Da 595 turismo a...695 biposto?

[fabs]

Il fattore del Monza è una questione appunto di marketing. Alla fine è comunque uno scarico simbolico per questa macchina, al di là dei gusti. Comunque la nuova turismo ci arriva ai 190cv, con mappa e kat

[tecnoworld]

Ok, ma la mia iniziale domanda era se mettendo esattamente la mappa della 695 biposto, sarebbe arrivata al suo livello di potenza o no.

La seconda domanda (venuta dopo) è se sia possibile mettere il kit da 180cv senza il monza.

[Omega]

Il Monza aumenta i valori di coppia quindi evidentemente ha una resa prestazionionale migliore rispetto allo scarico stock
E no non è possibile mettere il kit senza il Monza. Ricordo che il kit (che costa un delirio) va installato entro un anno dalla prima immatricolazione

[tecnoworld]

Mah il kit in sé non è così caro, dovrebbe aggirarsi sui 2.8k, che considerato che comprende due sospensioni e due freni ci sta... Il bello è che sarebbe originale.

Il problema è dover aggiungere ancora il monza, ad altri 1k circa o forse più, per avere una cosa che personalmente trovo meno gradevole dell'originale...

[Omega]

A me che ho già il Monza hanno chiesto 4000 euro tra costo del kit manodopera e omologazione

[marcello4895]

A me che ho già il Monza hanno chiesto 4000 euro tra costo del kit manodopera e omologazione

Un furto!!!

[Stancer]

L'obbligo del Monza è puro marketing, non ci sono motivazioni tecniche per cui sia obbligatorio montarlo, semplicemente vogliono farvi spendere ancora di più.
Visto che la tua idea iniziale è comunque quella di fare la mappa della Biposto, già che della garanzia mi pare ti interessi poco fatti fare direttamente una mappa aftermarket che va sicuramente meglio di quella della Compe e probabilmente anche della Biposto stessa..

[Stancer]

Ricordo che il kit (che costa un delirio) va installato entro un anno dalla prima immatricolazione

Con quali termini? Perchè se le cose non sono cambiate tutti i kit si possono montare quando si desidera, se non si rientra entro certi limiti di tempo/kilometraggio si dichiara l'invalidazione della garanzia ma te lo montano lo stesso. Almeno, così era per il kit esseesse fino al 2011, poi tolsero anche il limite dei 30000 km o un anno di vita (che A. non serviva a niente e B. era contro il loro stesso interesse ostacolare la clientela per l'acquisto).

[marcello4895]

Ok, ma la mia iniziale domanda era se mettendo esattamente la mappa della 695 biposto, sarebbe arrivata al suo livello di potenza o no.

La seconda domanda (venuta dopo) è se sia possibile mettere il kit da 180cv senza il monza.

Per avere 190cv come la biposto dovresti montare come ti è già stato detto molte parti della biposto o aftermarket, in più togliere il clima, perché quei 10cv in più della competizione li prende con la guarnizione di testa, aspirazione, ic frontale, Akra e l'assenza del clima.
Il Monza se lo monti ora senti la differenza rispetto allo scarico stock, è una sensazione che hanno avuto tutti quelli che l'hanno montato, Abarth lo fa montare perché praticamente la Turismo viene trasformata in una competizione in tutto e per tutto, e ti rilascia l'omologazione di una cosa che praticamente è già omologata in casa, non montando il Monza non può rilasciare l'omologazione perché non esiste una 180cv con scarico stock.

[tecnoworld]

Ora mi è chiaro, grazie!

Penso lascerò perdere il kit e tra un po' farò una mappatura decente.

Qualcuno sa dove trovare il badge "abarth elaborazione" identico all'originale?