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Discussione: Nuova abarth 595 145cv vorrei fare mappa 160cv

  1. #21
    L'avatar di Lido Peiani

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    Non vorrei mi fosse caduto proprio sul catalizzatore
    La cosa strana è comprare un auto nuova e installare materiale usato sopra (3000€ più manodopera), perché Matteo di nuovo tiene poco, tutti pezzi smontati da auto prova.
    Il mondo è bello perché è vario….
    PS: alla lista dei pezzi mancano i cerchi o i distanziali…

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  2. #22
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    La cosa strana è comprare un auto nuova e installare materiale usato sopra (3000€ più manodopera), perché Matteo di nuovo tiene poco, tutti pezzi smontati da auto prova.
    Il mondo è bello perché è vario….
    PS: alla lista dei pezzi mancano i cerchi o i distanziali…
    Da cosa ho capito lui la vuole tenere "originale" in un certo senso però con prestazione e soprattutto che faccia poco rumore perché è importante

  3. #23
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    Visto che hai messo i Brembo potevi montare l'assetto Koni della Competizione lavora meglio di quello base e non ti affonda in frenata

  4. #24

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    Visto che hai messo i Brembo potevi montare l'assetto Koni della Competizione lavora meglio di quello base e non ti affonda in frenata
    Come ho già spiegato la priorità è comoda e silenziosa altrimenti avrei preso direttamente la competizione che ho provato ma è troppo rigida ed ha dei sedili scomodissimi

  5. #25
    L'avatar di Paoloabarth74

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    Come ho già spiegato la priorità è comoda e silenziosa altrimenti avrei preso direttamente la competizione che ho provato ma è troppo rigida ed ha dei sedili scomodissimi
    l'assetto stock è peggio di quello della Competizione anche come assorbimento buche, poi avendo maggiorato l'impianto frenante serviva ad avere maggior stabilità in frenata, certo se cercavi una versione silenziosa ti conveniva andare sulla turismo che ha già la garrett ed eri omologato

  6. #26

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    La cosa strana è comprare un auto nuova e installare materiale usato sopra (3000€ più manodopera), perché Matteo di nuovo tiene poco, tutti pezzi smontati da auto prova.
    Il mondo è bello perché è vario….
    PS: alla lista dei pezzi mancano i cerchi o i distanziali…
    Confermo ho dimenticato di segnare i distanziali ora correggo perché ho voluto tenere i cerchi da 16 per quel che riguarda i pezzi non vedo dove stia il problema ad installare qualche pezzo che è comunque praticamente nuovo, non sono uno sprovveduto ho visto bene cosa hanno montato e devo dire che l’installazione è stata fatta bene cosa molto importante, di improvvisati è pieno loro conoscono molto bene questa auto.

  7. #27

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    l'assetto stock è peggio di quello della Competizione anche come assorbimento buche, poi avendo maggiorato l'impianto frenante serviva ad avere maggior stabilità in frenata, certo se cercavi una versione silenziosa ti conveniva andare sulla turismo che ha già la garrett ed eri omologato
    Ho provato la competizione troppo rigida questa invece è molto più confortevole

  8. #28
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    Confermo ho dimenticato di segnare i distanziali ora correggo perché ho voluto tenere i cerchi da 16 per quel che riguarda i pezzi non vedo dove stia il problema ad installare qualche pezzo che è comunque praticamente nuovo, non sono uno sprovveduto ho visto bene cosa hanno montato e devo dire che l’installazione è stata fatta bene cosa molto importante, di improvvisati è pieno loro conoscono molto bene questa auto.
    Un auto con i Brembo, assetto stock, 190cv, e cerchi 16 con distanziali di oltre 1.5 cm, deve essere un piacere guidarla....
    Per i pezzi usati contento te contenti tutti.

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  9. #29
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    Un auto con i Brembo, assetto stock, 190cv, e cerchi 16 con distanziali di oltre 1.5 cm, deve essere un piacere guidarla....
    Per i pezzi usati contento te contenti tutti.
    Contenuti contrastanti?

  10. #30
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    Contenuti contrastanti?
    Fantasiosi.

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