto peggio se appunto avessi su un motore che ha una turbina con pressione max. a 0.8.

Compensata magari da un bel badge laterale 695...

[DORI]

il problema è che ha anche la pressione che picca a 0.8, proiblema che ho anch'io e molti altri a quanto pare.. naturalmente in concessionaria si dice che "è normale"....