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Discussione: Differenze fra Record monza "vecchio" e "nuovo(dual mode)"

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  1. #1
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Non so se sia possibile a livello di omologazione.
    Comunque la trovo una cosa carina, sinceramente mi stupisco anche che qualcuno se ne "lamenti" quando l'Akra con meccanismo identico sulla Biposto era osannato (idem Rivale se non erro, e Yamaha). A me le 4 uscite non piacciono e non piaceranno mai, ma lo trovo una versione migliorata del vecchio Monza, peccato solo questo strano montaggio "storto".
    Infatti L'Akra installato dopo con il suo telecomando per me è il top
    Dani

  2. #2
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da DanieleLaureti Visualizza il messaggio
    Infatti L'Akra installato dopo con il suo telecomando per me è il top
    Ma quella è un’altra cosa ancora e non è omologato
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #3

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     AndreaAbarth non è in linea
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    io trovo più logico il funzionamento a molla meccanica...comunque vabbè son differenze che lasciano il tempo che trovano

  4. #4
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da AndreaAbarth Visualizza il messaggio
    io trovo più logico il funzionamento a molla meccanica...comunque vabbè son differenze che lasciano il tempo che trovano
    Quel poco lo fa...è funzionale, non solo per le orecchie
    Dani

  5. #5
    L'avatar di PieLume

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     PieLume non è in linea
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    Io ho sempre pensato che finalmente un monza cromato e che si vedesse ci voleva, però domenica ad un raduno l’ho visto dal vivo e bho... non mi ha proprio fatto impazzire anzi.
    Hanno fatto la cromatura corta e dunque si vede chiaramente lo stacco di quando finisce. Inoltre mi è sembrato montato molto basso quindi c’era tanto spazio vuoto fra le uscite e la zona alta dei buchi dell’estrattore da dove esce lo scarico

  6. #6

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     Dario777 non è in linea
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    Grazie ragazzi,

    anche io ero più incline per quello nuovo, avendoli provato tutti e 2 sulla competizione mi è sembrato che quello vecchio avesse un suono più metallico rispetto a questo che ho trovato più cupo ( quando si tiene aperta la valvola). Il mio cruccio era quasi puramente estetico dato che il vecchio Monza mi dava un'aria più casereccia/artigianale.

    Valuterò e vi farò sapere ��

  7. #7
    L'avatar di tecnoworld

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     tecnoworld non è in linea
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    Si anche per me akra è il più bello di tutti

  8. #8

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     simo90mj non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    ho il nuovo Monza..esteticamente sembra storto in foto, ma non lo è. Secondo me spicca molto più del vecchio perchè si vede bene! Come suono in Sport è cattivo già solo con un po' di gas..in Normal si sente molto molto meno. Avevo provato la vecchia versione e scoppiava di più..su questa è molto difficile.
    Abarth 595 Pista Bianco Gara

  9. #9
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
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    Tanto secondo me estetica e sound sono gusti soggettivi alla fine
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  10. #10
    L'avatar di tecnoworld

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     tecnoworld non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo
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    Sicuramente, per esempio io preferisco lo scarico di serie al monza per entrambi gli aspetti

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