Io da Pavia sono andato da rpcorse a Torino; ho montato la turbina del 180 cv, la 1446 ( la mia era una 160 cv) dekat, scarico completo, mappa sull'mta .. risultato 215 cv e 35kgm di coppia e già che era li b14 e brembo.
semplicemente perfetta! erogazione piena dal minimo a limitatore; sia in normale che in sport, nessuno strappo, nessun dentellamento, l'mta poi ha cambiato faccia, più rapido, non strappa più.
Io te lo consiglio! Dalla prima telefonata Sandro mi ha spiegato tutto quello che avrebbe fatto, con pregi e difetti di ogni cosa.
Davvero soddisfatto di tutto; e te lo dice uno che ha fatto elaborare qualunque cosa, dalla mia prima macchina; un uno td dell'86, .. il che la dice lunga anche sulla mia età.. fino a quest'ultima.
Dimenticavo; è stato in grado di montare il restyling 2016, paraurti anteriore, posteriore e luci; avevo chiesto a 10 carrozzieri della mia zona e nessuno mi aveva dato retta; la risposta generalmente era stata, non si può, compra tu i pezzi , sono diverse ecc ecc.
Poi per carità il preparatore è come la morosa, la propria è sempre la più bella!!!
Ultima modifica di aleverce; 24/12/2016 a 08:16:29
Nessun problema la macchina e' cambiata molto in sport in virtù' della coppia in normal su mia richiesta ho mantenuto una mappa simile a quella di serie ma con la coppia ben spalmata su tutti i regimi per viaggiare nel traffico e consumare meno. Come risultato ho ottenuto circa 190cv e 340 mm a 3200 giri per arrivare oltre come potenza devo mettere un intercooler frontale lui mi ha consigliato l'airtech comunque anche se non sembra un valore di cv elevato posso assicurarti che la differenza da originale e' notevole
Scarico completo skat da 60 ms motorsport mappa evotronic intercooler frontale airtech manicotto aspirazione Tbf molle eibach sport line aspirazione diretta orra e Garrett 1446rr by Cbb racing
Davvero ottimo... il banco di evotronic è molto tirato sui risultati quindi aver rullato poco non significa per forza avere una macchina che va meno delle altre anzi... resta una delle possibili opzioni in cui ultimamente sto pensando di mettere dentro sandro per la questione vicinanza (assistenza, consigli etc)
Mappe pacioccate non te ne mettono su i serial point tranquillo.. Fa tutto serial.. Loro non hanno modo di modificare parametri.. Purtroppo o per fortuna..
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317
Per mappare da serialtuning bisognerebbe prima chiamare giù a Pesaro e prendere appuntamento o si va diretti al serialpoint della propria città?
C'è da capire se il lavoro lo fanno in un paio d ore o se prima ti fanno andare , prendono i dati della centralina e li invia a Pesaro e poi ti fanno ritornare una seconda volta....
Per i prezzi mediamente su quanto si aggira ?
Andare a Pesaro per prendere a malapena 10 CV....! Perché con auto stock di più non prendi ...! Non mi sembra un gran cosa ...! Poi per carità ognuno fa ciò che vuole...! Comunque da serial devi chiamare e fissare un appuntamento...! Io fossi in te vedrei nelle tue zone ....! Ce ne sono bravi...! Pensa solo se c'è qualche problema... Che fai smonti la centralina e la riporti nei flash Point per rispedirla a serial...! Perché su euro 6 non mettono mano...! Ovviamente questo è un mio pensiero....
No non andrei mai a Pesaro , qui a Torino c'e' un serialpoint , e' una diramazione di serialtuning (quella di Pesaro )
..se non ho capito male la si porta lì e da Pesaro gli mandano tutti i parametri per la mappatura della centralina..