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Discussione: Abarth 595 elaborabile pressione manometro turbina bassa e consigli su inizio elabora

  1. #21
    L'avatar di marcoqnx

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    Non hai pensato al kit SS Koni al kit 595 koni?

    auto nuova e originale, ti consiglio di non perdere l'esclusività, io sono passato al kit SS e devo dire che se devo aggiungere qualcosa non abarth sarà sicuramente la leva a corsa corta della Bonalume, per il resto i cerchi ed l'assetto, e l'upgrade ai 160cv sono in linea con la vettura, all'inizio avevo installato il monza, e devo dire che se tieni lubrificata mensilmente l'alberino della sua valvola, quando si apre suona egregiamente.
    il resto, non ne vedo il bisogno consiglio la regolarità degli interventi, con 230 Nm di coppia...dove dobbiamo andare!!!

  2. #22

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     Paride87 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da marcoqnx Visualizza il messaggio
    Non hai pensato al kit SS Koni al kit 595 koni?

    auto nuova e originale, ti consiglio di non perdere l'esclusività, io sono passato al kit SS e devo dire che se devo aggiungere qualcosa non abarth sarà sicuramente la leva a corsa corta della Bonalume, per il resto i cerchi ed l'assetto, e l'upgrade ai 160cv sono in linea con la vettura, all'inizio avevo installato il monza, e devo dire che se tieni lubrificata mensilmente l'alberino della sua valvola, quando si apre suona egregiamente.
    il resto, non ne vedo il bisogno consiglio la regolarità degli interventi, con 230 Nm di coppia...dove dobbiamo andare!!!

    Si c' avevo pensato ma alla fine costano un bel po' e penso che con molto meno si può fare mappa, 200 celle e scarico... O mi sto sbagliando? Poi magari più in là assetto e freni, che ne dite? Come budget quanto si spende ?

  3. #23
    L'avatar di marcoqnx

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    Una domandina semplice semplice,....avresti acquistato una audi A1 tfsi 122 cv e poi nuova mappa per ottenere 150cv o più cavalli? 23.000...oppure direttamente ilmodello a 150cv.....a 26.000, alle revisioni dovrebbero aggiungere controllo sigillo centralina o controllo con banco rulli.

  4. #24
    L'avatar di marcoqnx

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    piuttosto vai da Romeo ferraris che almeni entro i 6 mesi dalla data di immatricolazione fa riomologare i suoi kit!

  5. #25
    L'avatar di Luca 595

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    ho un po di paura ad accellerare pesante perché ce l'ho solo da qualche giorno...
    Se lo fai a motore ben caldo puoi stare tranquillo


  6. #26
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Luca 595 Visualizza il messaggio
    Se lo fai a motore ben caldo puoi stare tranquillo
    Quotone!
    @Paride87 , coma ti ha detto giustamente Luca 595 basta solo che scaldi bene la macchina, non nel senso che la devi "scannare", ma solo aspettare che vada in temperatura l'olio che come saprai ci mette un po' più dell'acqua, 20 minuti di guida normale e fai sta prova! e vai tranquillo!

    Per le modifiche, io sono un "fanatico" dell'originalitá, quindi sono la persona meno indicata per dirti cosa fare in aftermarket. Pensa a un kit 595, hai il tuo potenziamento scritto a liretto, in garanzia e con un bell'assetto sotto. Se però vuoi spendere meno va beh, rimappa, ma ovviamente devi farlo fare da gente molto competente, sapendo che comunque non sei più in regola (lo ripeto ogni volta ma visto che alcuni non lo sanno meglio saperlo fin da subito...)

  7. #27
    L'avatar di Francesco2293

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    Se ti affidi a gente brava e non ci lavori troppo, quelle cifre le raggiungerai, ma ripeto, le modifiche essenziali a mio avviso sono un buon catalizzatore 200 celle, una bella mappa fatta a dovere e terminale, se ti piace far casino

  8. #28

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    piuttosto vai da Romeo ferraris che almeni entro i 6 mesi dalla data di immatricolazione fa riomologare i suoi kit!
    Con quello che la fa pagare quella mappa e i suoi kit dovrebbe includere nel prezzo anche una notte con Belen :-D

  9. #29

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    Quote Originariamente inviata da marcoqnx Visualizza il messaggio
    Una domandina semplice semplice,....avresti acquistato una audi A1 tfsi 122 cv e poi nuova mappa per ottenere 150cv o più cavalli? 23.000...oppure direttamente ilmodello a 150cv.....a 26.000, alle revisioni dovrebbero aggiungere controllo sigillo centralina o controllo con banco rulli.
    Ahahahah si e magari anche smontare il motore pezzo per pezzo per verificare che ogni singolo componente sia originale...Considerando poi che la maggior parte delle revisioni per auto preparate vengono taroccate, tant'è che passano macchine con scarichi diretti e quant'altro. La tua idea porterebbe solo ad aumentare ulteriormente il prezzo della revisione per la povera casalinga o il nonnino con la panda che si vedrà pergiunta la sua macchina spremuta su un banco a rulli!! C'è già troppa gente al governo che ha idee malsane non mettiamoci anche noi a suggerirne di peggiori. Come io rispetto la tua idea di mantenere la macchina + originale possibile, cercate di rispettare anche chi invece ama personalizzare la propria vettura

  10. #30

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    Quote Originariamente inviata da MagsPower Visualizza il messaggio
    Ahahahah si e magari anche smontare il motore pezzo per pezzo per verificare che ogni singolo componente sia originale...Considerando poi che la maggior parte delle revisioni per auto preparate vengono taroccate, tant'è che passano macchine con scarichi diretti e quant'altro. La tua idea porterebbe solo ad aumentare ulteriormente il prezzo della revisione per la povera casalinga o il nonnino con la panda che si vedrà pergiunta la sua macchina spremuta su un banco a rulli!! C'è già troppa gente al governo che ha idee malsane non mettiamoci anche noi a suggerirne di peggiori. Come io rispetto la tua idea di mantenere la macchina + originale possibile, cercate di rispettare anche chi invece ama personalizzare la propria vettura

    Quoto in pieno ottimo parere....speriamo che si sblocchi man mano il mio cinquino...

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