Additivi Abarth

[Albert-h]

io uso OMV 100 ottani Sloveno da una vita mai un problema non so forse le 100 ottani che si trovano in Italia per via dell'alto costo non le vuole nessuno e invecchiano nelle cisterne dei distributori, comunque si parlava di additivi originali Abarth e garanzia :-)

credo sia proprio così, io la facevo ogni tanto sulla Tigra 1.6, l'effetto che vedevo era la "pulizia" grazie agli additivi....alle prime sgasate vedevi le nubi dagli scarichi....così come capitò alla prima tirata col cinquino subito dopo il primo pieno di Vpower....nube al sorpasso e l'auto dietro di me che prese distanza...forse temendo l'esplosione del mezzo che l'aveva appena passato!

...o più semplicemente per un po' non ha visto una mazza causa nube...

[Paoloabarth74]

mah...io ho avuto problemi esclusivamente legati a due pieni di Vpower consecutivi, prima e dopo mai ma proprio mai, e la batteria era ancora quella originale quindi nel mio caso zero attinenza tra falsa partenza-batteria (il problema l'ho avuto a metà dei circa 5 anni di vita della batteria di serie quindi...)

Tornando in topic, metto ogni tanto il pulitore STP, il cofanetto in foto l'ho visto qua e là nel corso degli anni...e ci resta...si paga il brand e fine, siamo tutti adulti inutile ripeterlo.

Stampano il marchio su un chilo di mele e il prezzo automaticamente raddoppia.

Nel veicolo preferisco mettere prodotti approvati da Abarth essendo in garanzia

[Paoloabarth74]

ecco il test su Elaborare

http://www.greenstar.it/Portals/0/abarthtest.pdf

[Albert-h]

Nel veicolo preferisco mettere prodotti approvati da Abarth essendo in garanzia

fai benissimo ci mancherebbe!

[DanieleLaureti]

Molto interessante il test...comunque non ne vale la pena per 4 cv spendere 15 € in più a pieno...più il resto. Opinabile sicuramente...io la penso così

[Paoloabarth74]

come gia dicevo a me interessa sopratutto l'additivo olio motore e radiatore

[DanieleLaureti]

come gia dicevo a me interessa sopratutto l'additivo olio motore e radiatore

In futuro potrebbe venirmi voglia di provarli...

[DanieleLaureti]

Mi sono letto le descrizioni degli additivi olio e liquido radiatore...entrambi da 325ml. Però quello olio tratta da 3 a 6 Litri olio mentre quello per il liquido radiatore da 5 a 7 Litri...olio motore nel 1.4 TJET ce ne va sui 4 litri scarsi? Se fosse così ci si può fare anche due cambi con un boccetto...il circuito di raffreddamento invece non ho idea di quanti Litri contenga...per entrambi comunque non bisogna superare il livello max quindi va aggiunto ma senza andare oltre il limite...

Additivo olio c'è specificato un piccolo incremento di potenza in se anche senza usare additivo benzina

Additivo radiatore è protettivo per alte temperature...conserva meglio il metallo del motore e di tutto il circuito

[mai pora]

adittivo olio motore ok. tratta da 3 a 6 litri ma non consigliano di dividere i 325 ml ma di fare il livello totale usandolo tutto almeno in officina dicono cosi' da' benefici da un minimo di 3 litri a un max di 6 litri ma usando tutti i 325 ml sul totale del livello quindi a ogni cambio olio

[DanieleLaureti]

Allora sarà uguale anche per quello radiatore