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Mi sa che ha rotto la cinghia esterna dell alternatore,perchè ormai in tutti i motori pieghi le valvole...Originariamente inviata da Gusbiker
Mi sa che ha rotto la cinghia esterna dell alternatore,perchè ormai in tutti i motori pieghi le valvole...
Infatti il problema delle moderne catene è proprio che per questione di inquinamento devo ridurre al massimo i pesi e le catene tendono a farle il piu leggere possibili,a volte proprio oltre ai limiti!30-40 anni fa le catene erano eterne proprio perchè robuste e sovradimensionate...ora quelle moderne sembrano quelle della bici...anzi,peggio!
La domanda era solo per la fasatura variabile e ho avuto conferma che non ce l'abbiamo sul T-Jet. Le punterie idrauliche invece si, è spiegato anche sul libretto uso e manutenzione. Sono auto registranti tramite olio motore. Una ragione in più per metterci l'olio prescritto da manuale
Dani
Anni fa non c'era l'elettronica che controllava il funzionamento.
Oggi è diverso.
Anni fa il motore era la gestione di uno scoppio, oggi quella di un ciclo tecnico continuo.
Non servono catene sovradimensionate.
Meglio oggi...che anni fa.
Le cambiano i meccanici he devono far soldi, se no... data l'elevata affidabilità raggiunta, tra mancati cambi di candele, tagliandi a 20.000 km, se non s'inventano un po' di lavoro...amen.
Anzi molti cambiando le catene fanno perdere qualità, anzichè icrementarla...compreso il cambio cinghie della distribuzione.
Oggi da un meccanico, non porti più l'auto, ma un conto corrente ed un bancomat self servive.
Non parlo per denigrare la categoria... ma per mestiere, fidati.
Ci sono già concessionari incapaci, e ce ne sono pure molti che vivono di presunzione.
Siamo in mano a un mondo di pressapochisti, di veri tecnici ce ne sono rimasti pochi, a volte solo giovani curiosi che osano vivere con la voglia di capire; i vecchi meccanici servono a poco...e quei pochi non possono sapere tutto, perchè ogni motore, oggi, ha generato una sua struttura di dati costruttivi particolari ed unici.
Il meccanico generico...campa come può ma è inaffidabilie.
Il bello è che io lo dico, ma lo sappiamo tutti che è così.
Ultima modifica di Big500; 28/12/2016 a 13:53:19
Bhe mi sembra piu un discorso fatto per dare aria alla bocca questo...tipo i discorsi da bar....daccordo,ci saranno pure dei cialtroni,ma non mi sembra giusto fare di tutta l erba un fascio....
Nel tuo lavoro ad esempio sono tutti onesti e bravi??Il marcio ci sarà pure li,però per questo non do del ladro a tutti quelli che fanno il tuo lavoro.
Per quel che mi riguarda le catene le cambio perchè fanno un casino della malora,se non addirittura si rompono anche a poco piu di 100000km e credimi,non è affatto facile riparare le auto del giorno d oggi...per questo tra meccanici della mia zona cerchiamo sempre di aiutarci....una volta aiuto io e un altra mi aiutano loro!Secondo me è questo lo spirito che bisognerebbe avere per lavorare bene...in qualsiasi campo!
Essenza della squadra. In inglese TEAM Together Everyone Achieve More...insieme ognuno ci guadagna in sostanza
Continuando in OT posso dire anche io che trovare un 'officina con personale "fidato" è davvero difficile, bisogna trovare quelli che hanno la vera passione nel loro mestiere specialmente per "curare" certe bevete alquanto delicate
Si si certo,daccordo con te!
Ma tu sai qual'è il mio lavoro?
E' la tecnica dei motori diesel ed è l'addestramento alla gente; ed è stato... per anni quello di servire meccanici e di fargli consulenza.
Quindi ci andrei cauto prima di dire che la bocca si riempie d'aria.
Io non mi sarei mai permesso!
Scusami e tu sai come si (ri)fà una catena?
Hai gli attrezzi di bloccaggio delle puleggie?
Lo sai che se scarichi una coppia di una chiave dinamometrica, ammessa che la usiate, tu snervi le maglie di una catena?
Lo sai che i puntalini idraulici (disarmati) di una catena vanno cambiati;
Lo sai che i pattini fissi e mobili di una catena vanno cambiati?
Lo sai che l'olio è la base di vita di una catena ) se ci mettiamo un 10W40 al posto di un 5W30...la catena vive di meno?
La catena nasce for life...sono i meccanici dilettanti che le fanno saltare, (come fanno saltare le turbine) usando olio di seconda scelta e di gradazione diversa, e spaventandio i clienti dicendogli che sono anni che usano quell'olio. Molti non sanno manco la differenza, fidati di me...a me non la racconti...io ci capsico di motori..per mestiere...ma quello vero..e poi non ho detto a nessuno la parola cilatrone, me ne guarderei bene.
Molti meccanici non sanno manco quello che fanno...smontano...e rimontano a memoria/foto cerebrale.
E poi ci sono i bravi...non fate i patriot della categori ache non serve, potrei dimostrarti quando e quanti sono solo dei dilettanti...quando vuoi pronto ad ogni confronto.
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