Io ho un Monza edizione limitata (guardate le foto nel mio garage), è color inox ma la ruggine la fa![]()
Io ho un Monza edizione limitata (guardate le foto nel mio garage), è color inox ma la ruggine la fa![]()
"..la vita è troppo breve per poter aspettare.."
basta fare una semplece prova che toglie ogni dubbio
materiale occorrente : un animeletto magnetico da frigorifero
provate ad avvicinarlo alla camera del sielnziatore
se rimane attaccato ...... non è inox
se non sta su .....
500 Abarth Opening Edition + Akrapovic
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Non voglio deluderti ma un po’ di ruggine ce l’ha anche il tuo…
Basta guardare la differenza tra i terminali che sono inox e il resto dello scarico per capire di che materiale è realmente lo scarico.
Di questo scarico si paga l’omologazione che non è poco visto il casino che fa, ma rimane ferraccio che sia color nero o argento.
Ultima modifica di Lido Peiani; 22/11/2018 a 09:13:16
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh
Sisi Lido, infatti ho detto che fa ruggine![]()
"..la vita è troppo breve per poter aspettare.."
I terminali sono cromati, comunque non sono sicuro quale sia il vero materiale dello scarico ma chi ha visto almeno una volta il "ferraccio" grezzo sa benissimo che in un paio di giorni all'aria aperta diventa arancione da quanta ruggine fa. Non mi sembra il caso del monza.
I terminali cromati li ha il nuovo Monza, quelli del vecchio Monza sono inox.
La parola ferraccio l’ho usata così a mo di battuta, ma mi sembra chiaro che non è inox visto che fa ruggine, un amico ha comprato un Super Sprint di tre anni gli ha dato una pulita e l’ha messo sotto, ruggine zero.
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh