XSR o PISTA ??????

[bendan78]

furbi eh in abarth... prendono una turismo, la chiamano "695 XSR", montano l'akrapovic e la vendono al prezzo delle comp

già che non hanno messo i sabelt non è da comprare... pure che la kitti comp, valli tu a comprare dopo i sabelt, ti chiedono 4000 euro la coppia

se prendevano come base la comp e ci facevano 185cv, i sabelt pelle con colorazione esclusiva, i brembo con colorazione esclusiva (che ne so.. blu per esempio), già aveva senso, ma così...

Più che altro direi "furbi" chi acquista la XSR anzichè la Compe......

[AndreaAbarth]

ma a parte pelle o non pelle (a chi importa) è un discorso di design e di stile racing, meglio i sabelt di nylon che i base in pelle pregiata

[guis]

ma a parte pelle o non pelle (a chi importa) è un discorso di design e di stile racing, meglio i sabelt di nylon che i base in pelle pregiata

Parliamone poi della qualità....

[Omega]

Mah possiamo tranquillamente parlare della qualità degli interni della 595 ma la pelle dei sedili e’ ottima, vi assicuro

[Nik079]

ma a parte pelle o non pelle (a chi importa) è un discorso di design e di stile racing, meglio i sabelt di nylon che i base in pelle pregiata

Che è molto soggettivo, a me non sono mai piaciuti nonostante portino un nome altisonante, personalmente bado alla sostanza delle cose e trovo non siano poi cosi belli.
I sedili Abarth sono già sportivi perchè hanno il poggiatesta integrato, i Sabelt non offrono nulla di più se non un contenimento maggiore, ma i pesi sono uguali e non si possono regolare, e si scelgono quelli in tessuto si ha pure uno schienale di plastica, che su una vettura così particolare stride parecchio.

Poi ovviamente degustibus ma ritengo che i Sabelt sfruttino troppo il nome che portano, ma di sostanza ce n'è poca. Se li dovete prendere almeno che siano in alcantara e carbonio, cosi da distinguersi bene da quelli di serie, altrimenti han poco senso.

[Nik079]

Più che altro direi "furbi" chi acquista la XSR anzichè la Compe......

Per quale motivo? La XSR ha già tutto quello che serve e la turbina giusta, inoltre monta un signor scarico che da solo costa il doppio del Monza, per non parlare della qualità con cui è realizzato.
In ultimo è una serie limitata, la Competizione no e questo può fare di differenza per la tenuta dell'usato. Trovo che sia una versione molto esclusiva e se dovessi scegliere personalmente andrei proprio su questa,in alternativa Rivale

[Omega]

Della rivale non mi piace la colorazione. Gusti

[AndreaAbarth]

Che è molto soggettivo, a me non sono mai piaciuti nonostante portino un nome altisonante, personalmente bado alla sostanza delle cose e trovo non siano poi cosi belli.
I sedili Abarth sono già sportivi perchè hanno il poggiatesta integrato, i Sabelt non offrono nulla di più se non un contenimento maggiore, ma i pesi sono uguali e non si possono regolare, e si scelgono quelli in tessuto si ha pure uno schienale di plastica, che su una vettura così particolare stride parecchio.

Poi ovviamente degustibus ma ritengo che i Sabelt sfruttino troppo il nome che portano, ma di sostanza ce n'è poca. Se li dovete prendere almeno che siano in alcantara e carbonio, cosi da distinguersi bene da quelli di serie, altrimenti han poco senso.

Dai nik sii serio, uno dovrebbe spendersi 6600 euro (o 3100 di optional sul nuovo) di sedili su una 500 oppure niente? Già i sabelt normali si distinguono benissimo dagli stock e tanto basta, il resto (inteso gusci di carbonio alcantara ecc) è tutta roba per tamarri single che si indebitano per la macchina o per ricchi, i sabelt base sono ottimi sedili in relazione a un allestimento altrettanto qualitativo, sei il primo che sento che non gli piacciono

[5tefan00]

Se potessi come l utente che ha aperto il topic poter scegliere senza questioni di prezzo tra compe e xsr andrei in sbattimento! Tutto vero quel che dite sulla compe, ma l idea di avere una serie limitata numerata mi alletterebbe alquanto (nonostante il colore non sarebbe quello che da me scelto)

[Francesco2293]

Per quale motivo? La XSR ha già tutto quello che serve e la turbina giusta, inoltre monta un signor scarico che da solo costa il doppio del Monza, per non parlare della qualità con cui è realizzato.
In ultimo è una serie limitata, la Competizione no e questo può fare di differenza per la tenuta dell'usato. Trovo che sia una versione molto esclusiva e se dovessi scegliere personalmente andrei proprio su questa,in alternativa Rivale

Una vecchietta mi costa meno di una giovane, che sia limitata o meno...
Sto discorso di come tiene il mercato ha decisamente disintegrato le balle, di limitato a sto punto c è qualcos altro..