nuova abarth 595 competizione 180 cv problema record monza

[Nik079]

L'avevo scritto oggi, i Monza dipinti di nero sono quelli di pima serie, dopo il 2013 (circa) passando sotto controllo Fiat e non più MM hanno cambiato materiale (acciaio dolce), quindi senza più verniciatura in quanto almeno in teoria dovrebbe essere meno ossidante.
Il rivestimento solitamente é un FeZn 12IV, ma nei punti di saldatura si formano dei punti scoperti facili all'ossidazione.

Il mio é tra questi ultimi, al momento non presenta alcun segno di ruggine (ci manca pure!), ma evito pioggia, asfalto umido, neve... sempre in box e dopo ogni utilizzo passo un panno asciutto su tutto il terminale. Mi rendo conto però che tutto ciò non sia normale...

É acciaio dolce, ovvero poco più pregiato della ferraglia, mentre i primi erano proprio ferraccio con un po' di vernice sopra...

Andry, non ho mai sentito di questa storia dell'acciaio inox sulle straniere, sicuro non siano le solite voci da "forum"? Sarebbe da comprarne uno dall'estero, ma a me pare molto strano...

[Max_L]

C'è sempre l'analogo MagnetiMarelli

[Alandrifter11]

costava troppo dare una mano di trasparente alta temperatura....bon dai vuol dire che lo tirerò giù e lo vernicerò

[Nik079]

costava troppo dare una mano di trasparente alta temperatura....bon dai vuol dire che lo tirerò giù e lo vernicerò

Ripeto un rivestimento lo ha, ma se guardate le foto postate la ruggine si va a formare attorno alle saldature, ovvero nei punti semiscoperti.
Verniciarlo? Non é semplice, la vernice sul metallo tende a saltare via molto facilmente (ci sono fiumi di post molto vecchi su questo, i primi Monza erano afflitto proprio da questo problema). Il metallo infatti sotto dilatazione termica si allunga e si accorcia parecchio stressando la vernice, quindi non basta sia resistente alle alte temperature, ma deve pure essere molto elastica...

Si, l'analogo MM al Monza é in inox, ma non é più omologato....

[Max_L]

Non e' più omologato?

[Nik079]

Non e' più omologato?

Tutti quelli con valvola meccanica. Si salva solo il Monza/Modena originale perché Fiat ha un omologa che rende non retroattiva la nuova legislazione sugli scarichi.
In sostanza per averlo omologato o lo prendi originale Abarth o niente...

[Bellovitello]

Non e' più omologato?

L'unico omologato è quello ufficiale Abarth. Adesso la MM fa l'equivalente del Monza,ma anziché la valvola c'è il db killer da montare(facendo decadere l'omologa)...

[Albert-h]

Sicuramente non fa piacere avere un componente della vettura di qualità scadente....ma...

...non ci penso e uso la macchina come deve essere usata....spesso la lavo dalle lance senza nemmeno asciugarla (come oggi, era sporchissima e per togliere il grosso ho dato due spruzzate veloci) ....relax....

[Max_L]

Tutti quelli con valvola meccanica. Si salva solo il Monza/Modena originale perché Fiat ha un omologa che rende non retroattiva la nuova legislazione sugli scarichi.
In sostanza per averlo omologato o lo prendi originale Abarth o niente...

L'unico omologato è quello ufficiale Abarth. Adesso la MM fa l'equivalente del Monza,ma anziché la valvola c'è il db killer da montare(facendo decadere l'omologa)...

scusate ma se lo prendo e lascio perdere il DBkiller non è omologato?

[Francyu2]

scusate ma se lo prendo e lascio perdere il DBkiller non è omologato?

Non é omologato ma dovrebbero smontartelo X vedere che non c'é il raccordo.....comunque senza il db killer suona come il Monza a valvola aperta