Costi TD04?

[Stancer]

Li vende l'officina presso la quale mi sono rivolto in tutti questi 8 anni (quasi 9) e che mi ha già fatto le modifiche che ho in firma..penso che sia solo da qualche mese che li commercializzano per GPA e 500 visto che non me ne avevano mai parlato prima..inizio a farci un pensierino ma prima dovrò parlere con calma per fare il punto della situazione sulla mia macchina visto che va per i 130 mila km e devo capire se oltre a ciò che include il kit e la mappa è necessario fare altre modifiche..

[Ambro62]

Li vende l'officina presso la quale mi sono rivolto in tutti questi 8 anni (quasi 9) e che mi ha già fatto le modifiche che ho in firma..penso che sia solo da qualche mese che li commercializzano per GPA e 500 visto che non me ne avevano mai parlato prima..inizio a farci un pensierino ma prima dovrò parlere con calma per fare il punto della situazione sulla mia macchina visto che va per i 130 mila km e devo capire se oltre a ciò che include il kit e la mappa è necessario fare altre modifiche..

ottimo prezzo Stancer l’unica cosa in più sarebbe aspirazione diretta e intercooler maggiorato se non li hai già, per i 130000 km non ci dovrebbero essere problemi.ciao

[Stancer]

Sì infatti mi riferivo in particolar modo a IC e aspirazione, ma in caso potrei farli in un secondo momento ritoccando la mappa.
Piuttosto, frizione e cambio? Ipotizzando di arrivare a soglia 240 cv che mi sembra sia fattibile senza aprire il motore, che ne è degli altri componenti sotto sforzo?

[Lu500abarth]

Sì infatti mi riferivo in particolar modo a IC e aspirazione, ma in caso potrei farli in un secondo momento ritoccando la mappa.
Piuttosto, frizione e cambio? Ipotizzando di arrivare a soglia 240 cv che mi sembra sia fattibile senza aprire il motore, che ne è degli altri componenti sotto sforzo?

Cambio no problem... Ma la frizione ha 130mila km? Se si ho paura che dopo l'upgrade abbia vita breve..

[Ambro62]

Sì infatti mi riferivo in particolar modo a IC e aspirazione, ma in caso potrei farli in un secondo momento ritoccando la mappa.
Piuttosto, frizione e cambio? Ipotizzando di arrivare a soglia 240 cv che mi sembra sia fattibile senza aprire il motore, che ne è degli altri componenti sotto sforzo?

130000km ancora la frizione originale? Complimenti ma quella con quei cv ti mollerà presto

[Stancer]

No l'ho cambiata a 80 mila assieme al volano, ma niente di rinforzato..quindi è sostanzialmente nuova anche perchè ho smesso da un pezzo di andare in pista..

PS: non so perchè vi ho detto 130 mila km, in realtà ne ha 115 mila (non che cambi di molto comunque)

[AndreaAbarth]

il kit td04 col downpipe skat a 900euro l'ho visto anchio online, ma qualcuno sa se quindi lo si può montare pure senza ic maggiorato, aspirazione, e linea di scarico maggiorata? mettiamo il caso che uno grippa la sua turbina e vuole solo montare il kit e mappare, si può fare lasciando il resto stock che voi sappiate?

[Stancer]

L'aspirazione sicuramente non serve, in quanto all'IC ho più dubbi in merito, nel senso che per funzionare funziona anche con lo stock ma vorrei capire quanto è sconveniente la cosa.
Per la linea di scarico credo che la linea stock sebbene non ottimale possa comunque essere compatibile.

Io bene o male avrei già l'auto pronta per l'upgrade: i Brembo li ho, i B14 anche, quindi potrei tranquillamente salire di potenza senza rinunciare alla sicurezza. Per lo scarico ho già la linea maggiorata e anche se scatalizzassi ho comunque un silenziatore plug&play a casa da poter aggiungere al centrale se il rumore fosse eccessivo..per quello sto valutando, se non avessi già avuto tutte queste cose lascerei stare sinceramente..

[AndreaAbarth]

beh se fosse possibile montare solo il kit e mappare anche solo 215 220cv sarebbe un affarone, compri, lo monti, con 1500 euro sbrighi la pratica senza stare a impazzire a comprare un milione di pezzi aftermarket, non sarebbe proprio una cosa ortodossa ma alla fine sticazzi, no?

[Stancer]

Fatto un salto in officina oggi ma sono uscito con più dubbi di quanti ne avevo quando sono entrato