GPL a parte, questi firefly sono buoni, anche in relazione alla concorrenza, oppure no?
Consumicchia un po', l'affidabilità sembra esserci, ma per le conferme è presto.
Da quello che ho capito il motori firefly darebbero il meglio(come tutti) se abbinati ad una unità elettrica.
I firefly mild già sono stati presentati, ma consumeranno sempre più della concorrenza.
Motori 4 cilindri turbo con prestazioni e consumi migliori? Magari già ibridi? È sempre opportuno tenere gli occhi aperti.
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500x-t4
magari con il manuale si risparmia un filo di carburante, ma la situazione rimane quella .
Beh, però tutto summato, se il consumo medio è quello rilevato reale in un utilizzo reale (traffico, ecc.), non è basso, considerando i consumi dei migliori motori disponibili sul mercato (a benzina), ma è sempre una 500X, con la sua mole, un cambio automatico (benché non "classico" ma robotizzato) e 150cv.
Facendo un paragone, facevo i 15km/l sul misto a benzina con la mia 500 1.2, ma con ben altra mole (e massa) e meno della metà della cavalleria.
Sicuramente ci si poteva aspettare di meglio, ma non mi sarei mai atteso dei consumi pari al consumo reale (non dichiarato o ottenuto in un contesto ideale) di un diesel della stessa categoria, che potrebbe realisticamente fare i 17-18km/l sul misto.
Quindi lo reputi un buon consumo?
Non è spaventoso, ma da un nuovo motore mi aspettavo molto meglio, penso sia il peggiore tra i nuovi nel campo consumi, a parità di auto simili ovviamente
Esatto: non è un buon consumo, in relazione ad altre auto paragonabili e con motori di nuova generazione (quindi assolutamente deludente), ma non è appunto spaventoso, perché anche se fosse un buon diesel, con quell'auto e quella cavalleria, secondo me realisticamente potresti andare a parare sui 17-18km/l sul misto REALE. Per dire... in assoluto consuma come un T-Jet equivalente, e anche guidato bene