mito qv vs 595 turismo!

[shake1986]

Ma il 180 è sempre tjet? (perchè io di multi air non ne voglio più sentire parlare, oltre al fatto che per le 180 chiedono tanti soldi!)

si il 180 è sempre t-jet

[Max_L]

@fra qv forse era meglio intitolate il Topic mito qv vs 500 abarth

[Francyu2]

Il 180cv é sempre t-jet, calcola per montare una garret sono circa 2500 euro se ti ci metti a trovare tu i pezzi, calcola circa 500/600 per assetto ammortizzatori e molle, 1500 circa euro impianto frenante maggiorato..

[Max_L]

A sto punto o Competizione 180 cv o se viaggia al massimo in due Biposto

[shake1986]

all'inizio ha detto che nell'unico posto dove gli valutano bene la mito hanno solo turismo per quello ha scartato la competizione...

[Max_L]

si ma ha detto che nell'unico posto dove gli valutano bene la mito hanno solo turismo per quello ha scartato la competizione...

Per quello nel topic ho sempre preso a modello la mia 160 cv...ma poi qualcuno propone stock, stock mappate, competizione 180 cv, ecc. ecc.

[Andry720]

se punti su un usato, prendi una turismo o vecchia competizione da 160 cv in modo da avere una macchina già bella "accessoriata" e che inizialmente non ti faccia rimpiangere la tua mito negli interni almeno... come motore la tua inizialmente andrà di più e sarà più ferma tra le curve... se punti a un upgrade di freni e turbina il lavoro ti viene fuori con circa 3000 euro... e a quel punto hai una 500 bella agguerrita... che penso stia tranquillamente davanti a una qualunque qv... stiamo su 200 cv VERI su circa 150 kg in meno di macchina... se riesci trovane una con koni completo, altrimenti punta anche a un assetto aftermarket, tipo b12 (fissi se non sbaglio) o b14 (ghiera) oppure ho sentito che altri si stanno trovando bene con koni gialli (fissi).

[Max_L]

se punti su un usato, prendi una turismo o vecchia competizione da 160 cv in modo da avere una macchina già bella "accessoriata" e che inizialmente non ti faccia rimpiangere la tua mito negli interni almeno... come motore la tua inizialmente andrà di più e sarà più ferma tra le curve... se punti a un upgrade di freni e turbina il lavoro ti viene fuori con circa 3000 euro... e a quel punto hai una 500 bella agguerrita... che penso stia tranquillamente davanti a una qualunque qv... stiamo su 200 cv VERI su circa 150 kg in meno di macchina... se riesci trovane una con koni completo, altrimenti punta anche a un assetto aftermarket, tipo b12 (fissi se non sbaglio) o b14 (ghiera) oppure ho sentito che altri si stanno trovando bene con koni gialli (fissi).

Come dice Marco in teoria sta puntando una Turismo (non ho capito se nuova o km zero) presente dal conce che gli valuta bene la Mito

[shake1986]

parla di 2 turismo semi nuove..
fra qv, se non siamo indiscreti quanto ti costa la turismo semi nuova del concessionario?ùalmeno valutiamo se il prezzo è congruo, o se magari puoi vedere anche in altre concessionarie dove magari valutano meno la mito, ma vendono le abarth (anche custom o competizione) a prezzi migliori

[fra qv]

Grazie per la risposta andry, hai fatto centro!!!
Max stavo puntando a una 595 turismo di fine 2014 con 10 000km, e me la fanno pagare già bella salata per essere usata!

@shake mi chiedono 17.900 euro più voltura, prezzo che un po' dovrebbe scendere!